Jante - Question de Cerclage

[Petitfaune]

Bonjour.
Une question certainement bête pour vous, mais qui me bloque moi

Est-ce qu'une jante 17 x 2.5 peut se monter sur une XRV RD03 650 ?
Sachant que la jante usine pour la RD03 est de dimension 17 x 2.75

Mais qu'un pneu arrière d'@T 130/90/17 peut se monter sur une jante 17 x 2.75 autant que sur une 17 x 2.50

Du coup je me demande qu'est ce qui empêche de monter une 17 x 2.50 à l'arrière d'une @T ?

Est-ce que ça ne change rien ?
Est-ce que ça modifie grandement le comportement de la machine et donc à proscrire ?

Merci de vos réponses.

note : la jante 17 x 2.50 est une jante de T@ 600 de 87 à 96...

[Lee]

Si tu veux faire du hors-route, une jante mince est préférable. Ça rend le pneu un plus mou sur les flancs. Par contre, pour de la conduite sur asphalte, le pneu aux flancs mous est moins précis car le pneu bouge un peu.

[Stefter]

Bonjour.
Une question certainement bête pour vous, mais qui me bloque moi

Est-ce qu'une jante 17 x 2.5 peut se monter sur une XRV RD03 650 ?
Sachant que la jante usine pour la RD03 est de dimension 17 x 2.75

Mais qu'un pneu arrière d'@T 130/90/17 peut se monter sur une jante 17 x 2.75 autant que sur une 17 x 2.50

Du coup je me demande qu'est ce qui empêche de monter une 17 x 2.50 à l'arrière d'une @T ?

Est-ce que ça ne change rien ?
Est-ce que ça modifie grandement le comportement de la machine et donc à proscrire ?

Merci de vos réponses.

note : la jante 17 x 2.50 est une jante de T@ 600 de 87 à 96...

oui ça se monte sans probleme ,meme conclusion que lee ,mais la difference est infime...

moi j'ai tendance a faire l'inverse mettre des jantes de 700 sur 03 le cerceau est en 3.50 et accepte tres bien un 140..

[Lee]

moi j'ai tendance a faire l'inverse mettre des jantes de 700 sur 03 le cerceau est en 3.50 et accepte très bien un 140.

Ce qui est idéal pour une conduite sur asphalte. La jante étant plus large, les flancs du pneu sont plus droit et le pneu plus rigide, offrant ainsi une meilleure tenue de route en virage, au détriment d'une légère dureté supplémentaire sur les petites bosse car les flancs absorbent moins, étant plus rigides.

[Petitfaune]

J'ai déjà une paire de jante (avant+arrière) montée en pneu route : avec un Continental Conti-go 90/90-21 à l'avant et un ArrowMax GT501 130/80-17 à l'arrière
Mon but est de me faire un second train de roues équipées TT.
Comme ça j'ai des jantes montées pneu route quand je veux rouler ET des jantes avec pneu TT pour OffRoad
L'idée principale est de m'éviter l'utilisation du démonte pneu en fonction des sorties.

Donc ce que je comprends c'est que ma jante 17 * 2.50 peut être montée à l'arrière de mon RD03 et que je peux l'équipée d'un pneu TT
Ce qui d'ailleurs préférable pour le TT selon les conseils de Lee

Un conseil pour le pneu TT ?
En ce moment, c'est le PIRELLI MT21 qui a la côte.... Je pense prendre celui là à l'arrière.
Et un MITAS 09 à l'avant.

En tout cas, Merci pour vos réponses... C'est exactement les renseignements que je voulais...

[Juju63]

Salut,

Je préfère un MT21 à l'avant (grosses tétines et non alignées). Un meilleur grip. Y a pas photo.
Pour l'arrière, je suis resté en E09 (meilleur en longévité).

[TiTi]

... Pour l'arrière, je suis resté en E09 (meilleur en longévité).

Demande à Dudu quand il sera rentré de la FATT

[Juju63]

... Pour l'arrière, je suis resté en E09 (meilleur en longévité).

Demande à Dudu quand il sera rentré de la FATT

Pourquoi, il a fondu ?

