jante oxydée T@ 93

Message

#1 Message par **Marcopolo** » 29 août 2015, 18:12

Qu'est-ce que vous en pensez, je remets en service ...

Merzouga1965 · #2 Message par **Merzouga1965** » 29 août 2015, 18:20

Pour la route, c'est ok.

#3 Message par **Darou88** » 29 août 2015, 18:25

vache il t en manque une sacrée epaisseur
j aurai pas l esprit tranquille de rouler avec ca
faudra pas prendre une pierre ou un trottoir sinon tu l a met a l equerre

#4 Message par **TiTi** » 29 août 2015, 18:29

Ah oui quand même... Il en manque !

C'est l'arrière apparemment.

Faudrait mesurer combien il en manque (comparateur) mais je dirais la moitié à vue de nez !

#5 Message par **Marcopolo** » 29 août 2015, 18:58

Merzouga1965 a écrit :Pour la route, c'est ok.

c'est pour du TT

TiTi a écrit :C'est l'arrière apparemment.

Faudrait mesurer combien il en manque (comparateur) mais je dirais la moitié à vue de nez !

Oui, il en manque sûrement la moitié

Transalp 93, roue ar 17x2.50, 32 rayons

question sur les 1ères transalp à tambour, c'est quoi la largeur de la jante ?

#6 Message par **TiTi** » 29 août 2015, 20:00

Faudrait que je regarde... J'ai 2 jeu de roues AV + AR (tambour) pas trop vilaines.

Bebert · #7 Message par **Bebert** » 29 août 2015, 23:07

je me demandais pour les miennes...
maintenant je sais que ça va bien !!
merci Marco !

#8 Message par **Marcopolo** » 30 août 2015, 18:56

Bebert a écrit :je me demandais pour les miennes...
maintenant je sais que ça va bien !!
merci Marco !

C'est gentil Bebert

mais ça ne m'aide pas beaucoup

Poulpito · #9 Message par **Poulpito** » 03 sept. 2015, 23:55

ma RD04 tourne avec a peut près la même chose

et je pense plus la solliciter que toi sur la mise en charge

sur la partie centrale ca me choque pas (faudrait pas plus) par contre sur le champ faut regarder ce qu'il reste

je me suis pas posé autant de questions en tout cas

(en même temps j'avais pas d'autres roues au début et par flemme j'ai jamais changé depuis)

Vieux motard · #10 Message par **Vieux motard** » 04 sept. 2015, 00:58

Il faudrait voir le reste de la jante, mais s'il n'y a que la partie où les deux rayons s'appuient, c'est pas grave.

#11 Message par **Kiwi63** » 04 sept. 2015, 07:02

salut Marco
pour moi je roulerai avec même en tt il y a encore de la matière à ce que l'on peux voir,
sauf si tu veux faire des sauts de malade

#12 Message par **Marcopolo** » 04 sept. 2015, 12:43

Kiwi63 a écrit :salut Marco
pour moi je roulerai avec même en tt il y a encore de la matière à ce que l'on peux voir,
sauf si tu veux faire des sauts de malade

Les sauts arrivent parfois sans prévenir

Sinon, qu'est-ce que vous mettriez pour éviter que l'oxydation ne revienne ?

Bebert · #13 Message par **Bebert** » 04 sept. 2015, 13:44

Marcopolo a écrit :Sinon, qu'est-ce que vous mettriez pour éviter que l'oxydation ne revienne ?

j'ai tartiné un vernis ferraille un peu partout.

Poulpito · #14 Message par **Poulpito** » 04 sept. 2015, 18:42

méthode qui marche bien
du vernis tout con à ferraille
j'en ai passé 3 couches à l'aérographe (comme mes etriers etc etc) et après j'ai monté de la bande 3M en fond de jante bien appuyé elle enlève toute possibilité d'humidité entre la chambre et la jante et toute corrosion

#15 Message par **Alain22** » 04 sept. 2015, 20:58

j'ai une 94 , 160 000 km , au niveau de la valve il me reste la moité de l'épaisseur de la jante .
pas de problème pour le moment .

Vieux motard · #16 Message par **Vieux motard** » 04 sept. 2015, 23:31

Poulpito a écrit :(...)
du vernis tout con (...)

T'achètes cette marque où?

Poulpito · #17 Message par **Poulpito** » 04 sept. 2015, 23:53

mdr
du syntilor de chez casto plusieurs couches fines à l'aéro et la protection est assez efficace

Vieux motard · #18 Message par **Vieux motard** » 05 sept. 2015, 00:26

Merci

ZeMouette · #19 Message par **ZeMouette** » 05 sept. 2015, 22:14

Tant que ca fissure pas entre les rayons, tu peux rouler... Mais après les jantes commencent à voiler

Francois64 · #20 Message par **Francois64** » 22 nov. 2015, 00:15

J'ai à peu près la même jante sur mon AT de 94.
hormis le problème d'affaiblissement j'avais peur pour l'équilibrage de la roue.
J'ai rechargé la partie manquante avec une patte bi-composants, ponçage à la Dremel et changé le fond de jante.
Super qualité les jantes Japonaises ...

#21 Message par **Dudu.13** » 22 nov. 2015, 08:28

Marcopolo a écrit : Sinon, qu'est-ce que vous mettriez pour éviter que l'oxydation ne revienne ?

je ne mets plus ces fonds de jante en caoutchouc ,
c'est eux qui font condenser et qui emprisonnent l'humidité,
j'y mets maintenant en remplacement de la guidoline coton de chez decat (ou ailleurs)
(2 tours)

la dernière fois , je l'avais enlevée pour voir ,
c'était sec , et il semblait que la dégradation de ma jante AV s'était stoppée

plus de problème à l'AR (tubeless)

#22 Message par **Marcopolo** » 22 nov. 2015, 09:00

Merci pour les retours

j'étais prêt à changer la jante, mais rien trouvé dans des prix raisonnables

j'ai pour l'instant mis un coup de vernis pour métaux, et roule
elle a résisté au RB18, mais bon je partirai pas au bout du monde avec

je retiens
la pâte bi composant pour renforcer et équilibrer
le coup de la guidoline à la place du tour de jante

#23 Message par **Dode38** » 22 nov. 2015, 09:02

Si tu te sens de rayonner, j'ai un cerceau en bon état

#24 Message par **Marcopolo** » 22 nov. 2015, 10:19

Dode38 a écrit :Si tu te sens de rayonner, j'ai un cerceau en bon état

en 2.50 x 17 ?

c'est pour Transalp

Maxou · #25 Message par **Maxou** » 22 nov. 2015, 10:20

Dudu.13 a écrit : plus de problème à l'AR (tubeless)

Hé l'ancien, fais pas le malin !

Sans quoi tu vas recevoir chez toi de quoi t'occuper pour quelques jours.
Je te dis que ça !

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