ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Salut les gros rouleurs .
Quelle est la préconisation du changement de l'huile de fourche sur la meilleure moto du monde ?
Avec bientôt 24000km au compteur, je me dis que ça doit être pour bientôt....

ça me paraît tôt nan, qu'est qu'y dit dans el manouel?

Pas de préco trouvée sur la périodicité, que ce soit sur le manouel utilisateur ou atelier

Ça commence à faire beaucoup...

Je vidange mes fourches tout les ans (20 000 Kms).
Je vous promets que l'huile est complètement rincée, c'est de l'eau !! Après j'ai une utilisation "mixte" de la T@ 650.
Le comportement de la moto change à chaque fois radicalement.

A 24 000, je la ferais!

Et au moins tous les ans.

Bien , merci les gars.
Serait ce de la 10 w ?
Et la quantité ?

Je passe au concess pour la révision des 24 000 le 31, je leur poserai la question (fréquence, viscosité, quantité) enfin, si j'y pense

Quasimoto a écrit : 09 août 2017, 19:24 Bien , merci les gars.
Serait ce de la 10 w ?
Et la quantité ?

10W en effet pour un volume de 721 cm3 +/-2.5

Danke !

Le volume c'est pour un ou deux tubes?

Vu la notice atelier, je pencherai pour dire que c'est pour un tube

en effet c'est pour un seul tube

Hello,
J'approche des 36000 avec ma CRF, et je me prépare gentillement pour me faire la grosse révision moi même.
Je compte vidanger l'huile de fourche. Par contre dans le manuel d'atelier il est fait référence à pas mal d'outillage spécifique.
Y en a un entre autre qui m'inquiète : "Damper rod holder"
On dirait que c'est utile pour oter l'air après avoir mis la nouvelle huile.

Perso j'ai jamais fait de vidange de fourche, et je n'ai pas trouvé de tuto pour la CRF.
Du coup vous pensez que cet outil est nécessaire ou bien on s'en passe facile ?

Pour juste la vidange tu n’en as pas besoin.mais e effet il faut quand même de l’outillage spécifique pour pouvoir enlever le bouchon et purger l’air des clapets

Huile achetée !
Et puis ca aussi : http://www.ebay.fr/itm/Laser-Tools-6353 ... 2227528629

Tu n'as plus qu'à nous faire un Tuto

extrait du manuel atelier :
Quand vous faites le remplacement de huile vérifier le quantité présente, pour moi il en manquait au moins 100 à 200cc , la moto a un meilleur comportement entre 50 et 80 km au rétrogradage.

On y pense souvent trop tard alors je me permets un conseil : profiter que le tube est encore serré dans le té inférieur pour débloquer le bouchon (té supérieur désserré !).

Pour le niveau, moi j'utilise un tuyau et une seringue.
Je fixe une équerre sur le tuyau à la longueur voulue, pour retenir le tuyau en haut du tube.
Je remplis le tube légèrement plus que la quantité souhaitée.
Puis j'aspire le surplus et le tour est joué, j'ai le niveau voulu au millimètre près.
Ceci dit je ne suis pas sûr que sur ce type de fourche la quantité d'air restant joue un rôle (ce qui était le cas à la grande époque... putain j'suis trop vieux).

J'ai fais ma vidange en prévision du Maroc dans 6J.. et j'ai bien fait !!!

J'ai mesuré la quantité qui avait dedans, bilan 580ml dans chaque tube au lieu de 720 !!

Surprenant ce manque d'huile de fourche surtout que tu n'es pas le premier à le signaler. Quelq'un aurait relevé la hauteur d'air libre entre l'huile au bon niveau et le haut du tube de fourche ?

Le manuel donne 2 valeurs : 721ml ou hauteur de 95mm

Il faudra que je vérifie ces 95mm pour faire l'appoint si nécessaire. Merci Mika

On est maintenant deux à constater qu'il manquait de l'huile dans nos fourches. Ce manque d'huile a des conséquences sur le comportement. Mettre le niveau correct et mettre le réglage standard me convient maintenant après avoir bricolé les vis de réglage.

C est compliqué à faire?
Et il faut des outils spéciaux?
Combien de temps tu as mis?