ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Entendons nous bien,loin de moi vouloir descendre cette bécane mais je trouve qu'en + des "petits défauts" çà commence à faire beaucoup ,non????

Venant de Honda et à ce prix je trouve çà navrant,je précise, avant de me faire incendier, que je roule HONDA depuis 40 ans,pas depuis mes 40 ans hein,depuis 2 fois 20 ans et je n'ai vu çà qu'une seule fois ,sur une CRM 125,construite en Italie avec plein de composants Italiens....

Après 2 jours ,l'amortisseur s'était avachi et ce n'est pas mes 60 kg(1990 )qui en étaient la cause....

Vos avis????

Par définition, l’existence de la garantie part du principe qu'une pièce peut avoir un défaut .
Si cela était le cas sur un grand nombre de modèle , ce serait effectivement problématique pour ne pas dire désastreux.
Même en y mettant des moyens énormes on est jamais sûr du succès.
Regarde du côté des fusées Ariane, des satellites,etc.
À partir du moment où l'échange de l'amorto se fait avec le sourire et que ça fonctionne ensuite, il n'y a pas de scandale.
Du temps de la Varadéro 1000, Honda avait changé pas mal de moteurs ...En cela sa conduite est parfaite.

Si il y a 500 cas d'ici 6 mois on pourra tirer une conclusion negative... et il y aura un rappel constructeur
un SAV ca peut arriver...
Et puis vas savoir ce que le mec a fait avec son africa...

Doublé par Quasimoto...
Entierement d'accord avec toi...

Pas de chance mais nul doute que la garantie va fonctionner... La mienne a 6 mois et 8000 km avec duo et TT et aucun problème ; y a intérêt que cela continue, je pars 15 jours au Maroc (dans l'Atlas) au moi de mai.

Je me doutais de ce genre de réponses....

Et là????


Z'avez vu,c'est pas la même hein....

euh oui deux motos et deux problèmes différents donc une moto avec un problème d'amortisseur et une avec un problème moteur.
même sur la quantité vendu tu trouverais 4 compagnons qui ont le même problème que ça ne m'étonnerait pas maintenant si honda ne veut rien faire alors oui il y aura un problème.
Es tu allé les voir?

On se croirais chez BM....

bin non certes ta moto a un défaut c'est indéniable maintenant as tu vu si honda va faire quelque chose?
Ce qui est intéressant c'est de savoir quoi, quand et comment?
Après c'est relativement normal que tu sois dégoutté.

Dans la famille nous avons des soucis avec land rover une fois, c'est la seule marque sur laquelle j'ai vu de l'alu rouillé jusqu'à percé. Et là ils n'ont pas voulu bouger le petit doigt, mon oncle en a eu pour deux ans de procédures là ok c'est un gros problème.

donc désolé que ça soit tombé sur toi, maintenant dis nous plutôt ce qu'il va se passer par la suite.

Alfred a écrit :On se croirais chez BM....

ah ça me rapelle quelque chose ça
j avais eu le même probleme avec un 600xlr l amorto était une vraie pompe a vélo d un coup j suis allé voir le concess vu que la mob était sous garantie
il a essayé et pour lui il était neuf
donc il m a envoyé chier proprement
le pire c est que je lui ai dit que je vendait la mob donc que l amorto soit pris en garantie avant qu elle s arrete et que je vende la mob...
la suite????
marrante
je vends la mob j explique a l acquereur mon histoire et
et
et
un mois après juste deux jours après la fin de garantie le concess m appelle et me traite de voleur d escroc et que je n aurais jamais du vendre une mob avec un amorto hs
il me dit qu il va porter plainte contre vice caché


du coup j descend le voir je lui dit qu il mavait dit qu il etait ok et la
oh surprise il nie tout!!!!
"je ne t ai jamais vu t es jamais venu p'ti c** maintenant tu paye un amorto neuf sinon tu va etre emmerdé"
je vais au comptoir voir sa femme qui me se rappelait que j etais passé et qui me dit qu il a un debut d elzimmer et des qu on se braque contre lui il devient agressif!!!
elle a pris la moitié du pris de l amorto a sa charge sans rien lui dire et j ai du payer l autre moitié
depuis les concess moi c est FINI
elle je la revois de temps en temps et on en parle encore elle etait dégoutée de la reaction de son mari
lui il est venu me faire ch*** au boulot a coté de la concession très souvent pendant deux ans mais ne se rappelait de rien
maintenant il est six pieds sous terre
sa fille avec son mec avait repris la concession et l on faite couler....
elle a ete vendu a un jeune qui pour moi est tres gentil mais j ai rachete une at qui sortait de ce gararge avec une facture de 800 euros pour avoir refait TOUT le systeme de frein av
mais hélas absolument RIEN n a ete fait
vive les concess
et vive les garanties
@ clement pour ce qui est des land c est normal ça a toujours rouillé même sur l alu jen en ai vu qu un qui n avait pas rouillé c etait une serie 1 cout qui avait plein de problemes sauf de rouille ....bon ok dans ce cas la garantie ne fonctionne pas

