Je vais aller tourner sur circuit vitesse avec mon @t, modif jantes et pneus?

Message

Clément Naisse · #26 Message par **Clément Naisse** » 20 juin 2016, 14:14

Mika Nari a écrit :Hola !

exacte j'ai tourné en africa pendant plusieurs année et d'origine tout va bien !!

avec le temps j'ai juste mis un bon amortisseur

aller pour le fun des photos

Tu n'as plus de photo de la canari que tu avais vendu à oliv twin?

Lee · #27 Message par **Lee** » 20 juin 2016, 14:24

De manière générale, j'ajouterai que l'important n'est pas d'aller vite (car ce n'est pas une course), mais de tirer le max de ce que la moto a à offrir et d'avoir du plaisir. Et d'apprendre à sentir où est cette limite. Alors, changer la dimension de la roue avant est un peu futile dans ce cas-là. Mets simplement des gommes de route et apprends les techniques de base, et surtout comprends la limite de ta monture (et les tiennes). Et ne les dépasse pas. Comme on le dit souvent, n'essaie surtout pas de rouler plus vite que ton ange gardien. ;-)

Syl20 miltour · #28 Message par **Syl20 miltour** » 20 juin 2016, 18:39

oui oui les amis ne vous inquiétez pas trop , j'ai un passé de pistard confirmé.

Ca devrait bien se passer, pour une fois que j'ai une bécane qui est faitepour aller avec plaisir dans le gravier...

Syl20 miltour · #29 Message par **Syl20 miltour** » 20 juin 2016, 18:41

Ca c'est avant

CA c'est après lol

Lioxrv · #30 Message par **Lioxrv** » 20 juin 2016, 19:08

Ok vu ! Mais gaffe a 1 truc sur l'Africa : c'est l'endurance inexistante sur freinages appuyés !
Testé avec ma RD04 en 1993 au circuit du luc: au bout de 15 tours: plus de freins avant, direct dans les graviers ! Par contre, sans tomber et j'en suis sorti tout seul sans aide (pneus mixtes !)
Du coup je faisais 10 tours par session, pas plus !
Je peux te dire que ce qui frottait en virages, c'était l'avant du sabot !
(et déhanché, ça passe évidemment beaucoup mieux: tu gagnes qq degrés d'angle)
Bref, amuse toi mais bon ... ça va te lasser assez vite sur l'AT.
(revêtement neuf a Ales soit dit en passant)

#31 Message par **Dode38** » 20 juin 2016, 19:51

Mieux avec les photos

#32 Message par **Mika Nari** » 20 juin 2016, 20:17

Clément Naisse a écrit :
Mika Nari a écrit :Hola !

exacte j'ai tourné en africa pendant plusieurs année et d'origine tout va bien !!

avec le temps j'ai juste mis un bon amortisseur

aller pour le fun des photos
Tu n'as plus de photo de la canari que tu avais vendu à oliv twin?

si mais pas avec moi

Syl20 miltour · #33 Message par **Syl20 miltour** » 20 juin 2016, 20:51

Dode38 a écrit :Mieux avec les photos

merci

Syl20 miltour · #34 Message par **Syl20 miltour** » 26 juin 2016, 00:48

Bon j'ai finalement craqué

je me suis payé un cerle excel en 17 pouce et 2.50 de largeur et 36 trous afin d'adapter la roue avant.

J'ai un moyeu d'@t d'origine, une chambre à air en 120 70 17, il ne me reste plus qu' a trouver des rayons adaptés.

Qui saurait me dire de quelle dimension (longueur) de rayons j'ai besoin? Ou comment calculer cela? Pour adapter moyeu d'origine et jante en 17.

Merci

Hill'n'Toe · #35 Message par **Hill'n'Toe** » 28 juin 2016, 08:46

Salut,

Je me pose la même question que toi (j'ai pris en plus une jante de 4.25 pour l'arrière), et pour l'instant, la seule solution que j'ai trouvé est de faire des rayon sur mesure..
Pour l'arrière, ça doit le faire avec des rayons d'origine.

