Micram a écrit : Compatible pour des percements Givi monokey, le cas échéant ?
Ce n'était pas dans le cahier des charges pour deux raison. Tout d'abord j'ai une aversion pour leur système de montage. Deuxièmement parce que les gens qui utilisent un top case Givi ont déjà accès à des platines d'ancrage et n'auront donc pas besoin de ce type de porte-pannier. Donc pourquoi compromettre un design pour essayer de lui donner une autre fonction?
En fait ce porte-bagage est conçu pour pouvoir accepter tous les formats de bidons Rotopax. On peut aussi y installer de bidons pas cher (2 x 5l sur la photo qui suit). On peut aussi y attacher des gros sacs avec tous les ancrages possibles autour, et avec un bon soutien, vu la largeur du porte-bagage. Le design original avec deux côtés pliés vers le bas, et deux côtés vers le haut avait pour but de permettre de démonter le porte-pannier et de s'en servir comme plaque de désensablement.
Modèle 1150 GSA
Micram a écrit : Une autre : les réserves pour passage de sangle, pourquoi cette demi-lune d'un coté et de ce coté de la fente ?
La sangle c'est plat, (une corde ronde donc peut passer, OK). Mais la sangle n'aime pas l'arrondi ! Alors pourquoi l'arrondi de ce coté-là, coté charge, car pour moi une sangle doit passer au plus près de la charge !
La demie-lune permet de faire un pli assez rapproché d'un trou sans que la tôle d'alu ne se déforme car la force de pli est répartie sur la courbe. J'ai fait des tests il y a deux ans et ça fait une différence. Ensuite, la sangle (de 1" / 25mm) ne touche pas à la demi-lune. Elle aura toujours un point d'appui plat.
Quand au chanfrain, c'est ce que j'appelai le "fraisage". Les têtes de boulon coniques seront au niveau de la surface.
