ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Bonjour à tous,

Après avoir fait ma présentation il y a plusieurs mois de ça, j'ai été pas mal absent sur le forum comme dans mon garage...
C'est maintenant avec une date limite au cul que je retrouve le chemin de mon garage et de ma transalp. En effet si j'ai acheté mon bolide c'est dans l'objectif de faire la Paris Dunkerque avec un groupe de d'amis, rando qui a lieu les 5, 6 et 7 Mai prochain...

J'avais commencé le démontage et l'énumération des pièces à changer pour le bon fonctionnement et pouvoir rouler en toute sécurité dans un premier temps avant la transformation en TT qui est l'objectif final !

J'ai donc commencé par faire une bonne vidange, changement des différents filtre, ajout d'un filtre à essence, changement des bougies.

Je me suis tourné sur le problème du compteur qui ne fonctionnait pas, j'ai donc acheté le câble du Jardinier, une fois reçu je le change avec la gaine de ma transalp, je me lance dans le montage, et la petit problème, le câble est trop court....

Je m'explique, la gaine est bien évidemment assez longue des deux coté je peux la visser dans le compteur comme dans l'engrenage coté roue (je ne connais pas le nom de cette pièce) mais le câble en lui même n'est pas en contact avec le compteur du coup il ne "transmet" pas l'information... J'ai utilisé le super outil recherche du forum mais je n'ai rien trouvé de semblable.. J'ai bien compris qu'il y avait des problèmes connus du coté de l'engrenage coté roue je pense du coup que ca viendrais de lui (je n'ai pas encore démonté, je n'ose pas trop je ne sais même pas comment il se démonte..)

Voilà je me tourne donc vers vous si vous avez des idées, conseils en plus de ce que j'ai déjà pu trouver sur le forum.

J'ajouterais des photos de l'avancé ce week end quand je retrouverai les bas fond de mon garage

Merci à tous

déjà vu la photo de ton avatar tu ne dois pas etre qq'un qui a mauvais gout .........

tu es sur d'avoir bien positionné le cable dans l'entraineur ? il faut completement enlever la vis de maintient sur le coté , bien enfoncé ensuite l'embout de la gaine ... normalement a ce moment la le carré du cable depasse par l'autre bout , tu fais tourner la roue a la main , tu dois voir le carré tourner alors .........
l'entraineur est composé d'un engrenage en nylon qui a tendance a se bouffer de facon completement aleatoir , j'en ai bouffé 2 en 3000 km puis depuis 20000 sans problèmes ca vient du fait qu'a un moment donner ce pignon pour une raison ( saleté ou autres ) ne tourne pas et la vis sans fin arrache les dents ; c'est par contre plutôt facile d'aller controler ce pignon , sortir l'entraineur, enlever la rondelle bien nettoyer et tu vois les dents ou pas du pignon
ceci dit pour faire du TT et preparer un peu la machine un compteur electronique serait mieux je trouve ( si vraiment tu veux une indication de vitesse )

Franck67 a écrit :déjà vu la photo de ton avatar tu ne dois pas etre qq'un qui a mauvais gout .........

tu es sur d'avoir bien positionné le cable dans l'entraineur ? il faut completement enlever la vis de maintient sur le coté , bien enfoncé ensuite l'embout de la gaine ... normalement a ce moment la le carré du cable depasse par l'autre bout , tu fais tourner la roue a la main , tu dois voir le carré tourner alors .........
l'entraineur est composé d'un engrenage en nylon qui a tendance a se bouffer de facon completement aleatoir , j'en ai bouffé 2 en 3000 km puis depuis 20000 sans problèmes ca vient du fait qu'a un moment donner ce pignon pour une raison ( saleté ou autres ) ne tourne pas et la vis sans fin arrache les dents ; c'est par contre plutôt facile d'aller controler ce pignon , sortir l'entraineur, enlever la rondelle bien nettoyer et tu vois les dents ou pas du pignon
ceci dit pour faire du TT et preparer un peu la machine un compteur electronique serait mieux je trouve ( si vraiment tu veux une indication de vitesse )

Oui chez moi, le SERT c'est sacré ahahah

Oui le câble est bien emmancher dans l'entraineur, en faisant tourner la roue sa tourne bien de l'autre coté mais il manque un peu pour que ça colle du côté compteur, comme ci le câble se baladait dans la gaine.
Oui dans mes recherches j'ai vue ce fameux engrenage en plastique qui lâche assez régulièrement je suis de plus en plus persuader que le problème viens de lui même si sur tous les topics qui en parle je n'ai jamais rencontré mon problème...

Oui le compteur électronique est prévue mais je n'ai pas encore le budget mais je bave déjà devant certains modèle ahahah



Aujourd'hui j'ai reçu les supports moteur que j'ai trouvé dans une casse dans le sud je vais changer ça ce week end. Beaucoup de boulot en perspective

Selon les câbles le bout côté compteur dépasse plus ou moins !

Selon les mecs, le bout dépasse plus ou moins aussi

TiTi a écrit :Selon les câbles le bout côté compteur dépasse plus ou moins !

J'ai le modèle numéro 4 pour sur !! Je suis pourtant passez chez Honda qui mont dis qu'il n'y avait qu'un modèle...

