La T@ DE Lom : La chose et son phénomène...

[TiTi]

Les chiffres du compte-tour sont assez lisibles ?

Bein.....La nuit, non, et la graduation commence à 4.
Mais étant donné que chaque barre vaut 1000 trs, c'est pas trop dur de compter au pire

Tu pourrais éventuellement tricher sur les paramètres pour avoir la plage complète (mais tu plafonneras à 7500 tr/mn)...

[Zouaverifle]

Fais-moi signe Pierre pour que je te prête ma tronçonneuse

Toi tu n'aura plus jamais du bon saucisson de Savoie...

ZR

[Africalain]

[Lom2lyon]

Tu pourrais éventuellement tricher sur les paramètres pour avoir la plage complète (mais tu plafonneras à 7500 tr/mn)...

Vrai aussi...
Sur les compteurs "aiguille", ça va jusqu'à un peu moins de 9000 avant zone rouge. Je ne suis jamais allé jusque là !
A voir, mais pourquoi pas

C'est vrai qu'une barre = 1000 trs/mn, c'est limite, car au démarrage, en chauffe (quand c'est vers 8/900 tours => on le voit sur la vidéo), y'a pas de barre qui s'allume

Compteur Aiguille RPM.jpg (29.87 Kio) Vu 3459 fois

[Bebert]

c'est pas franchement ce que tu vas regarder le plus le compte tour non ?
au bruit, t'auras vite l'habitude si tu ne l'a pas déjà.

[Lom2lyon]

c'est pas franchement ce que tu vas regarder le plus le compte tour non ?
au bruit, t'auras vite l'habitude si tu ne l'a pas déjà.

C'est sur qu'en mode TT, je ne m'amuse pas à le regarder !
Par contre, le petit truc que je fais assez souvent sur l'@T, c'est qu'en mode roulage, comme j'ai tendance à croire des fois que j'ai 6 vitesses, je regarde le compte tour pour savoir où j'en suis.
Si je suis à 4000 trs/mn, et que je suis à 90 km/h, alors ça veut dire que je suis déjà en 5ème

[Bro7]

c'est pas franchement ce que tu vas regarder le plus le compte tour non ?
au bruit, t'auras vite l'habitude si tu ne l'a pas déjà.

C'est sur qu'en mode TT, je ne m'amuse pas à le regarder !
Par contre, le petit truc que je fais assez souvent sur l'@T, c'est qu'en mode roulage, comme j'ai tendance à croire des fois que j'ai 6 vitesses, je regarde le compte tour pour savoir où j'en suis.
Si je suis à 4000 trs/mn, et que je suis à 90 km/h, alors ça veut dire que je suis déjà en 5ème

Et que tu tires long et que t'es bon en calcul!!
J'avais mis ma démultiplication pour être à 4000trs -> 80km/h
5000trs -> 100km/h et ainsi de suite!

Mais je cherchais encore plus la sixième!
Je pensais que le compte tour allait vraiment me manquer après l'avoir enlevé et bein non, ça ne me sert à rien en fait, à part ce qu'en dit Pierrot.

[Bebert]

moi je tente encore de passer la 6...

[Tartosucre]

moi je tente encore de passer la 6...

Pareil :-)

[Le Jardinier]

Je pensais que le compte tour allait vraiment me manquer après l'avoir enlevé et bein non, ça ne me sert à rien en fait, à part ce qu'en dit Pierrot.

Pareil, je fais tout à l'oreille.
Par contre j'ai viré le voyant de neutre, ben c'est un peu relou...
T'as bien fait de le garder celui là

[Lom2lyon]

Par contre j'ai viré le voyant de neutre, ben c'est un peu relou...

T'as pas moyen de mettre un voyant tout seul, en récupérant les fils sur le faisceau ? C'est franchement ballot si t'as plus de neutre

[Lom2lyon]

Sinon !

J'ai quasiment toute l'instrumentation, avec mon compteur rond (ok, compte tour, c'est facultatif ).

MAIS !

Un truc qui, lui, me manque cruellement, c'est la température moteur. Chez Koso, y'a ça :


Vous pensez que la sonde, y'a moyen qu'elle rentre dans le calorstat ?

Source : https://www.motoblouz.com/vente-indicat ... 79561.html

EDIT :

Sinon, sur le site Koso TaïWan, y'a différents diamètres/pas...
VOus savez ce qui va dans le calorstat ?

http://www.koso.com.tw/products-detail. ... 20&lang=en

BF030125 TEMPERATURE SENSOR PT1/8X28 0~150℃
BF100100 TEMPERATURE SENSOR M10XP1.0 0~150℃
BF100125 TEMPERATURE SENSOR M10XP1.25 0~150℃
BF120125 TEMPERATURE SENSOR M12XP1.5 0~150℃
BF140125 TEMPERATURE SENSOR M14XP1.25 0~150℃
BF140150 TEMPERATURE SENSOR M14XP1.5 0~150℃
BF160150 TEMPERATURE SENSOR M16XP1.5 0~150℃
BF180150 TEMPERATURE SENSOR M18XP1.5 0~150℃

[Bebert]

Vous pensez que la sonde, y'a moyen qu'elle rentre dans le calorstat ?

graouuuuu !

