Relai commandé! Je tenais encore à tous vous remercier pour les conseils, l’humour et surtout votre patience ( qui a parfois été mise à dure épreuve ahah ) je vous tiendrai au courant ( enfin s’il y en a ) quand la pièce sera arrivée

Shunt réussi avec la nouvelle batterie ! Mais elle perd vite du voltage... elle est 10.3 sans contact ( alors que a presque 13 lors de la charge.. et oui mon chargeur est bien en mode AGM )

- inspection de la tension sur le relai : fil noir multi a la masse et fil rouge multi sur le fil jaune/rouge ...

Bon voici le résultat des tests du dimanche :

J'ai mis la batterie d'une de mes autres motos et idem, J'ai du courant mais pas de démarrage, j'ai ensuite refais un shunt en écoutant vos précieux conseils, et bingo elle a démarrée... du coup j'imagine qu'on peu mettre hors de cause la batterie et le ...

Non il ne claque pas

Bon, J'ai refait qq test en partant du commencement : la batterie ( qui est neuve )

1/ Recharge complète ( multimètre : 12.5 V )
2/ Branchement sur l'africa... je pose sur start = NADA, aucun bruit le démarreur n'essaye meme pas...
3/ Reprise de données au multimètre après 2,3 essais de ...

Je pensais au problème en dormant….Normalement, en poussant sur le démarreur les cliquetis viennent du relais non ? Si je n’entends aucun bruit, est ce que cela pourrait signifier que celui ci est mort ? Un multimètre pourrait me confirmer cette hypothèse? Si oui, comment tester ( je suis une quiche ...

rien du tout

Je viens d'essayer avec le tournevis... rien ! Du coup, prochaine étape : mon mécano ? ou je peux encore essayer des trucs de mon cote avec vos conseils ?

Merci

J'ai nettoyé les cosses, essayé avec un autre fusible, mais tjs rien... Avant de replacer la batterie, j'avais eu 2,3 soucis de démarrage le mois dernier : starter appuyé, un bruit assez léger et qui durait qq secondes ( different du cliquetis ) et après 2,3 essais ca partait toujours, du coup ...

Bonjour,

Je viens de changer de batterie, une AGM Motobatt (MBTX14AU), chargée a fond... Mais après la remonte je m'attendais a un vomissement tonitruant, mais nada, rien, meme pas un grésillement.... les cosses sont bien serrées, point mort, coupe moteur off, le fusible de 30A tjs bon et j'ai du ...

Bonjour,

Hier j’ai tenté de démarrer ma rd03, mais rien y faire, j’entends le bruit classique du démarreur qui tente de se lancer mais qui au fil des essais s’essouffle, du coup je mets la batterie en charge la nuit. Ce matin je branche, et en appuyant sur start : rien, nada… même pas le bruit de ...

Yeah je pense que notre ami Marcopolo m'a aiguille dans la bonne direction... J'ai cleane tous les connecteurs que je pouvais avant et arrière et comme par magie c'est reparti ! tout fonctionne ... Merci a tous

Bonjour tout le monde,

après avoir remplacé le clignotant avant droit, j'ai remarqué que l'arrière gauche ne 's'allumait plus et que l'avant gauche restait allumé sans clignoter... Une idée de ce qui pourrait être la cause ? Les connections de bases a l'avant sont bonnes : vert/vert orange/orange ...

Qq updates concernant le problème.

+ j’ai purgé le frein arrière... le liquide était très sale et en faible quantité.

+ j’ai cleané les connections du régulateur + nouvelle batterie.... semblerait qu’il n’y ai plus de surcharge, la tension moteur roulant à 3000 13.5v

Bref tout semble fonctionner ...

et sinon ca se peut pas que la chaleur émise par la batterie ai eu des effets sur le freinage arrière ??? C'est peut être idiot, mais j'y ai pensé cette nuit....

Verdict de l optimate... mauvais.... rouge. La batterie commence à être flinguée en effet. Pour tester le régulateur, je dois rebrancher la batterie, mettre le contact et re tester... correct ? Vu que honda ne fait plus la pièce... il y a t il un équivalent de bonne qualité prêt à être monter ...

J'ai vérifié le niveau et je suis bien bas... de plus les 2 vis semblent bien oxydées. du coup je soupçonne que ca n'a pas été fait depuis un bail... je vais passer au garage faire une purge et rouler un peu voir si ca le fait toujours.
Pour ce qui est du bruit style "échappement d'air" pchhhhhh, c ...

Oui, là c'est manifeste "on part de loin".
Le freinage est aléatoire parce qu'effectivement il y a de l'air dans le circuit de frein arrière, il faut pomper sur la pédale pour comprimer cet air, dans un premier temps, et une fois que cet air est comprimé, l'huile (de frein) peut enfin pousser le ...

Quasimoto a écrit : 24 mai 2019, 09:02 On dirait que tu te lances dans des opérations que tu ne maitrises vraiment pas...

Je ne me lance dans rien du tout... J'essaye juste de comprendre et de m'instruire. En tout cas merci pour ton commentaire très constructif. Merci a Titi par contre ;-)

Bonjour a tous...

Mon frein arrière me lache de manière assez aléatoire... Quel peut être le problème ? Pourtant je pense avoir une bonne technique de freinage (et ne pas en absuer) ajd au garage on a purgé via l'étrier avant... et le problème est revenu au frein arrière 1h après. Autre chose, une ...

Merci a tous pour les infos... je verrai avec mon mécano ce qu'il en pense ?? et pour ce qui est de la jante avant, qqn a un plan pour en trouver une neuve DID ??? histoire que les couleurs matchent...

Mais ça marche aussi avec le 3.00 ?? Car si j’ai le choix je préférais monter celui ci que le 3.5...

Mais ça reste montable ? J’ai aussi la jante 3.5 mais je me dis que ça commence à faire vachement large par rapport à l originale...

Salut à toutes et tous,

Je suis en train de restaurer mon rd03 et je bloque depuis qq temps sur les jantes, je veux rester sur des DID originale. J’ai trouvé un vieux stock sur eBay d’une xrv750 (17 x 3.00) pensez vous que ça peut marcher sur mon rd03 sans changer le moyeu et en trouvant les rayons ...

Nicolas, 33 ans originaire de Belgique (Liège) mais souvent a l'étranger pour le boulot.... Je me suis posé en nouvelle Zélande puis 1 an. Niveau bécane j'ai une rd03 de 1989, 2 HONDA CT110 et une C70. J'ai fait pas mal de voyages, dont le plus fou peut être : Sydney --> Liège em mobylette (la ct110 ...