mutation un transalp enduro

Message

Bruno77 · #1 Message par **Bruno77** » 15 janv. 2016, 13:02

: transalp 1993 enduro

Bruno77 · #2 Message par **Bruno77** » 15 janv. 2016, 13:08

encore loin d'etre terminer

Lom2lyon · #3 Message par **Lom2lyon** » 15 janv. 2016, 13:11

Bruno77 · #4 Message par **Bruno77** » 15 janv. 2016, 14:50

je souhaite réhausser mon transalp (fourche 41mm et amortisseur) de 3 cm !qui pourrait me renseigner sur un sujet souvent évoqué sur le forum (le photo date de 2013) mais je n'ai pas trouver de renseignement ou d'adresse de fabricant !?
d avance merci

#5 Message par **TiTi** » 15 janv. 2016, 19:28

Ce sont généralement des petites productions "perso".
Rien en vue pour le moment.

Tomaz à Trous · #6 Message par **Tomaz à Trous** » 16 janv. 2016, 02:13

Si t'as un copain qui a un tour, ça se fait bien.
Pour l'amorto, chappe de 20mm ça suffit déjà bien

1cm amorto = 3,5cm à la selle

#7 Message par **Bro7** » 16 janv. 2016, 15:30

Ca ressemble à la production de Péric.

Très bon boulot mais cela a été fait en petite série à un moment donné.

Bruno77 · #8 Message par **Bruno77** » 16 janv. 2016, 18:20

Merci de vos réponses je vais donc m'orienté vers un usineur ,
si vous en avez un à me conseiller je suis preneur
Une chape 20 mm, je dois comprendre 20mm de plus que l'origine j'imagine?
mon amortisseur étant d'origine le remplacer par un d'Africa serait une solution ?
pour les 3.5cm de plus a la selle pas de soucis je mesure 1m87 sans les bottes

#9 Message par **Bro7** » 18 janv. 2016, 13:07

Bruno77 a écrit :Merci de vos réponses je vais donc m'orienté vers un usineur ,
si vous en avez un à me conseiller je suis preneur
Une chape 20 mm, je dois comprendre 20mm de plus que l'origine j'imagine?
mon amortisseur étant d'origine le remplacer par un d'Africa serait une solution ?
pour les 3.5cm de plus a la selle pas de soucis je mesure 1m87 sans les bottes

Attention, pour être sur de ce que je fais, je prends l'entraxe de l'ensemble.
Si tu rallonges ton amortisseur de 1cm, ta moto va se relever d'environ 2,5 à 3cm.

2 cm de + à la chappe, ça me parait beaucoup.
J'ai rallongé de 1,5cm et crois moi, elle est déja bien haute (env. +4cm).
Pour moi, c'est le maximum, et pas pour mes jambes hein, je touche encore les 2 pieds à terre mais la chaine frotte trop après ça.

ZeMouette · #10 Message par **ZeMouette** » 18 janv. 2016, 13:09

Et bonjour le remplacement des patins tous les 4 matin ! T_T

Lee · #11 Message par **Lee** » 18 janv. 2016, 16:26

Il me semble que RuggedRoads les vend ainsi que Kitped sur xrv.org

Lee

Xav · #12 Message par **Xav** » 18 janv. 2016, 19:17

Et African Queen aussi

#13 Message par **TiTi** » 18 janv. 2016, 20:00

Très cher habituellement la Queen !

Pascal66 · #14 Message par **Pascal66** » 18 janv. 2016, 23:16

Bro7 a écrit :
Bruno77 a écrit :Merci de vos réponses je vais donc m'orienté vers un usineur ,
si vous en avez un à me conseiller je suis preneur
Une chape 20 mm, je dois comprendre 20mm de plus que l'origine j'imagine?
mon amortisseur étant d'origine le remplacer par un d'Africa serait une solution ?
pour les 3.5cm de plus a la selle pas de soucis je mesure 1m87 sans les bottes

Attention, pour être sur de ce que je fais, je prends l'entraxe de l'ensemble.
Si tu rallonges ton amortisseur de 1cm, ta moto va se relever d'environ 2,5 à 3cm.

2 cm de + à la chappe, ça me parait beaucoup.
J'ai rallongé de 1,5cm et crois moi, elle est déja bien haute (env. +4cm).
Pour moi, c'est le maximum, et pas pour mes jambes hein, je touche encore les 2 pieds à terre mais la chaine frotte trop après ça.

j'arrive pas a comprendre pourquoi la chaine frotte et surtout ou ca frotte quand la moto est surélevée par rapport a l'origine

........j'ai un bruit de chaine sur la mienne (RD07) et ma moto est aussi surélevée de quelques cm, donc c'est peut-etre la raison!!!!

