Sur la fiche pdf de montage çà donne une idée: http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/art ... 0000_s.pdf

Scorpion mt90.
Si je peux donner un avis, c'est la monte que j'ai sur ma moto. C'est de très bon pneus mixtes, pour la route sur sec jamais de surprise même a l'attaque, sur mouillé comme les autres de la catégorie: un peu limite. En TT sur sec très bon, sur gras comme les autres: limite.
En clair c ...

Je ne pense pas que l'on puisse gagner autan de kg en remplacant le silencieux origine qui est vide:
http://1.bp.blogspot.com/-dPzXx2BQTRs/V ... _CLEAR.jpg
Je pense que le poid se trouve plus bas dans la cartouche du catalyseur.

Belle ligne, mais pour 4cv et 0.5mkg cela fait cher, un bon filtre a air et un pot un peu plus libre et je suis sur que l'on fait mieux.

Juste une info sur le graissage auto de la chaine.
j'ai depuis quelques temps un Tutoro Oileur.Si vous ne connaissez pas c'est çà: http://www.tutorochainoiler.com/products/tutoro-auto-automatic-motorcycle-chain-oiler-standard-kit enfin celui que j'ai.
L’avantage du système c'est qu'il est autonome ...

La même qu'a Paris, la tof pour le plaisir des yeux: pourquoi ne pas l'avoir commercialisé ainsi

Ce n'est pas que l'injection ne s'adapte pas, c'est surtout que pour que le catalyseur fonctionne correctement le mélange injecté (d’après le relevé des sondes lambadas) n'est pas dosé pareil et qu'il ne favorise pas la performance.
"Par contre étant décatalysé tu es hors la loi sur la voie public ...

Pour Termignoni, il me semble que c'est une ligne complète dé-catalysée, avec nouvelle cartographie et toutes les modifs que cela implique,d’où aussi le gain de performance annoncé.
Pour l'Arrow ce n'est qu'une cartouche de silencieux après le catalyseur certainement moins performant mais simple d ...

Salut JP, lacheur........................
Non je rigole, tu as tres bien fait et un essai me dictera la suite, mais je risque fort de te suivre, veinard.
Je suis moi aussi nouveau ici et pour les mêmes raisons que les tiennes.
Je te souhaite la bien bienvenue ici.

Juste une remarque, personne en parle mais j'ai trouvé le guidon très large voir trop large.
J'ai aussi trouvé les poignées passager très proéminentes si bien que l'on les heurte lorsque l'on passe la jambe par dessus.
Pour les jantes et le guidon il faudrait peut être ouvrir une bourse d’échange ...

Pur info, après ma dernière Africa j'ai eu une 990 KTM Adventure, puis une 660 Ténéré et enfin une BMW 800 GS.
C'est peu de dire que la CRF1000 me rappelle la 990, mais en plus policée, bien sûr...
Si vous avez des questions, n'hésitez pas !!![[/img]

Salut heureux homme.
Je vais suivre de près ...

Oui moi,je l'ai reçu semaine dernière. Je ne suis plus chez Honda depuis 2006 mais ils m'ont quand même retrouvé

Par contre sur un DR350 avec passagère, armes et bagage çà va se compliquer un peu.
La polyvalence c'est le dilemme du choix.

La même:
avec une béquille centrale,
une prise 12v,
des cales pieds passager caoutchouc,
un sabot digne de ce non,
un crash bar
le tout d'origine et pour le même tarif.
Sinon la CRF1000R etait deja au salon

Quelle mauvaise foi les gaziers, elle n'est pas moche elle est juste originale et les choix techniques ont dictés cette esthétique bien particulière.
19960510.jpg
Sur cette photo on peut voir les similitudes avec un 950/990.
Pour les 1050,1190 et 1290, c'est pour l'une un trail routier pas low ...

KTM 1050 ;) et 95ch aussi pour elle
La 1050 trop typée route a mon sens et un look plus que moyen a mon gout.
La 1190R correspondrai d'avantage mais le tarif n'est pas le même et côté look même combat.
Pour la 800 GS, le moteur ne m'a pas emballé, La 12GS est grosse et est elle aussi pour moi tres ...

Merci pour cet accueil chaleureux et un grand V a 75° (non pas la tête ) a tous.
@ bientot sur @T probablement.

Oui, c'est plutot la KTM 990 adventure, non? mais plus sur le marché du neuf

On poursuit: AT VS GS leger comme test
http://www.moto-station.com/article1046 ... entes.html

Chez moi les motos sont en full. Donc la 1190R était à 150cv
Super moteur pour faire le fou. La preuve, le mode off-road réduit la puissance à 100cv. Comme c'est curieux, la même valeur que l'AT.
Suis-je bête, vive la fin de l'exeption française.

Par revenir sur la puissance sur le site ...

Salut Erey,
Pour le ressenti, cela serait interressant de connaitre le tien par rapport a la 1190 en 106cv.
Perso j' avais trouvé un peu creux pour un 1200cc.

Plutot sympa les resultats:
http://www.moto-station.com/article1045 ... sance.html

Salut a toutes et a tous,
Tout d’abords je vous souhaite une très bonne année pleine de bonne virées twinistiques.
Comme mon pseudo le laisse supposé je me prénomme Thierry, dans la banlieue Toulousaine, j'ai 55 balais dont quelques uns en moto.
J'ai eu par le passé quelques twins Honda, comme tout ...