[Lom2lyon]

Vous pensez que la sonde, y'a moyen qu'elle rentre dans le calorstat ?

graouuuuu !

T'en manques pas une !!!

[Jeanmivd]

moi je tente encore de passer la 6...

Je désespère pas...

Vous pensez que la sonde, y'a moyen qu'elle rentre dans le calorstat ?

graouuuuu !

Bébert forever!

[TiTi]

Me semble avoir indiqué la dimension du filetage quelque part...

[Clément Naisse]

Sinon !

J'ai quasiment toute l'instrumentation, avec mon compteur rond (ok, compte tour, c'est facultatif ).

En TT vaut mieux un compte tour qu'un compteur de vitesse

[Lom2lyon]

Sinon !

J'ai quasiment toute l'instrumentation, avec mon compteur rond (ok, compte tour, c'est facultatif ).

En TT vaut mieux un compte tour qu'un compteur de vitesse

Ça tombe bien, mon compteur rond fait les 2

[Clément Naisse]

ah comme je n'ai pas tout lu je pensais que du coup tu t'en passais

[Paulo01]

[Lom2lyon]

Bon allez, petit CR du jour.

Aujourd'hui, c'est montage de la sonde de température et de l'affichage LCD qui va avec . C'est le seul instrument "d'origine" qu'il me manquait à remplacer par un instrument électronique...

Donc allez, on y va.
J'ai commandé ça chez Louis Moto : un super compteur Koso !

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Déballage : en plus de l'instrument en lui même, on y trouve la sonde et sa ralonge. Remarquez la sonde de température "intégrée" de l'instrument...

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Et devinez quoi : la sonde a exactement le même pas de vis que la sonde d'origine !

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Mises côte à côte, et en comparant jusqu'où la sonde d'origine se visse (on voit facilement les traces sur le pas de vis !), on peut voir que la nouvelle sonde va aller pile poil au fond

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La nouvelle sonde possède 2 fils intégrés. J'ai mesuré à l'Ohmmètre pour voir, et ça donnait 8 et des brouettes. Certes, ça ne me cause pas...

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Bon, après la découverte du nouveau jouet, en piste ! On met la brêle sur béquille d'atelier pour attaquer le chantier

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On vire le réservoir pour accéder au Calorstat...

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Objectif : virer la sonde d'origine qui se cache là bas derrière

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On enlève le fil et on sort la clé de 12 pour sortir la sonde...

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ET PAF !!!!!!!!!!! La sonde qui se casse à raz

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Et bien comme il faut !

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Heureusement, j'ai un calorstat de côté, alors je le sort, et je met direct la nouvelle sonde avec du frein filet faible...

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Je dépose l'ancien calorstat, et met en place le nouveau... Ca commence à le faire

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Et je fais ressortir le fil par dessous...

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Et laisse l'ancien fil orphelin (ça me fait penser que j'ai oublié de bien le ranger... Je ferais ça demain).

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Maintenant, je m'occupe du support. Je prend le support que j'avais fait pour l'allume cigare, et trace sur une lame en alu...

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Je perce, je coupe, je plie... Objectif : faire un U

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Le U est fait. Je fais une fente pour faire passer les fils, histoire de faire propre (comme d'hab ).

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J'agrandie la fente pour faire un gros trou, et laisser passer la prise pour la sonde.

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Je présente la bestiole... Hummmmm

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Suite au prochain message (impossible de rajouter plus de photos)

[Lom2lyon]

Vu de profil, ça donne ça :

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Bon, retour côté sonde. Je fais passer le fil dans le gros truc en caoutchouc, histoire que ça vienne bien calé, bien au chaud à côté de ses autres potes les fils

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Et je fais ressortir par dessus...

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Bon enfin je vous passe les détails ensuite, pour faire ressortir le fil par l'autre côté, mais en gros, j'ai fais courir le long du faisceau existant, et ai fait tenir par des serflex.
Maintenant, retour côté compteur. Je présente, et ça donne ça, juste en dessous de l'autre

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Le U sert à surélever le nouvel instrument...

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Et ça vient pile poil à la hauteur de l'autre. La fente pour faire passer les fils... Propre !

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Et voilà ! Ah, par contre, oublié de remonter la plaque de la prise allume cigare ! Alors on redépose !

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Bref, cette fois-ci, voilà avec l'allume cigare !

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Et pour finir, petite vidéo de l'animation de mon nouveau jeu vidéo

phpBB [video]

Merci pour votre attention

[Marcopolo]

Cool c'est hollywood ton tdb

[Lom2lyon]

Ouais, bien épuré mine de rien ! (c'est tout léger )
Et maintenant, j'ai tout en numérique ce qu'il y a d'origine en analogique, avec température extérieure, horloge et voltmètre en plus
mon Marco

[Marcopolo]

Heu t'as vérifié le fonctionnement de ton nouveau calorstat avant de le monter ?
D'façon tu vas vite le savoir vu la meteo