#15 Message par **Bro7** » 18 janv. 2016, 23:21

Ca frotte ton patin de bras oscillant.
Juste derrière le pignon de sortie de boite.

Sur cette photo il n'y est plus:

: IMGP4298.JPG (131.81 Kio) Vu 2280 fois

Et la tu vois la diffèrence entre un qui n'est pas très vieux mais qui du fait de la réhausse se bouffe à vitesse grand V et de l'autre côté, un neuf.

: IMGP4302.JPG (128.66 Kio) Vu 2630 fois

Pascal66 · #16 Message par **Pascal66** » 18 janv. 2016, 23:31

ok, je comprends mieux....je vais regarder ca de plus pret, mais avec un patin neuf ca ne fait plus de bruit ???? mais bon, si faut changer le patin tous les mois ca va faire cher la rehausse

.....

Poulpito · #17 Message par **Poulpito** » 18 janv. 2016, 23:36

tu as ce patin la, par contre bro7 il se bouffe pour se mettre en place après je trouve pas qu'il s'use si vite
mais sinon en réhaussant tu as aussi le risque que la chaine frotte sur le par-chaine devant le pignon sortie de boite
la partie basse j'ai du la meulée pour que la chaine ne frotte plus dessus (il faut que je rajoute un galet comme les cross ... toujours pas fait)

#18 Message par **Bro7** » 18 janv. 2016, 23:47

Poulpito a écrit :tu as ce patin la, par contre bro7 il se bouffe pour se mettre en place après je trouve pas qu'il s'use si vite
mais sinon en réhaussant tu as aussi le risque que la chaine frotte sur le par-chaine devant le pignon sortie de boite
la partie basse j'ai du la meulée pour que la chaine ne frotte plus dessus (il faut que je rajoute un galet comme les cross ... toujours pas fait)

Salut Sam,
pas de problème pour le par-chaine de mon côté.

Pour le protège BO, il s'est foutu de travers, c'est pour cela qu'ils 'est bouffé aussi vite.
C'est la chaine qui lui tirait tellement dessus que ça a fait péter le picot qui se fixe dans le BO. Et j'avais beau le remettre, il se refoutait de travers.

C'est pour cela que l'aimerais faire un truc en téflon. Dur et lisse (pas de jeu de mots!)

Poulpito · #19 Message par **Poulpito** » 19 janv. 2016, 00:04

on voit pas bien la (clic voir en grand)
mais tu vois la partie dorée sous le pignon, c'est la protection de chaine et sur la partie basse j'ai du la meulée un peu pour ouvrir l'angle formé avec la chaine
(suis-je clair

)

Blessdom · #20 Message par **Blessdom** » 19 janv. 2016, 00:06

Bro7 a écrit :
C'est pour cela que l'aimerais faire un truc en téflon. Dur et lisse (pas de jeu de mots!)

Francois 4205 l'a fait , je voulais m'y pencher également mais le temps m'a manqué

pour ta moto si tu veux vraiment faire du TT change plutôt ton amortisseur pour un plus long et de meilleur qualité
un amortisseur d'occase feras trés bien l'affaire
c'est mieux que la chape

et accorde ça avec des ressorts pour la fourche
une huile plus ou moins fluide pour ton confort ou ta manière de rouler
c'est des petits investissements mais ça change la donne sur la piste

Pascal66 · #21 Message par **Pascal66** » 19 janv. 2016, 00:26

je pense mais pour être sur

, tu veux dire a cet endroit la ?:

: IMG_20140515_220024.md.jpg (130.83 Kio) Vu 2688 fois

Poulpito · #22 Message par **Poulpito** » 19 janv. 2016, 09:58

exactement

surtout si comme moi tu aime avoir une chaine un peu lâche (je suis pas léger et du coup réhaussée - wilbers + 1.5cm - et les compressions bah je peux vite lui faire un paquet de débattement donc je préfère rouler large )

#23 Message par **TiTi** » 19 janv. 2016, 10:02

Moi j'ai meulé tout l'intérieur de cet arceau de pas loin d'1 mm.

Pascal66 · #24 Message par **Pascal66** » 19 janv. 2016, 10:37

ok merci pour vos réponses....j'ai plus qua trouver quelqu'un pour me meuler tout ca

.......et j'espère après ca dire adieu au bruit de casseroles!!!!

Poulpito · #25 Message par **Poulpito** » 19 janv. 2016, 10:58

bah si tu veux confirmer que c'est ca tu retends un peu ta chaine et tu écoute
si plus de bruit c'est possiblement ca
si encore du bruit c'est pas ca

moi j'ai cherché 2 mois

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