[Lee]

Un conseil pour le pneu TT ?
En ce moment, c'est le PIRELLI MT21 qui a la côte.... Je pense prendre celui là à l'arrière.
Et un MITAS 09 à l'avant.

MT21 à l'avant pour sûr. Du grip incroyable. Le plus important c'est l'avant.

À l'arrière, je suppose que c'est une question de goût, mais je roule aussi un MT21.

Aussi, ne sois pas surpris par le sifflement et le grondement de ces pneus sur le goudron. Ma saison en hors-route étant presque finie, alors hier j'ai réinstallé des Shinko 705 qui sont des pneus 80 route/20 hors-route beaucoup plus silencieux. Je pourrais encore faire des chemins cet automne, mais en faisant plus attention sur le sable mou. Avec des MT21, la moto passe partout et avec une facilité déconcertante - bien mieux qu'un Metzeller TKC 80 je trouve. Et étonnamment, c'est un pneu qui permet aussi de prendre de l'angle dans les virages en goudron... ;-)

Au revoir les MT21



Rebonjour les Shinko 705



Petit tour dans le garage contre la déprime pendant les longs mois d'hiver

[Petitfaune]

MT21 avant ET arrière c'est ta monte sur ta RD07.

Tu montes la même chose sur ta RD03 ?

[Lee]

MT21 avant ET arrière c'est ta monte sur ta RD07.

Tu montes la même chose sur ta RD03 ?

C'est en effet ce que j'avais sur la RD07a au Maroc l'an dernier. Et c'est ce que j'ai réinstallé cette année. Ce pneu a été incroyable au Maroc. Il y a d'ailleurs eu une discussion sur le sujet. Initialement j'avais opté pour un Michelin, qui avait été jugé trop facile à crever sur les aiguilles d'acacias et les roches coupantes. Le MT21 était alors sorti comme étant un meilleurs choix. Une meilleure carcasse et des crampons très bien disposés qui permettent de rouler sur les bords de trous sans glisser. Un grip assez incroyable et une bonne durabilité. Question durabilité, les 4 ATOCIENS qui ont fait le Maroc au printemps pourront témoigner qu'un des pilotes a détruit un E09 à l'arrière alors que le MT21 d'un autre pilote était encore comme neuf. Voir photos à la fin de ma réponse. ;-)



J'ai chaussé la RD03 il y a 3 ans avec des Mitas E07 parce que j'allais faire beaucoup de goudron et relativement peu de off-road lors de mon voyage en Tunisie car trop chargé.





MT21 arrière à gauche, et E09 à droite.

Le sujet est ici : viewtopic.php?f=58&t=8399&start=350

[Juju63]

Ca dépend aussi comment tu roules, et si tu mets des grands coups de gaz sur les caillasses.
Pour comparer, il faut le même pilote et la même moto.

Le seul qui a bouffé ces pneus lorsque nous avons fait le Maroc, c'est Franck avec sa 1000 CRF...
100 CV sur le pneu arrière lors des reprises sur les caillous, le pneu a eu du mal à finir.

Avant le Maroc, lors de nos tests de pneu, on avait trouvé que le Mitas tenait plus longtemps que le Pirelli à l'arrière (tout en étant moins cher). Bon, on a pas la quantité de caillasses du Maroc... Cependant, aucun de nos pneus n'a fini sans entaille dans les crampons ! La photo de gauche m'étonne vraiment !
Je ré-essayerai un MT21 derrière à la prochaine monte pour voir.

[Lee]

Bro7 roulait le MT21 sur sa RD07 et Maxou le E09 sur sa RD04. Ils ont suivi le même chemin. Il faudrait demander à Maxou si il est un "agité de la poignée des gaz" ;-). Cependant, il semblerait que ce soit pourtant Bro7 qui se soit amusé avec la poignée de droite...

... ce sont 2 photos prises le même jour de mon pneu et de celui de Maxou.
C'était à la fin d'une vidéo.
Le seul comparo fiable de mon point de vue étant donné que l'on a roulé sur les mêmes terrains sur le même nombre de kilomètres.
En me lâchant plus car j'avais un pneu d'avance. Que je n'ai pas utilisé du coup...