A+

#36 Message par **Stefter** » 28 juin 2016, 09:39

c'est pas le genre de modif courante sur ce modele !
en general on monte du 18 a l'arierre par exemple!

pour ce qui est de l'arierre si c'est du 17 en 4.25 ça devrait se monter avec les rayons d'origine!
pour l'avant il vous faudra vous debrouiller seul!
en montant les rayons en 21 dans le moyeu et en mesurant ce qui depasse !
sinon un petit calcul simple avec une mesure d'angle auquel on enlevera les valeur en pouces..

faut trouver un matheux...

Franck67 · #37 Message par **Franck67** » 28 juin 2016, 11:03

m'ouais , c'est pas avec un ane qui tu feras un cheval de course ........... une des premieres choses a faire c'est de mettre des supensions avec bcp moins de debattement et surtout plus dur ....et la t'as la fourche qui va te faire chier ....... puis le freinage ......

Quasimoto · #38 Message par **Quasimoto** » 28 juin 2016, 14:36

http://www.docvelo.com/calculateur_r.htm

Syl20 miltour · #39 Message par **Syl20 miltour** » 28 juin 2016, 19:26

Quasimoto a écrit :http://www.docvelo.com/calculateur_r.htm

Merci!

Syl20 miltour · #40 Message par **Syl20 miltour** » 28 juin 2016, 19:33

Par contre moi j'ai annulé mon achat sur la jante avant en 17 x 2.5

Elle n'est pas assez large pour le type de pneu que je veux y mettre (120-70-17)

Il me faudrait du 17 x 3.50

Regardez là les correspondances :

Lee · #41 Message par **Lee** » 29 juin 2016, 08:50

"Un peu" erronés ces tableaux.

La RD03 roule du 130 sur une jante de 2.5" alors que le tableau prétend que pour installer un 120... ça prend du 3.5"...

#42 Message par **Stefter** » 29 juin 2016, 09:10

Lee a écrit :"Un peu" erronés ces tableaux.

La RD03 roule du 130 sur une jante de 2.5" alors que le tableau prétend que pour installer un 120... ça prend du 3.5"...

c'est a l'avant le 120 sur du 3.5

et la RD03 a un 2.75 pour son 130...

Franck67 · #43 Message par **Franck67** » 29 juin 2016, 09:52

et la hauteur du pneu personne n'en parle ? pourtant ....... un 130/70 ou un 130/80 ce n'est plus pareil du tout ..

Syl20 miltour · #44 Message par **Syl20 miltour** » 29 juin 2016, 18:25

Stefter a écrit :
Lee a écrit :"Un peu" erronés ces tableaux.

La RD03 roule du 130 sur une jante de 2.5" alors que le tableau prétend que pour installer un 120... ça prend du 3.5"...
c'est a l'avant le 120 sur du 3.5

et la RD03 a un 2.75 pour son 130...

tout à fait exact.

Syl20 miltour · #45 Message par **Syl20 miltour** » 04 août 2016, 10:30

Bon finalement pas de modifications fastidieuses, j'y suis allé ful stock origine chaussé de Bridgestone BT45r...

et je me suis REGALE!!!!

C'était au poil!!!

En cessions débutant, je me suis permis de faire bonne figure en taxant 99% de pilotes présents, tous armés de sportives modernes en tout genre! Quel pied!

J'aurais pas voulu être à leur place : se voir doubler par une trapanelle de 88!!

Superbe experience!

Syl20 miltour · #46 Message par **Syl20 miltour** » 04 août 2016, 10:37

IMG_1105.jpg: (56.24 Kio) Téléchargé 359 fois

: IMG_1104.jpg (51.28 Kio) Vu 1391 fois

#47 Message par **Bro7** » 04 août 2016, 10:38

Cyrille · #48 Message par **Cyrille** » 04 août 2016, 10:39

Syl20 miltour a écrit :
J'aurais pas voulu être à leur place : se voir doubler par une trapanelle de 88!! !

c'est le plaisir indicible que j'ai quand j'enrhume une GS (ou autre) avec mon RD07a dans les virages TROP BON !!!

Quasimoto · #49 Message par **Quasimoto** » 04 août 2016, 12:36

Ça dépend du pilote, peu de la moto ....

#50 Message par **Faby68** » 07 août 2016, 21:27

Bel angle et belle position !

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