Problème persistant sur feux de croisement

[Ktrist]

Merci Titi,

As-tu un volmètre particulier à recommander ?

Concernant le mofset, j'ai vu ce que c'était, ça remplace le regulateur ?

Merci !

[Vieux motard]

C'est un régulateur avec des circuits différents, ça chauffe beaucoup moins, mais sa dissipe le surplus d'énergie en effet de champ magnétique si je me rappelle bien, évite de le mettre contre le TCI ou les CDI ou intercale un blindage magnétique entre les deux (ruban adhésif métallique par exemple).

[TiTi]

Pour le multimètre un "basique" à 10-15 € suffit.

Pour le voltmètre tu tapes "voltmètre étanche" sur ebay et tu as de tout.

[Tartosucre]

Il y a ça :

https://www.amazon.fr/dp/B00ZFOI51M/ref ... T2ZEBEVTVJ

Les 3 peuvent se séparer si on ne veut pas mettre le cache.

[Ktrist]

Ah merci,

J'ai pris le premier prix sur ebay...

Concernant le MOFSET je suis clairement pas sur de la connectique.

J'ai trouvé ça qu'en pensez vous ?

http://www.ebay.fr/itm/TRANSISTOR-MOSFE ... 2171040647

Merci,

[TiTi]

Pas du tout ça !

http://www.motoboxer.net/r%C3%A9gulateu ... el-mosfet/

[Lom2lyon]

Concernant le MOFSET je suis clairement pas sur de la connectique.

J'ai trouvé ça qu'en pensez vous ?

http://www.ebay.fr/itm/TRANSISTOR-MOSFE ... 2171040647

Merci,

Ah oui, là non, comme l'a dit Titi, c'est pas du tout ça !
Et puis ton truc, y'a pas de connectique : y'a que des pâtes à souder

[Africalain]

Et puis ton truc, y'a pas de connectique : y'a que des pâtes à souder

J'en ai trouvé 1 avec des pâtes à la carbonara...

[Ktrist]

Bonsoir bonsoir,

Je reviens vous raconter la suite de mes aventures ( ou mésaventures )
Dimanche dernier je veux prendre la moto mais la elle ne démarre plus... j'ai tout mes voyant qui s'allume mais rien qui démarre...

En plus la moto m'a lâché loin de chez moi.. en plein paris je peux pas trop bricoler alors j'ai fais au plus simple..
J'ai acheté un régulateur de tension car le problème semblait ( et je dit bien semblait... ) venir de la !

J'ai changé mon régulateur et j'ai également recharger ma batterie ( genre 1h30 /2H )
et la toujours rien.
J'entend le claquement du fusible principale ( qui lui est bon ) au niveau de mon relais de démarreur mais rien de plus.

Vous pensez que la batterie est morte ? qu'il faut que je la recharge plus ou carrément que je la change ?

Merci bien...

PS : Si il y a des Parisiens qui veulent me voir galère cette semaine...

[Vieux motard]

Si le relais ne fait que claquer, c'est que la batterie ne tient pas la charge ou le démarreur HS.
Il y a plus de change que ce soit la batterie qui ne tienne pas la charge.

Quand les miennes me lâche, la plupart du temps c'est en entrée d'hiver.

[Ktrist]

Ca marche merci
Je vais allez faire un test avec la batterie d un pote.
Je vous tiens au courant

[Ktrist]

Bonjour !

Alors j'ai fais un test avec une autre batterie ( d' une autre AT 650 )
et la miracle ma moto à démarré au quart de tour !

Donc il y a eu effectivement un problème de charge de la batterie et un problème de régulateur de tension.

Je vais allez chez 1001 piles me chercher une nouvelle batterie en fin d'aprem.

Avez vous des conseils sur la batterie ? Car celle qui vient de me lâcher n'avais pas 1 an ...

Merci !

[TiTi]

Aucun conseil... Certains ne jurent que par des Yuasa, moi j'avais monté une batterie basique qui avait très bien tenu 6 ans (et encore morte par arrêt prolongé de la bécane).

