valeur compte tour

[Tartosucre]

Donc, la solution serait de débrancher le compte-tour ?

Ceci dit, si à l'oreille tu ne sembles pas être en sur-régime est-il possible que cela soit un problème de puissance du "signal" envoyé vers le compte-tour ?

Je m'adresse aux spécialistes : le compte-tour est il entrainé de manière électrique ? Reçoit-il une impulsion plus fort (surtension) qui lui indique donc un mauvais signal à afficher ?

[Lee]

Le ralenti est à quel régime sur le tacho ?

[Titiwilson]

Le ralenti est à quel régime sur le tacho ?

Je regarde tout ça ce soir et vous redis

Merci en tout cas

[Franck67]

perso je ne mets que de la minerale dans ces vieux moulins , donc de la 15w40 ..... a cause de l'embrayage justement ...... mais je sais que certains ne jure que par la semi synthese ....


ceci dit si c'était un probleme d'embrayage en 3 lorsque tu es a 3000/4000 trs/mn et que tu acceleres d'un coup c'est la que tu vois si ton embrayage patine a cause de l'huile ....

mais d'après ce que tu dis tu n'as pas l'impression de sentir l'embrayage patiner ( pas besoin d'etre mecano pour le sentir ) , il doit y avoir autre chose que l'embrayage ....

[Titiwilson]

J'ai vérifié ce matin : mon ralenti est à 1000 tr/min.

Faut que je refasse un essai routier mais ça ne sera pas avant dimanche malheureusement

[Africalain]

perso je ne mets que de la minerale dans ces vieux moulins , donc de la 15w40 ..... a cause de l'embrayage justement ...... mais je sais que certains ne jure que par la semi synthese ....

1/2 synthèse est une huile minérale, mais "raffinée" comme une synthèse.

http://www.motomag.com/Choisir-l-huile- ... -1529.html

[Lee]

J'ai vérifié ce matin : mon ralenti est à 1000 tr/min.

Faut que je refasse un essai routier mais ça ne sera pas avant dimanche malheureusement

Si ton ralenti est à 1000tr/m, il y a fort à parier que le problème est alors un embrayage qui glisse. Soit que l'huile n'est pas adéquate. Soit que tes disques sont totalement usés. Soit que les ressorts sont usés. Ou encore que le cable d'embrayage est beaucoup trop tendu.

[Titiwilson]

Si ton ralenti est à 1000tr/m, il y a fort à parier que le problème est alors un embrayage qui glisse. Soit que l'huile n'est pas adéquate. Soit que tes disques sont totalement usés. Soit que les ressorts sont usés. Ou encore que le cable d'embrayage est beaucoup trop tendu.

Je ne suis pas sur pour l'huile car mon mécano Honda a plusieurs AT en entretien et met toujours celle ci sans problème particulier. De plus je crois me souvenir que le revue technique parle bien de semi synthèse. Je vais aller lire le sujet sur les huiles du coup. Il m'avait toujours effrayé par le nombre de pages mais là ça s'impose

Le câble a été détendu , il est bien.

Vivement l'essai de dimanche pour enlever les doutes sinon je suis bon pour de la farfouille dans les disques.

[TiTi]

J'ai vérifié ce matin : mon ralenti est à 1000 tr/min...

1200 à 1400 tr/mn le ralenti...

[Titiwilson]

Re,
J'ai enfin pris le temps de faire un essai routier et plus aucun souci de valeur de compte tour, ouf ...

Apparemment c'est un compte tour électrique donc je pense que l'orage pris pendant 4 h en Irlande avait dû laisser des traces.

Merci de vos conseils