Merci Thierysp,

Je vais contacter Bro7 pour voir ça.

Les pistes, ça vit; rien ne peut être absolument fiable.
D' où la nécessité de prévoir un autre trajet...

En disant Tafraout, tu veux dire Sidi Ali Tafraout ?
Tafraout, c' est pas dans ce coin ...


Oui Tafraout des Kem Kem (Sidi Ali).
Par fiable j'entends pratiquée par ce type de véhicule.
J'ai ...

Bonsoir à tous,

En préparation pour un Maroc prochain je recherche des traces effectuées par des gros trails (équivalent crf1000) sur les pistes suivantes :
- Merzouga - tafraout (en évitant le fech fech de remilia) a ce jour j'envisage de passer par la route jusqu'à M'sissi pour rejoindre la passe ...

Alors, j'ai contrôlé l’huile hier soir, et effectivement, le haut de la tige du niveau d'huile vient légèrement touché le crash bar mais elle s'enlève sans problème.
Pr le démontage des flancs je ne l'ai pas encore fait, mais contrairement aux CB d'origine, l'espace entre les CB et les flancs ...

ObiOne a écrit : 30 déc. 2021, 19:12 Sinon, il y a le bouton "Gravel" pour les DCT.
Les DéCéTistes, c'est un inter ou un poussoir ???

Merci.
Oui, très bien ce bouton !

Je me suis mal exprimé 😁

En fait, ce que je recherche, c'est un interrupteur de coupure d'alimentation (connexion en continue après contact) du Gps de façon à le faire fonctionner sur batterie une fois chargé.
Le but étant d'éviter que la batterie soit très vite HS.

Je sais que l'on trouve assez ...

Bonjour à tous,

Je recherche un interrupteur (on/off) pour un Gps branché après contact.

Je m'explique : mon Gps sera connecté en continu après contact. Cette solution n'étant pas optimale pour la batterie du Gps, je recherche un interrupteur on/off à positionner sur le tableau de bord d'une ATAS ...

Après avoir étudié à peu près toutes les solutions proposées sur le marché pour l'ATAS et lu vos avis, je vais m'orienter sur des Heed :

- le prix reste modéré ;
- le poids de 10kg : oui c'est mieux moins lourd ... Mais il faut faire des choix ;
- je garde le sabot d'origine (je verrai bien comment ...

ObiOne a écrit : 29 déc. 2021, 09:15

C'est la prise du dessus, dont seulement 2 broches sont utilisées, alors que les autres ont les 4 broches câblées (nécessaire pour l'éclairage)

Top.
Merci

Je ne pense pas qu'e se repiquer sur le même faisceau que les feux soit la meilleure des solutions. Faut pas mettre tous ses oeufs dans le même panier.
Tu as modèle 2018, donc tu as une deuxième petite prise accessoire noire, côté gauche, au-dessus du conduit d'admission d'air, sur laquelle l ...

Bonjour à tous,

J'ai parcouru ce post avec un grand intérêt et j'y ai trouvé des réponses : merci aux contributeurs 👍

J'ai une 1000 ATAS avec prise allume cigare.

N'ayant pas envie de tout démonter à chaque opérations mon projet est le suivant :
- connexion de feux additionnels (ok j'ai compris ...

Bonjour a tous,

Je projette un voyage au Maroc, route et pistes (que je connais en 4x4), avec une crf1000 Adventure Sport stock.....



Cc Fr31, je te donne mon avis, car j'ai monté des Heed (moches) sur ma moto. Je l'ai fait en prévision d'un stage moto off-road que je devais faire cet été ...

Donc si tu veux un blindage va sur les modèle Outback Motortek, tu auras plus de 20kg supplémentaire sur ta moto... mais sache qu'en cas de bon carton, ta moto sera épave, suffit de demander à @Blessdom :roll:

Donc garder à l'esprit à quoi sert des crashbar et vous pouvez demander aux fabricants ...

Zebulon a écrit : 26 déc. 2021, 20:19 sur la 1000 & la 1100 "normale" mais je ne pense pas pour l'@TAS

sbl_01_622_10201_b_1_xl.4096.jpg

Effectivement ce n'est pas disponible pour l'ATAS.

Swmotech fait une autre partie qui protège le haut et le réservoir, j ai rajouté cette pièce sur la mienne et ça englobe la moto


Merci pour ta suggestion : as-tu une photo de cette solution ?
Avec des valises souples ça peut fonctionner et éviter que le carter soit trop exposé.
J'ai bien ...

Fr31 , il faudrait choisir ce que tu attends en priorité de ces tubes de protection. Avoir du "beau" et une vraie protection est vain...


Pour répondre clairement a cette question, ma priorité va en premier lieu vers la protection, l'esthétique n'est pas, a mon sens, sur ce genre de voyage, une ...

Bonjour a tous,

Je projette un voyage au Maroc, route et pistes (que je connais en 4x4), avec une crf1000 Adventure Sport stock.

Je suis certain de mettre à terre la moto et recherche donc une protection en adéquation avec le terrain : beaucoup de pierres et rocaille.

J'ai pris connaissance des ...

Ptiju0774 a écrit : 01 août 2018, 11:46 tu peux essayer de retirer ta batterie mesurer la tension, brossage des cosses, mise en charge lente, une fois charger, reprendre la tension, bien la remonter en serrant tes cosses et refaire le test

Tu penses que la batterie neuve n'est pas totalement opérationnelle (changée hier) ?

Les mesures à la batterie (neuve, l'autre était HS) sont les suivantes :

Au ralenti moteur chaud : 14
5000t sans phare : 14,3
5000t avec phare : 13,4

Les mesures semblent faiblardes non ?

Merci !

Dode38 a écrit : 31 juil. 2018, 12:57 Batterie pas assez chargée Vérifies que les cosses sont bien serrées, et contrôle le régulateur

Merci Dode38

Comment vérifier le bon fonctionnement du régulateur ?
Avec le voltmètre LED ou autre méthode sans cet équipement ?

Bonjour à tous,

J'ai besoin de votre expertise ...

De retour de vacances, je démarre l'AT.
J'y parviens difficilement après plusieurs tentatives mais elle démarre après 15 jours de non utilisation.
Dans la même journée, je vais à la plage avec, histoire de recharger la batterie (40 km aller).

En ...

Hello à tous,

Effectivement l'AT 750 n'aime pas la ville, je ne sais pas si c'est la même chose avec la 1000 ...

J'ai fais un petit test ce matin sur un trajet de 28kms en empruntant dans un premier temps un itinéraire en ville avec feux, stop ...
Montée en température après un 6 km de torture et ...

Le Jardinier a écrit : 03 juil. 2018, 16:26 Tant que tu fumes pas à côté tu crains rien
le reservoir est en métal et le métal au soleil chauffe, en plus avec le moteur en dessous c'est normal

Ok merci ... je reste sur la bécane ... je saute pas alors