Une idée ou je peux trouver le modèle avec le grand bout ?

Vieux motard a écrit :Selon les mecs, le bout dépasse plus ou moins aussi

BoumPoum a écrit :...
Une idée ou je peux trouver le modèle avec le grand bout ?

Je ne sais pas de quel modèle ils proviennent... Le #3 a l'air différent.

Voilà l'autre bout (et tu as les longueurs sur la première photo) :

Une idée ou je peux trouver le modèle avec le grand bout ?

Voit avec Bébert ...

Faut que je regarde ce que j'ai. J'en ai vendu 1 sur les 7...

Le n°2, y'a plus

Twasson sont tous mélangés maintenant

J'en ai un quelque part... mais alors où...?

Lom2lyon a écrit :Le n°2, y'a plus

Plus ça veut dire moins?

C'est orwellien cette histoire

" La guerre, c'est la paix. La liberté, c'est l’esclavage."

manque plus que big brother

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, j'ai pu travailler un peu sur mon Transalp !!

J'ai donc changer les supports moteurs qui en avaient bien besoin !!!




j'en avaient commandé sur Ebay à une casse pour 30€.
Ca va tout de suite mieux !! petite photo à leurs arrivée:


J'ai pu également "réparer" le pot qui s'était cassé au niveau de la jonction avec le collecteur.
C'est pas très beau mais ça tien et c'est exactement ce qu'on luis demande donc ça tombe bien ahahahah
C'est surtout provisoire en attendant de faire le Paris Dunkerque et de renflouer les caisses pour pouvoir mettre un pot haut beaucoup plus TT.


J'ai également travailler sur mon guidon que j'ai remplacé car celui d'origine était bien tordu suite à une chute de l'ancien propriétaire.
J'ai mis un Starbar comme j'ai pu le voir pas mal de fois sur le forum. Ça taille me pose quelques problème pour placer mes cocottes, notamment celle de frein avant, la durite est un chouilla courte. Je vais passer en Durit Avia, ça résoudra les problèmes plus tôt que de couper les guidon..

D'ailleurs si jamais vous avez une idée de la taille de la durit qu'il faut ça serait cool, sinon ma technique du fil devrait pas trop mal fonctionner

Je suis toujours à la recherche de ce maudit câble si jamais l'un de vous en à un qui traine ?



P.S je suis vraiment désolé pour la taille des photos, imageshack est devenu payant du coup j'en test d'autres...

Fallait demander pour les supports...

BoumPoum a écrit :...
Une idée ou je peux trouver le modèle avec le grand bout ?

Ben si je mets une photo ce n'est pas pour rien

BoumPoum a écrit :...Aujourd'hui, j'ai pu travailler un peu sur mon Transalp !!
...

MA Transalp !!!

Et pour les avia pas besoin de mesurer la longueur, les ateliers ont des fiches pour les faire.

taille de photos : servimg

Il suffit d'utiliser les pièces jointes pour insérer les photos !!!

TiTi a écrit :Il suffit d'utiliser les pièces jointes pour insérer les photos !!!

à condition de savoir les redimensionner... toujours le même souci.

Le simple Paint de Windows suffit.
Photofiltre gratuit est facile aussi.

TiTi a écrit :Fallait demander pour les supports...

BoumPoum a écrit :...
Une idée ou je peux trouver le modèle avec le grand bout ?

Ben si je mets une photo ce n'est pas pour rien

Oh je pensais que c'était une photo que tu avait trouvé ou sur une discussion du forum, et non pas que les câbles t'appartiennent...
Du coup je suis très intéressé par un de tes câbles

TiTi a écrit :

BoumPoum a écrit :...Aujourd'hui, j'ai pu travailler un peu sur mon Transalp !!
...

MA Transalp !!!

Et pour les avia pas besoin de mesurer la longueur, les ateliers ont des fiches pour les faire.

je ne lui rajouterai plus d’attributs qu'elle ne possède pas

Pour les durites je ne pensait pas passer par un garagiste, mais les commander sur net. Il faut que je réfléchisse à comment la faire passer d’ailleurs avec ce "tuyau" qui suit le cadre.. L'un d'entre vous en as t'il déjà monté ? je n'ai pas trouvé grand chose via le champs rechercher.

Bebert a écrit :taille de photos : servimg

Ah nikel merci !

TiTi a écrit :Il suffit d'utiliser les pièces jointes pour insérer les photos !!!

Pas con du tout !!!!!!

Ce soir j'ai continué à désossé ma monture pour voir le niveau de crasse sous sa jupe, après la surprise des supports moteur, je préfère tout vérifier.

J'ai donc déposer le réservoir pour passer le robinet au bac à ultra son, une des durites est fendu au niveau du collier, pas de fuites jusqu'à présent mais j'ai vais les changer par sécurité. La crasse sa colmate mais des qu'on y touche elle te saute à la gueule !!!

J'ai enlever le manchon d'arrivée d'air (je ne connais pas son nom )pour accéder au carbu pour le passer au bac à ultra son.

Je me suis aperçu que le dis "manchon" avait été rafistoler, je voulais avoir vos avis si je peux fermer les yeux et refermer ou si il faut changer ?