Des culasses patam pour Poumba la Bomba

[Maxou]

Bon, il me semble qu'on avait parlé du problème des sièges !!!!!

Maintenant, je m'interroge sur la résistance du joint de culasse ?
T'en penses quoi Stef ?

Par contre la culasse de ton pote est nickel; très beau boulot.

[Stefter]

Bon, il me semble qu'on avait parlé du problème des sièges !!!!!

Maintenant, je m'interroge sur la résistance du joint de culasse ?
T'en penses quoi Stef ?

Par contre la culasse de ton pote est nickel; très beau boulot.

oui pour les sieges ont en avait parler mais avant degagement de ceux ci difficile a voir.

là c'est sur ils ont reçu!
ce serait a refaire je monterais de vieille soupapes pour les proteger et venir moins prêt lors de la recharge .

pour le joint il devrait tenir sans probleme ,on doit monter plus haut en Rapport Volumetrique avec un piston JE !
il faudra que je mesure le RV pour etre sûr une fois etancheifier

[Maxou]

Bon, il me semble qu'on avait parlé du problème des sièges !!!!!

Maintenant, je m'interroge sur la résistance du joint de culasse ?
T'en penses quoi Stef ?

Par contre la culasse de ton pote est nickel; très beau boulot.

oui pour les sieges ont en avait parler mais avant degagement de ceux ci difficile a voir.

là c'est sur ils ont reçu!
ce serait a refaire je monterais de vieille soupapes pour les proteger et venir moins prêt lors de la recharge .

pour le joint il devrait tenir sans probleme ,on doit monter plus haut en Rapport Volumetrique avec un piston JE !
il faudra que je mesure le RV pour etre sûr une fois etancheifier

Bon d'accord avec de vieille soupapes montées en protection, les sièges auraient été protégés de l'arc, mais quid de leur "planéité" ?
Le siège doit drôlement être chauffé; pas sûr qu'il le supporte sans bouger.
Ceci étant, peut être qu'ensuite un simple resurfaçage suffit ?

Par contre pour la forme de la chambre de combustion, plutôt que de la faire parallèle au plan de joint, lui donner un léger angle (casquette de jockey).
Me semble que la turbulence créée par les gaz rejetés vers le centre de la chambre serait profitable au brassage.

[Stefter]

La forme des "chasses" que j'ai vu on toutes des faces //
Leur efficacité semble surtout accentuer par un jeu faible
Mais mieux vaut garder un peu de marge
Avec les pistons concave du 750 je préfère rester plat sur le pourtour
Lors de la mise en route on verras si j'étais bon ou pas....

[Stefter]

le projet n'est pas mort et avance un peu!
j'avais trois sous a mettre dedans pour changer mes sieges d'addmitions mort...

le gars qui me fait ça ,et un pro de la cullasse !

il m'annonce 250€ pour changer les 4 et mettre un coup de rectif au 2 echappement qui ont rechapper lorsde la recharge d'alu...

m'enfin c'est correct il y a du taff :
il vire les fondus ,en remets des neufs les ajuste,en centrage, profondeur,me mets les angles de progressions qui vont bien ..
du travail de pro quoi...

du coup je fais le marocain...
et a 200€ on se mets d'accord...
ziva mon frere.. choukrane jazilan..ksitira....

donc il me fait ça comme un pro et après Noël j'ai ça!:







je retravaillerais les parties autour des sieges pour reajuster tout ça au mieux avec une finition plus poussée

il me restera ensuite à ajuster les agrandissement de sieges aux conduits d'origines

je vous mets ce que j'ai actuellement

l'echappement siege passé de 29 à 31mm



et addmition sieges passés de 22 à 24mm





je garde les guides en état sans les rogner ou tres peu ..
en les supprimant je diminue le guidage et le refroidissement de la soupapes d'echappement...
là ça devrait etre plus fiable bien que je n'ai encore rien casser sur des vertions plus extreme....

a suivre.... :gloup

[Maxou]

Salut Stef

une fois encore je veux pas être le chat noir : J'espère que les culasses vont pas se fendre entre le trou de la bougie et le siège ainsi agrandi.
Mais moi j'aime.

