Il existe plusieurs modèles de chaîne et plusieurs dimension de maillon.
Pour l'arrière, je voulais le maillon le plus gros: 12mm à l'avant il font 9mm.
Je voulais aussi des croisillons de chaîne en forme de X et non pas en échelle.
J'ai choisi pour l'arrière une paire de chaînes entièrement en chaîne...
Une vieille paire "Alaska" d'une marque Allemande "PEWAG PENGG-WALENTA.
Je ne connais pas la taille mais je n'ai pas eu besoin de la modifier.
J'ai juste recoupé la surlongueur de chaine au bout de laquelle on accroche le petit tendeur en catchouque et rajouté les trois maillons jaunes pour l'agrandir un peu.

Pour l'avant, ça a été un peu plus de boulot.
La paire est une chaîne de chez Nortoto (modèle65)
en tailles: 185/60-15 205/55-14 195/55-15 205/50-15 215/40-16.
C'est le type de chaîne qu'on accroche avec un câble coté intérieur de la voiture et de l'autre coté du pneu c'est une chaînette jaune (ou noire sur la photo, qu'on passe dans une espèce de pièce faisant un renvoi d'angle:
Je n'ai donc gardé que le câble avec les croisillons de chaîne.
J'ai récupéré l'autre câble de l'autre chaîne... pour le monté à la place de la chainette jaune.

C'est clair?
Une fois les deux câbles attachés, je les ressert grâce à des colsons de part et d'autre de la jante.
Pour l'arrière pareil. Juste 3 ou 4 suffisent pour tendre la chaîne.

Voilou!
Je viens de les tester, s'est nickel!
un maillon passait près de la protection de chaîne moto en plastique et j'entendais un petit claquement à chaque tour de roue, mais rien de méchant.
J'ai vérifié la tension à plusieurs reprises et je n'ai pas eu besoin de retendre quoique ce soit.
Une petite vidéo pour illustrer est à venir....





