Tontonzagor a écrit :ah ça me rapelle quelque chose ça
j avais eu le même probleme avec un 600xlr l amorto était une vraie pompe a vélo d un coup j suis allé voir le concess vu que la mob était sous garantie
il a essayé et pour lui il était neuf
donc il m a envoyé chier proprement
le pire c est que je lui ai dit que je vendait la mob donc que l amorto soit pris en garantie avant qu elle s arrete et que je vende la mob...
la suite????
marrante
je vends la mob j explique a l acquereur mon histoire et
et
et
un mois après juste deux jours après la fin de garantie le concess m appelle et me traite de voleur d escroc et que je n aurais jamais du vendre une mob avec un amorto hs
il me dit qu il va porter plainte contre vice caché


du coup j descend le voir je lui dit qu il mavait dit qu il etait ok et la
oh surprise il nie tout!!!!
"je ne t ai jamais vu t es jamais venu p'ti c** maintenant tu paye un amorto neuf sinon tu va etre emmerdé"
je vais au comptoir voir sa femme qui me se rappelait que j etais passé et qui me dit qu il a un debut d elzimmer et des qu on se braque contre lui il devient agressif!!!
elle a pris la moitié du pris de l amorto a sa charge sans rien lui dire et j ai du payer l autre moitié
depuis les concess moi c est FINI
elle je la revois de temps en temps et on en parle encore elle etait dégoutée de la reaction de son mari
lui il est venu me faire ch*** au boulot a coté de la concession très souvent pendant deux ans mais ne se rappelait de rien
maintenant il est six pieds sous terre
sa fille avec son mec avait repris la concession et l on faite couler....
elle a ete vendu a un jeune qui pour moi est tres gentil mais j ai rachete une at qui sortait de ce gararge avec une facture de 800 euros pour avoir refait TOUT le systeme de frein av
mais hélas absolument RIEN n a ete fait
vive les concess
et vive les garanties
@ clement pour ce qui est des land c est normal ça a toujours rouillé même sur l alu jen en ai vu qu un qui n avait pas rouillé c etait une serie 1 cout qui avait plein de problemes sauf de rouille ....bon ok dans ce cas la garantie ne fonctionne pas

dans la famille on en ai au 5 ème de la rouille sur le chassis et les plancher ok y en a mais sur la caisse alu y en a eu qu'un seul. Un expert mandaté par land pour la petite histoire avec dit à mon oncle que c'était l'air des ardennes qui était trop agressif...

bah voyons
donc pas de land en ardennes c est marrant ça
et je suppose que le concess refuse de les vendre si t habite la bas
ou va t on ????

droit dedans

bizarrement quand l'expert est revenu mon oncle à demandé à un voisin environ 400m d'écart de venir avec son land plus ou moins de la même année et même utilisation, bizarrement celui là n'avait rien.
Euh et pour info la rouille n'est pas apparu en dix ans mais à peine plus que le temps de la garantie.

Les garanties Honda c'est du pipeau, j'ai bien vu. Ils ont toujours l'explication que c'est ta faute si t'as roulé sous la pluie, dans la neige ou dans les chemins et que c'est normal d'avoir une rampe de carbu HS à 66oookm d'usage quotidien ou un amorto "pompe à vélo" à 20 ou 30oookm. J'avais pourtant pris une extension de garantie, mais pour moi les con$$ avec leurs garanties farfelus, c'est terminé. Même si je reprend du neuf un jour, ce sera moi qui entretiendrait.

Clément Naisse a écrit :(...)
Euh et pour info la rouille n'est pas apparu en dix ans mais à peine plus que le temps de la garantie.