[Stefter]

Salut Stef

une fois encore je veux pas être le chat noir : J'espère que les culasses vont pas se fendre entre le trou de la bougie et le siège ainsi agrandi.
Mais moi j'aime.

pas de crainte pour moi...
m'enfin on verra bien,lors du demarrage...

[Maxou]

Bah pas tant au démarrage, plutôt dans le temps.
Mais ce n'est qu'une supputation !

[Vieux motard]

Au pire, s'il pète celle-là entre les sièges et les puits de bougies, il mettra une autre culasse récupérée sur un autre moteur et il aura appris encore un truc.

Faudra p'têtre favoriser un peu des réglages qui font moins chauffer la culasse, pas rouler trop pauvre...

[Stefter]

c'est un ref a eau hein ça chauffe pas..

[Franck67]

Au pire, s'il pète celle-là entre les sièges et les puits de bougies, il mettra une autre culasse récupérée sur un autre moteur et il aura appris encore un truc.

Faudra p'têtre favoriser un peu des réglages qui font moins chauffer la culasse, pas rouler trop pauvre...

bein alors ca sert a rien de chercher 3 cv par ci et 2 cv par la si c'est pour les reperdre bêtement en optimisant pas les réglages ( ou acheter un cdi programmable )
pi ce moteur le jour ou il chauffe c'est qu'il a un probleme !!

[Vieux motard]

'suffit d'un calostat qui ne s'ouvre plus et ça chauffe ou d'un calostat qui reste ouvert tout le temps et ça peut faire un gros contraste thermique entre la chambre et l'eau de refroidissement

Bon je sais, c'est très rare qu'un calostat déconne, donc on va dire qu'il ne va pas chauffer, ni fissurer et qu'il aura une pêche d'enfer

[Stefter]

p'tit avancement du projet!

j'avais donc ajusté les conduit aux sieges agrandit,j'ai pas d'autres photo



j'ai monté les soupapes aujourd'hui!



j'essai de les posés sur un moteur rapidement !
je doit avoir l'ancien a denis dans un coin!

avec un petit demontage ,et changement de segmentation ça devrait bientôt tourner !
je pense avoir des news de celui de blessdom....

celui de mon pote qui avait copier l'idée tourne depuis quelque temps ,mais pas finit pour rouler avec sur route!
des essai privé sur une route ferme c'est tout pour le moment...

[Franck67]

les aac sont ceux d'origine ?

[Stefter]

les aac sont ceux d'origine ?

oui!

le but est de faire un moteur plus performant sans cout prohibitif...

des arbres retaillés c'est 250€ en plus mini!

[Franck67]

ca sera le prochain boulot ?

[Stefter]

ca sera le prochain boulot ?

complexe a faire....

[Franck67]

les aac sont ceux d'origine ?

oui!

le but est de faire un moteur plus performant sans cout prohibitif...

des arbres retaillés c'est 250€ en plus mini!

oui mini ... mais ca change tout ....

[Jeanmivd]

Le projet est magnifique! Et ça a une sacrée gueule, tout ça

[Stefter]

le moteur est bientot fermé !

j'ai pris le bloc de la moto de jean valere que je refais !
le sien a 90 000 pas usé !

je fais un deglaçage ,change la segmentation et les joints!

prêt a refermé!



il devrait etre dispo fin de semaine...

[Gregory88]

[Jeanmivd]

Oh purée, des news!!!
Merci et surtout encore bravo, Doc, t'es le King.

[Renaud42]

Tu as mesuré le volume avant et après pour connaitre le nouveau taux de compression?

Normalement ça va être mieux à tous les régimes.

[Stefter]

Le taux passe de 9 /1 à. 11,6/1...

[Fabtone]

Vivement les essais