Démontage roues

[Fredtransalp]

Bonjour,

Pour la suite de l'entretien de ma moto et le changement des pneus, je vais être obligé de déposer mes roues, je n'ai pas trouvé de tuto sur le sujet pour la Transalp, mais pour d'autres motos la procédure est la suivante :

Roue avant
1°) Démontage étriers de freins de la fourche.
2°) Dévisser les 2 boulons de blocage sur la fourche
3°) Désérrage du boulon de l'axe
4°) Enlever axe et roue

Roue arrière
1°) Dévisser boulon avec contre clé

J'oublie qq chose et erreur de procédure ?

Autre petite question, j'ai voulu faire la vidange de la fourche sur base du tuto de transalpnet mais me suis rendu compte que sur ma moto, je n'ai pas de visse de purge !
Faut-il obligatoirement démonter l'ensemble ou peut-on imaginer d'utiliser une petite pompe à fluide ?

Merci de votre aide.

[TiTi]

...
Roue avant
1°) Démontage étriers de freins de la fourche.Pas indispensable mais faut écarter les plaquettes
1 bis) Dévisser/retirer câble de compteur
2°) Dévisser les 2 boulons de blocage sur la fourche4 écrous à resserrer TOUT DOUCEMENT
3°) Désérrage du boulon de l'axe
4°) Enlever axe et roue

Roue arrière
0) Ecarter plaquettes
1°) Dévisser boulon avec contre clé
2) Détendre chaîne au maxi
3) Sortir l'axe
...

Pour la fourche c'est mieux de démonter et une fois la roue avant sortie, c'est vite vu !

[Fredtransalp]

...
Roue avant
1°) Démontage étriers de freins de la fourche.Pas indispensable mais faut écarter les plaquettes
1 bis) Dévisser/retirer câble de compteur
2°) Dévisser les 2 boulons de blocage sur la fourche4 écrous à resserrer TOUT DOUCEMENT
3°) Désérrage du boulon de l'axe
4°) Enlever axe et roue

Roue arrière
0) Ecarter plaquettes
1°) Dévisser boulon avec contre clé
2) Détendre chaîne au maxi
3) Sortir l'axe
...

Pour la fourche c'est mieux de démonter et une fois la roue avant sortie, c'est vite vu !

Merci Titi,

Tu parles de 4 écrous à resserrer TOUT DOUCEMENT, c'est un pas contraire ou c'est resserrer pour le remontage de la roue ?

Merci

[Bebert]

oui, c'est au remontage qu'il faut y aller tout doucement.

je te suggère de virer les étriers et de les pendre à un bout de fil de fer quand même. C'est vachement plus simple.
En tous cas, sur l'africa, t'es obligé d'en virer au moins un sinon le pneu ne passe pas.

[Fredtransalp]

oui, c'est au remontage qu'il faut y aller tout doucement.

je te suggère de virer les étriers et de les pendre à un bout de fil de fer quand même. C'est vachement plus simple.
En tous cas, sur l'africa, t'es obligé d'en virer au moins un sinon le pneu ne passe pas.

Ok merci

[Tomaz à Trous]

ouai et tu vire les étriers AVEC leurs supports (2 vis de 12)...'achement plus aisé...

[TiTi]

... sinon le pneu ne passe pas.

Ça passe... Selon les pneus, faut bien viser entre les crampons.

Pour les 4 vis de la bride (qui a un sens parqué "UP") c'est contact en haut et serrage à 1,2 m.kg, ç-à-d rien du tout !!!

[Fredtransalp]

... sinon le pneu ne passe pas.

Ça passe... Selon les pneus, faut bien viser entre les crampons.

Pour les 4 vis de la bride (qui a un sens parqué "UP") c'est contact en haut et serrage à 1,2 m.kg, ç-à-d rien du tout !!!

ok merci.

Pour les pneus, pas gros crampons ce sont de Michelin Anakee 3

[TiTi]

En se positionnant bien et d'un coup sec ça sort... en général