Comme sur mon @t 2003, 3 ans d'usage journalier et j'ai du refaire une bonne partie du cadre au Rustol et à la bombe de peinture

J'en avais déduit qu'en ces temps moderne, si tu veux quelque chose qui ne rouille pas trop vite, t'achètes une caisse et surtout pas une moto, mais je vois que c'est pas forcément le pied non plus

Allez, on va tous revenir à des moyens de transport plus fiables qui n'ont pas besoin de fringues homologuées

le 4x4 est de 91, il n'a eu aucun soucis sur le TD5 acheté en 2000 et juste une ou deux conneries sur le finsih edition ou la moquette du coffre était trempé lors des grosses pluies du à des remontés a causes des projections dans les ailes.

Bizarre vos réactions sur le SAV Honda .....

Perso, ils m'ont pris un top case et une valise en garantie sur ma crosstourer (petites fissures apparentes au bout de 2 ans) sans que cela pose problème.

Prise en compte par le concessionnaire --> photos envoyées au SAV Honda --> accord de prise en charge sous 15 jours

N'hésite pas à faire de la pub de ton concessionnaire alors, t'es tombé sur un bon

la pour l'instant il n'y a pas de problème avec le SAV, il y a juste un problème sur une pièce et quelqu'un qui vient raler avant de savoir ce qui va être fait pour réparer le préjudice.

alfred as tu contacter honda et que t'ont il dit c'est ça qui est intéressant?

Clément Naisse a écrit :la pour l'instant il n'y a pas de problème avec le SAV, il y a juste un problème sur une pièce et quelqu'un qui vient raler avant de savoir ce qui va être fait pour réparer le préjudice.

alfred as tu contacter honda et que t'ont il dit c'est ça qui est intéressant?

avec Clement

ca ne sert a rien de cracher sur Honda ou ton concess si tu ne lui en a pas parlé
des defauts il y en a partout... après faut que ca s'arrange

en plus est-ce la tienne ? ou bien tu as trouvé ca sur le net ???

Alfred a écrit : Venant de Honda et à ce prix je trouve çà navrant,.

C'est navrant certes, ce n'est pas normal aussi mais si cela c'était produit sur une Mach à 5 000 ça n'aurait pas plus normal et tout autant navrant que sur une Honda à 15 000.
Maintenant, un gros défaut ça arrive, certainement une paille dans une pièce interne de l'amorto vu qu'il n'y a plus d'hydraulique.
Il n'y aura aucun problème de prise de garanti donc il ne faut pas s'affoler.

Tient nous au courant de c'taffaire

Bizarre ce sujet..quand je vois que la solution est dans le descriptif sur Youtube pour la même vidéo.....

En résumé : " Ajoutée le 7 oct. 2016

Solved by lubricating upper shock mount and spring surfaces ...spring was clicking on its base...may help someone in future"

Alors Alfred..tu es belge ou Tu es americain et tu te nommes Craig... ....encore une histoire de l'autre frontière...

Heu ,les gars c'est pas ma moto,j'ai jamais dis que c'était la mienne....

Et le gars avec son soucis moteur hein,z'en pensez quoi????

Tu pourrais pas amener les gars sur Atoc, histoire qu'ils en cause eux-même, de leurs motos?

Le problème moteur, je ne vois pas ce que c'est, il m'a l'air normal pour un moteur injecté.

désolé mais ta façon de rédiger l'article je viens seulement de tilter que l'affaisement de l'amortos c'était sur la CRM pas sur la CRF.

Lors de L'UOR il y avait une CRF, elle avait tendance à claquer aussi au niveau de l'amortisseur, le proprio était un peu énervé en rentrant il est aller voir honda et depuis il coule des jours heureux avec sa CRF sachant qu'il fait énormément de TT avec. Donc je pense que c'est une connerie. Comme dit dans le descriptif de la vidéo une goutte d'huile qui coinçait en fait.

C'est vrai nous avons à faire là à un très gros défaut de conception.

Pour ce qui est du moteur, je pense qu'une recalibration du papillon et un réglage ne lui ferait pas de mal, encore fois c'est des choses qui arrivent. Je fabrique les calculateurs automobiles et bien ça arrive qu'à cause de notre calculateur le client tombe en panne à 5 km de la concession ( on fait tout pour que ça n'arrive pas, on a même un taux de défauts qui doit être inférieur à 5 pièce par millions).