[Vieux motard]

En fait, c'est pas qu'on ne jure que par Yuasa, mais en ce qui me concerne j'ai tellement eu de batteries pourries qui lâchent dans l'année de l'achat, voir plus vite encore, que je me limite aux fabrications qui fonctionnent le mieux sur mes motos/voitures:
Yuasa
Varta
Bosh

Après, si quelqu'un peut faire une liste des marques qui font fabriquer par ses fabricants qui sont vraiment bons, on avancera

Ma mère, mon oncle et mois avons aussi quelquefois joués à la loterie et gagnés parfois de bonne fabrications comme chez Norauto et Feux Vert

Après, t'as aussi un autre phénomène depuis pas loin de 10 ans, c'est que les grands fabricants évoluent vers les batteries gel (AGM) et Lithium-ion (lifepo4), synonyme de valeur ajoutée et confient leurs fabrications de batterie plomb/acide devenues bas de gamme et moins demandées, à des fabricants moins bons dans les pays émergeant.

Raison pour laquelle je commence à évoluer vers les batteries Lithium-ion.

[Ktrist]

Ca marche, je vais voir ce que le magasin a en stock.

[Francois64]

Ktrist
Ma dernière Yuasa a lâché après 12 ans et encore elle était montée dans la moto quand je l'ai achetée, donc elle avait peut-être plus.
Et c'est la mort de mon régulateur qui l'a tuée par ricochet ( ou l'inverse) !

[Ktrist]

Bonjour Francois,

C'est probablement ce qui à du ce passer avec la mienne.
Mon régulateur à fait sauté mes 2 ampoules avant et une semaine plus tard ma batterie était morte...

J'ai acheté hier une batterie milieu de gamme ( pas Yasua du coup ).

Je l'ai chargé, donc je fais un test en fin de journée.

je vais également changer mes ampoules je vais voir si tout ce passe bien.

Je vous tiens au courant.

Merci

[Euric]

Bonjour, je déterre un peu ce post car j'ai un problème sur mes feux de croisement (RD04). Le précédent proprio avait monté les deux croisements en série sans prendre la précaution d'installer un relai, et par flemme j'ai laissé tant que ça marchait. Aujourd'hui ça ne marche plus, le bouton poussoir rouge ayant fondu au niveau des contacts. Je cherche un bouton poussoir de rechange pour tout remettre en ordre et rajouter un relai. Avez vous des plans pour retrouver ça ? Ou bien un comodo complet dans le pire des cas

Merci !

[Titof32]

Demande là
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 28172.htm/

[TiTi]

Et certains continuent à dire que ça ne craint rien de ponter les codes...

[Euric]

merci pour le lien, je connais un peu la boutique du monsieur et je trouve que tout est très cher ! après faut lui reconnaître qu'il a beaucoup de pièces

Et certains continuent à dire que ça ne craint rien de ponter les codes...

+1, à première vue ça semble inoffensif et ça marche, je m'estime heureux de pas avoir eu plus de dégâts

[Micour]

Bonjour à tous,

Désolé pour le déterrage de sujet

J'ai un problème avec mes feux de croisement, semaine dernière perte des feux de croisement, en même temps que le blocage du bouton de plein phare (coïncidence???).

Hier je change mon ampoule coté droit (quand on regarde la moto de face) et toujours pareil, pas de feux de croisement et aujourd'hui j'ai un doute est ce que sur les RD 04 le feux de route est pas a gauche (face a la moto)?

Dans tt les cas ca n'explique pas pourquoi mon bouton de plein phare reste enfoncé sans pourvoir le faire revenir en position croisement.

Pouvez vous me conformer quel est l'ampoule qui s'allume en feux de croisement sur les RD04?

Avez vous déjà eu le problème de bouton de plein phare qui reste bloqué ?

Merci pour vos réponses.

[Dudu.13]

si je ne me gourre pas
RD04 en configuration d'origine
1 code à gauche ( à droite face à la moto )
et 2 phares

sinon oui la panne du bouton code /phares
est fréquente ( mais c'est plus souvent en hiver )
c'est la vieille graisse qui a séchée et empêche le bon fonctionnement du bouton
faut ouvrir le commodo et bien nettoyer au pinceau avec de l'alcool à bruler
remontage au WD40 ça suffit en principe !
ou très très legerement de graisse de silicone ou vaseline

[Midi134]

Les contacts à la gomme et graisse au cuivre !
Sur ma RD03, les 2 phares sont pontés.

[TiTi]

Bombe spécial contacts électriques, pulvérisation généreuse par les boutons et manipulation frénétique

Par contre si tu avais 2 codes mais sans relai le commodo aura pris chaud !
Faudra au minimum démonter et ouvrir pour inspecter.