Bon je viens de me rendre compte que je dis des bètises
les jante de 650 et 750 AT sont en 17" et pas en 18" comme je le croyais

j'ai déjà installé un bras oscillant de Transalp à disque sur monTransalp de 87 à tambour
si j'avais pu trouver un ensemble B.O + jante d'africa twin je n'aurais pas hésité

la ce que je veux savoir c'est est-ce posible de remplacer ma jante de Transalp qui est bien abimée au niveau du moyeu par une ...

Bonjour

j'ai une de mes jantes arrière qui est morte et je me pose la question de la possibilité de monter une jante arrière d'africa twin sur un bras oscillant de Transalp 600 avec frein à disque

J'y vois l'avantage de me retrouver avec une jante de 18" à l'arrière ce qui me permettra d'avoir la ...

non j'ai cassé un roulement et la platine c'est fait usiner par le disque et le moyeu

Bonjour

je suis à la recherche d'une platine de support de frein arrière pour 600 Transalp

Bonjour je suis au greenrallye près de Narbonne j'ai un roulement de roue arrière qui vient de lâcher et je pense qu'il à abimé la jante car impossoble de sortir l'axe de roue arrière
si quelqu'un avait une roue arrière modèle disque de frein et un axe de roue pour me dépanner ce serait super
je ...

j'ai trouvé mes pièces chez Goby racing
ils répondent rapidement au mails et envoi rapide rien à redire
https://gobyracing.com/

Bonjour
je suis en train de reconditionner un amortisseur de 750 africa twin 1994 que j'ai installé sur mon Transalp
je cherche un site ou acheté un kit de joints si vous avez des tuyaux je suis preneur
merci

tu peux aussi monter un amortisseur d'africatwin 750 ou 650

je suis d'accord que le tambour devrait suffire mais j'ai un usage très engagé en TT avec le Transalp
pour m'être plusieurs fois retrouvé dans des situations limite dangereuse à cause du maque de constance du tambour la modification me semble aujourd'hui indispensable

Hello
utilisant majoritairement mon Transalp en off road le frein arrière à tambour d'origine est vraiment plus que limite niveau efficacité surtout quand il se rempli de boue et dans les grandes descente pleines de caillasses
je vais donc devoir procéder à une modification en remplaçant tout le ...

Bah avec une bonne prépa suspensions et un bon pilote c'est sur ça doit bien changer la donne

l'essence F est excellente pour retirer des traces de colle sur tous support
on peu en imbiber un chiffon ou un pinceau et ensuite en couvrir la surface à nettoyer un peu d'huile de coude et de patience et le tour est joué
c'est aussi un excellent dégraissant

La dernière vidéo du trip sur le TET est en ligne

Bonjour à toutes et à tous la vidéo du 2ème jour de mes aventures sur le TET est en ligne.

Le week-end du 8 mai avec 2 potes nous sommes parti pour 3 jours sur la trace 2 du TET depuis Ambazac
la vidéo de la 1ère journée est en ligne

un gros merci pour toutes ces précisions Marco

Marcopolo a écrit : 04 mai 2023, 16:56 La flèche vers le haut c'est normal,
la flèche vers le bas, c'est réserve.

ceci expliquant donc cela
par contre il restait un peu d'essence dans le réservoir

Hello la communauté

l'autre jour j'ai voulu tester l'autonomie de mon Transalp de 1987 j'ai donc vidé le réservoir mais oh surprise quand je suis passé en réserve lors des premiers signes de manque d'essence la moto à quand même fini par caler sans vouloir repartir
je me pose donc la question ...

pas de soucis de fonctionnement du phare jeep à l'usage

salut Transalp-Yam3cx . . §siffle
dommage tout tes liens "ali" sortent "erreur 404" ? :( §ouch
pour les modifs , bon boulot . §super
tu nous diras le bilan pour les pneus cela m' intéresse pour rando TT. §yes

pour comprendre l'origine de mon pseudo il suffit de regarder ma photo de profil ...

Hello,
ça y est l'adaptation de l'amortisseur de 750 AT sur mon Transalp est terminée
le souci était que l'amortisseur était trop long et qu'il n'était pas possible d'aligner la biellette et le basculeur pour y insérer l'axe
il me fallait donc réduire la longueur de l'amortisseur pour faire ...

ça n'existe pas les africa twin au Canada?

Avec deux béquilles j’en ai fait une à la bonne longueur.
Voici ma modif

https://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?t=12446&start=75


L’avantage c’est que tu la fais à la longueur exacte dont tu as besoin.


c'est propre ta rallonge dis moi
le souci c'est que je n'ai pas de poste à souder ...

Hello l'adaptation de l'amortisseur de 750 AT sur mon Transalp est quasiment finie il me reste un petit peaufinage à faire et je vous poste une photo

par contre avec la fourche de 650 AT ça ré-hausse beaucoup la moto et la béquille est vraiment devenue trop courte il va falloir arranger ça
plutôt ...