Il me semblait en avoir déjà parlé.... Ce doit être sur Transalpage...
J'ai pris le modèle de ce qu'a fait ce gars sur sa V-Strom :
http://www.dl650.org/photos/pbsoluces/R ... index.html
(je le remercie au passage, car ce montage ne coute presque rien et évite d'utiliser des "dimmer" temporels)
Le principe de base :
Perso j'ai utilisé un relais inverseur au lieu des 2 diodes (en fonction de la commande, le relais bascule l'alim sur le circuit ou directement aux phares). J'ai donc mis deux relais en cascade : un relais simple pour l'alimentation des feux (on / off), puis un relais inverseur piloté par les plein-phares : au repos (en code) le courant passe via le circuit (alim au point A) et la lumière est réduite, en plein phare, le relais alimente directement les phares en shuntant le circuit (alim en point B) => full power.
J'ai aussi mis un potentiomètre à la place de la résistance marquée R1 sur ce schéma qui me permet de régler au tableau de bord la luminosité en mode "code".
Attention au courant (intensité) qui passe dans la résistance : avec des feux puissants, cette résistance pourrait griller si elle n'est pas assez costaude.
Charly
oups 
, alors..... 
.
