Hello.
J'ai vérifié ce matin avant d'aller au taf.
Estupido soy estupido
C'est bien marqué toujours en sens antihoraire, et pas de frottement dans ce sens.
Donc pas de problème.
Merci encore.
Bonne journée encore .

Bonjour.
Merci de vos reponses.
Sur la revue technique et sur le tuto, il me semble qu'ils disent de tourner dans un sens, puis dans l'autre si on n'est pas au bon pmh. Du coup je sais plus. Je verifie ça cet aprèm.
Et je vous dit.
Bonne journée

Hello
Petit up
Quand je fais tourner le vilebrequin pour aligner les reperes, il y a un bruit de frottement. Pas très fort, vient du bas moteur, pas un grincement, pas un bruit de roulement qui grince. Juste un frottement.
Qu'en pensez vous?
Merci de vos réponses

Bonjour
J'ai attaqué la réfection de l'amorto de ma rd07a 1997.
9kg de pression, il etait temps. Mais la butée caoutchouc est éclatée et je n'arrive pas à la trouver.
Quelqu'un saurait où trouver ça ?

C'est au niveau de 16 et 13. La piece est dans le tube, là où on voit un petit trou su le schémas.
Mais j'ai eu la reponse, la piece est libre en rotation, il y a une rainure qui relie les trous, donc l'huile passe toujours.
Merci.

Hello
Je me suis lancé dans la vidange et le changement des ressorts pour des progressifs de la fourche de ma RD07A qui affiche fièrement ses 113 kkm. Pas de trace de vidange de fourche dans le suivi des anciens proprios, donc je fais.
Avec l'aide des tutos du forum ( merci merci ;) ) aucun problème ...

Impec la vidéo. Ça tourne, mais pas" librement". Faut forcer un peu quand même. C'est le terme librement qui prête à confusion.
Merci en tous cas

Je pense que les ressorts agissent dans les deux sens. Au repos, les plots sont centrés dans les lumières. Et donc possibilité de déplacement ds les deux sens.

Tu hesites entre acier et inox ?

Après essai, je trouve le retrogradage plus brutal. Attention à ne pas trop comprimer les ressorts. Y a pas 200 chevaux, donc je pense que les ressorts agissent plus à la décélération, au retrogradage, qu'à l'accélération.
Juste un ressenti, à confirmer.

J'ai fait en acier.

Okkil
Pense à regarder le roulement derrière la cloche. Il était défoncé sur la mienne

Salut, back again 😃
J'ai tout.remonté, démarré, quelques tours du quartier, et nickel. Juste peut être un petit claquement... Demain je roule un peu, on verra à chaud..j'ai mis de la bell 20w50 .
Je suis par contre très étonné que le pion du levier d'embrayage appuie sur la cage intérieure du petit ...

Ok ok. Tant mieux

Pour les "fissures" autour des plots, j'ai regardé à la loupe après nettoyage..moi, je dirait qd même que ça ressemble bien à des criques . C sombre à cause de l'huile infiltrée mais qd on nettoie, ça se voit bien. Comme les plots servent de butée, des criques de fatigue me semblent possibles. Mais ...

Pour ce qui est des pions pour les ressorts, j'ai lu que les quatre gros ressorts ont du jeu d'origine. Donc on pourrait ne caler que les deux fins qui sont relâchés.
Mais j'ai peur, dans ce cas de creer un balourd ( ils ne sont pas diamétralement opposés) mauvais pour le roulement.
Du coup, 6 ...

Bon, bien nettoyé et huilé, je peux le tourner avec les vis serrees. Je voyais ça beaucoup plus libre. Bon, je le monterai comme ça. J'attends juste le frein filet locti 263 commandé.
Merci encore pour toutes ces réponses.

Merci beaucoup pour l'effort. Très sympa. Je réessaye avec huile. En tous cas, pour la hauteur des plots, c'est conforme. J'ai pareil.

Sais pu non pu

Hello, me revoilou 😃
Alors j'ai bien regardé, les plots ne sont pas enfoncés à mon sens.
20230619_180115.jpg
Ensuite, quand je pose la flasque sur la couronne, elle repose sur l'epaulement au centre, qui fait environ 0,6mm de haut.
20230619_184438.jpg
Sur la photo suivante, on voit l'ecart ...

En tout cas, merci de l'intérêt que tu portes à mon petit souci

De quoi tu parles? Oui, j'ai un peu gratté et limé mais pas sur toute la surface. C pas ça qui aurait baissé autant le plot.
Si tu parles des genres de fissures, je ne sais pas. Il y en a aussi sur les photos de la première page du sujet. Et en regardant la photo 5 du tuto, on dirait qd même bien ...

Et en y pensant, ce sont ces plots qui font butée à la couronne, amortie par les ressorts mais quand même. Et à 110000, ils ont un peu chargé. Normal qu'ils soient marqués je pense. Et le matériau doit être resistant mine de rien.

Je regarde les photos du tuto en page 1 du sujet, il y a aussi des petites fissures autour des plots. Donc doute. Je regarderai ça en rentrant

Quelqu'un a une cloche en rab ?