Bonsoir à tous,

Afin de vous remercier pour vos précieux conseils et également pour faire un petit retour d'expérience :

Le carbu de la 03 a été remplacé par un d'occasion trouvé en quelques jours.
Ce dernier a été démonté, nettoyé aux ultrasons et remonté avec un kit rénov'.
J'en ai profité ...

Un conseil pour enlever le vieux joint ? §ouch
Je vais essayer au Sikaflex noir :D - merci beaucoup !


Il faut enlever mécaniquement ce qui n'adhère plus, spatule, tournevis, ongles. Où ça tient bien tu laisses, tu n'enlèves que les endroits fissurés ou tu les creuses un peu.

Ensuite ...

- l'encoche gauche du manchon de la conduite d'admission présente une faiblesse. Des conseils sur le matériau à utiliser pour consolider le contour ?

Je suis pas sûr de comprendre.
Si tu parles du raccord entre conduit d'air et coude, tu mets du Sikaflex (noir c'est plus joli), c'est imparable ...

Avec le kit de rénovation, j'ai également commandé deux manchons de pipe d'admission. (les anciens étaient très secs et cassants)
J'ai besoin de vos lumières sur deux points précis :
- est-il possible de remplacer les colliers d'origine des pipes par de l'universel ? (les miens ne sont pas très ...

ces extracteurs donnent de piètres resultats !
de plus tu en as utilisé un bien trop gros pour ton gicleur , c'etait prévisible :(
un embout torx avec un perçage adapté est bien meilleur
sinon pour moi un passage aux U S ça fait beau
mais ce n'est pas indispensable
un pinceau de l'essence et ...

Merci à tous pour toutes vos rapides réponses !
Par chance, j’ai trouvé un carbu d’occas’ - je pourrais utilisé le kit rénovation commandée il y a quelques jours.
Des précautions particulières pour le démontage des gicleurs ? (afin que je n’achète pas un 3e carbu…)
Autre question : nettoyage US ...

Bonjour à tous,

Je me suis déjà présenté par le passé : Grenoblois (expat en Suisse maintenant) et ancien heureux possesseur d’une rd07a (qu’un mec en camion au téléphone m’a bousillé…) de 1998. Déclarée épave - le bonhomme a eu plus de chance :)

Actuellement, j’ai une crf 1000 Adventure que je ...

Le mécano chez Dafy m’a dit que vu la puissance des AB (10W chacun) il fera un branchement depuis un + après contact. Pas besoin de relais ou de fusible m’a-t-il dit...

Étant donné que je ne compte pas rajouter d’accessoires supplémentaires (j’ai un prise 12v et les poignées chauffantes d’origine ...

Effectivement,
Du coup, je me suis résolu à payer un montage chez Dafy.

Le faisceau de branchement auxiliaire ne sert que si l’on a la suite (interrupteur tdb) comme dit précédemment.

D’ailleurs si quelqu’un est intéressé par ce faisceau il est à vendre !

Bonjour à tous,
Je me permets de déterrer un peu le sujet..
Après la récente acquisition d’une ATAS CRF 1000, je me suis dégoté une paire d’anti brouillard d’origine Honda avec faisceau Honda et interrupteur au guidon. Photos ci-jointe.
Mon soucis : je n’y connais rien en branchement électrique ...

N’est-il pas possible de réaliser un montage avec ce que j’ai ?
Surtout que je préférerai pouvoir utiliser l’interrupteur au guidon

Bonjour à tous,

Après la récente acquisition d’une ATAS CRF 1000, je me suis dégoté une paire d’anti brouillard d’origine Honda avec faisceau Honda et interrupteur au guidon. Photos ci-jointe.
Mon soucis : je n’y connais rien en branchement électrique.

Cet après midi, j’ai suivi le tuto de ...

Salut

sort déjà ton câble par en bas et voit s'il est endommagé, il ne s'est peut être pas remis en place dans le compteur c'est un carré. si le cable vient en entier par le bas sans cassure le probléme vient d'ailleurs.
Sinon §+1 avec un bon repérage du cheminement de la gaine, avec photo si ...

Merci.

Câble + Gaine commandé de toute façon

Avis sur wemoto ?

Mise en place du nouveau câble facile ? Précautionnes particulières ?

Merci d'avance

TiTi a écrit :J'ai pas :(

Mais faut bien tout vérifier.

Le câble sort par le bas. S'il n'est pas abimé, faut nettoyer câble ET gaine puis huiler et remonter.

Merci quand même d'avoir chercher !

Par contre tu fais comment pour sortir le cable après avoir dévissé la cruciforme ?

Si tu es sûr que cela ne vient pas de l'entraineur au niveau de la roue… oui ! :D
Quand je fais tourner la roue en l'air (et après avoir enlever la vis cruci du cable) l'entraineur semble fonctionner.

Si la petite tige qui sort de l'entraineur tourne c'est que ça vient du cable non ?

Surtout que ...

Sinon c'est ça la pièce à commander c'est ça ?

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/xrv_75 ... edo_cable/

TiTi a écrit :Faut que je regarde... Peut-être encore un en stock

Avec plaisir. Tiens moi au courant dès que tu peux !

Si tu ne trouves pas, je suis preneur de conseils (sites internet ou autres) pour en acheter un neuf

Merci d'avance

Ca y est tout démonter et remonter...!

Résultat : l'entraineur fonctionne correctement, RAS au niveau du compteur... donc cable mort je suppose.

Connaissez vous un moyen rapide de me procurer un cable (+ gaine?) ? Je dois partir bientôt en voyage avec la belle !

Merci à tous de votre aide et de ...

Eric64 a écrit :Le cable doit avoir cette position ..............

Merci pour la tof elle m'a bien aidée !

TiTi a écrit :Oui, l'entraineur vient se caler sur un bossage du fourreau qui l'empêche de tourner... vers l'avant

Bonne grosse erreur de débutant donc...

Reste plus cas démonter

J'espère que ça sera bon !

Merci pour vos conseils

Je pense que j'ai du mal remonté...

TiTi a écrit :Faut vérifier toute la chaîne, de la roue (entraineur) jusqu'au compteur.

Merci aussi !

Désolé mon inculture...

Je vérifie que tout est en place et que rien n'est cassé en gros ?

J'ai l'impression (vu la gueule du cable) que j'ai remonté l'entraineur de travers... Le cable fait comme un coude au niveau de la roue.

Merci de tes précieux conseils !

Natha a ri a écrit : Valval

Ton prénom c'est Valéry ... C'est ça ?

Sache que tu as fais un excellent choix en venant chez ATOC

Pas loin ! Valentin !