ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

hello

je suis à la recherche d'un cerclage de 21 avec hump que je ferais rayonner sur mon CRF 1000.
donc si j'ai bien compté avec 36 trous.

savez-ou ou chercher ?

la finalité étant ensuite d'étanchéifier le tout pour monter du tubeless.

merci

C'est pas facile à trouver en 19" alors en 21 ....
Il faut une largeur certaine pour loger le hump. En dimension d'origine j'ai un gros doute sur la faisabilité .

je n'avais pas trouvé pour ma 07

fais signe éventuellement (même s'il fallait monter un peu plus large)

effectivement, pas simple, partout ou je demande ( concessionnaire ici, rugged road uk, on me renvoie vers alpina ou kinéo pour du 21, woody's wheel aux usa a aussi
une solution , mais l'éloignement rend les choses couteuses.

la solution du 19 est possible ( par exemple chez Seurat3 ) , mais j'ai un attachement au 21, même si techniquement il a plutôt des désavantages.

en attendant, j'ai commandé le scotch pour faire l'arrière moi même et je pars en quête d'une valve compatible ...

au passage je remercie Quasimoto pour ses précieux conseils ;-)

Quasimoto ma aussi très bien conseillé et je ferai les deux jantes à mon retour de voyage aux vacances de printemps. Compte tenu du fait qu'une crevaison en tubeless est à 95% du temps lente, et que c'est justement ça que je recherche en supprimant les chambres, je prends le risque de l'absence de hump pour les 5% restants qui ne sont pas pire que le degonflage brutal d'un peu à chambre.

Franck

le premier qui trouve une valve prévient l'autre ;-)

Solexnihilo a écrit :le premier qui trouve une valve prévient l'autre ;-)

J'ai deux valves coudées en caoutchouc qu'on m'a données. Si on veut des valves métalliques, j'en avais vu sur Ebay ou Amazon, je ne sais plus.je vais chercher et mettre le lien si je trouve.

Franck

j'ai trouvé là : https://www.3as-racing.com/A-274748-val ... roite.aspx

elle existe aussi en coudée

je ne connais pas le site.

Chez France Equipement,il y a tous les modèles droits,longs,coudés en 8,3 mm

Adresse du site : http://www.franceequipement.com/catalogue/217

Franck

J'avais acheté des gicleurs chez 3As. Pas de souci.

Idem pour 3AS ils sont sérieux

3as racing connu depuis très longtemps. Ces valves existent dans toutes les configurations. Si tu regardes sur le sujet des réhausses de JLD80, tu verras que j'ai fait percer les miennes pour mettre une valve droite. Tu peux aussi mettre une valve classique

https://www.manomano.fr/outil-du-mecani ... oCgcbw_wcB

tu en trouveras ici aussi

http://www.racing-planet.de/xanario_sea ... 7b490730f1

Dans les références que tu nous a données Africalain,il n'est pas précisé si les valves sont en diamètre standard 11,5mm ou bien en 8,3mm (beaucoup plus rares). Si on ne veut pas refaire le trou sur la jante en 11,5,il faut impérativement monter des 8,3.
Chez France Equipement il y a plusieurs modèles en 8,3mm.

Franck

chez 3 as il ne l'ont pas en stock, mais sur stock fournisseur,
j'en ai commandé une chez seurat3 et ce soir en passant chez daffy il en avait toute une boite..., j'en ai pris 2 ...

qui peut le plus peut le moins :-)

j'ai pris des droites en 8.3 afin de ne pas repercer la jante.

J'ai donné les liens à titre d'exemple, sans chercher plus loin.

Voici le catalogue complet. Pour les valves, c'est page 3 à 15

scotch reçu aujourd'hui.

entre temps j'ai une autre piste, et sans doute trouvé un fournisseur qui commercialise un cerclage en 21 avec hump.
j'ai fait des demandes de devis ...

On attend des nouvelles impatiemment

les dés sont jetés, mes roues sont parties aujourd'hui et devraient revenir d'ici 3 semaines.

au retour, si tout se passe bien, j'aurai un cerclage en 21 avec le hump, les 2 roues étanchéifiées tubless, et des rayons inox + une paire de pirelli scorpion trail 2.

j'ai décidé d'en profiter pour faire remplacer les rayons d'origine qui ont la facheuse tendance à se corroder par de l'inox,
ce serait dommage d'etancheifier les jantes et de voir les rayons se détériorer ensuite.

en attendant je suis sur cale :



pour illustrer :

jante origine avant sans hump :



et jante arriere d'origine avec le hump :

par contre gaffes aux rayons inox
ok ils ne rouilleront pas
mais je pense qu'ils sont moins solides et moins élastiques que ceux en acier
Stefter me disait qu'il en avait pété une c-iée

Et puis l'inox ça rouille quand même. Plus (beaucoup) lentement mais ça rouille.

après il y a 50 inox ,
des durs qui rouillent
des tendres qui ne rouillent pas
et ça doit peut être aussi augmenter le couple électrolytique qui ruine nos jantes avec la condensation
est ce un bon choix ?
sais pas

l'avenir le dira ;-)

et si c'est pas indiscret , ces jantes en 21 avec hump
tu les a trouvées où ?
combien ?

Attention, je fais mon Titi : pas assez tendue ta chaîne

http://moto.caradisiac.com/Seurat-3-jan ... a-Twin-960

Solution pour pas si cher (relativement), mais pourquoi garantie de 4 ans seulement, quel est le risque ? quelqu'un connaît ?