Alors voila je me suis lancé dans un ptit projet de montage / re-montage d'une 600 Transalp de 91.
A la base c est pour occuper mes 2h de libre du midi au boulot, et puis par envie d'aller faire les cols de alpes, mais ceux en chemin et pas en bitume.
Habitant la région j'ai la chance d'avoir pu usé quelques trains de pneus dans les magnifiques route des Alpes, maintenant place au chemins et au pneus a crampons.
J' ai pour projet de partir au Maroc en avril avec et j' aimerai beaucoup faire la Hard Alpi Tour
et pourquoi pas des sorties avec les gens d'ici 
Le but étant de me faire plaisir sur le montage de la moto, puis ensuite d'aller la rouler
Alors pour la moto, je part donc sur une transalp de 91 avec 39 000 Kms qui na pas tourner depuis quelques années et stocké dehors a l’abri, quasi complète. Comme je ne l'ai pas payer chère (du tout ), je peut me faire un peut plaisir sur l’équipement et ayant pas mal de pièces de moto qui traîne c est l occasion de les monter.
Malheureusement je n est pas de photos de la moto de départ...
J'ai commencer par un démontage complet de la moto :
Alors comme j ai pas beaucoup de photos des travaux je vais écrire....
-Nettoyage, dégraissage des toutes les pièces de la partie cycle a la "fontaine" ( étriers, boite a aire, guide chaine, biellettes etc etc etc.....)
-Passage des carbus au bac a ultasson
-Nettoyage de touts les câbles ( gaz, embrayage, starter )
-Traitement des plastiques brut au polytrol (rénovateur plastique)
-Forcement jeu au soupapes pendant que c est accessible...
-Peinture de 2-3 trucs aussi
Remontage de tout ça en respectant les couples de serrage bien entendu...
Aller je met une photo tout de suite et je passe a la liste des accessoires et modifs...
Alors comme on peut constater, je fait un covering camouflage complet....
Liste des modifs et accessoires déjà faites ou à faire :
- Kit valises, crash bar, bequille centrale Hevay Duties -Ok
- Vrai protège mains -Ok
- Repose pieds enduro -Peut être trouvé
- Durites avia avant et arrière, avec un beau maitre cylindre
-En cours- Longue portées de qualité -Ok
- Guidon plus haut et plus droit -Peut être le starbar
- Adaptation d'un autre silencieux d'échappement -En cours
- Bavette "enduro" -Trouvé mais pas acheté
- Pneus enduro -Ok
- Covering camouflage -En cours
- Réparation des carenages -En cours
- Kit dynojet ( si elle est sage...)
Il me manque juste un entourage de compteur, une bulle et un sabot d'africa... Si quelqu'un a ça a vendre...
En gros c est presque fini quoi, plus que de la main d'oeuvre
Alors la partie ou je ne sais pas encore se que je fait, c est au niveau des SUSPENSIONS....
Forcement, d origine c est pas fou, et avec tout ce poids rajouté.... Et si il y a moyen de grappiller quelques cm de garde au sol je prend. Du coup j' ai 2 idées en tête :
- J ai vu, grâce au forum, qu' il était possible de monter les suspensions de l'africa twin ( probablement un peut plus gaillardes ), dans ce cas là il faut que je change la fourche, les tés, l'amortisseur (biellette aussi ? ), mais j ai question sur l'adaptation. Je ne sais pas sur quel modèle d africa twin je peut faire du plug-and-play sur la transalp !!
Pour cette option il faut que je compte environ 250€ en occasion ??
- Sinon, toujours grâce au forum, j ai vu qu'il existait des rehausses de fourche et des chapes d amortisseur, mais qui on l'aire difficiles a trouver... Si par miracle je trouve ça, je les combinerai bien a un kit ressort avant/arrière hyper pro ! Niveau budget ca fait a peut pet la même chose....
Voila si vous avez des retours d'expériences a ce sujet, même des autres idées, je suis tout ouïe
