Batterie Transalp

[Bernardo]

Bonjour à toutes & tous !

J'ai acheté une batterie en Mai à Suzuki 84800, Durée 1 mois !
9 Juin Nelle Bat (68,33 €!) BS BB12A A
Aujourd'hui: EN PANNE ! Faut pousser !
Vu s/internet: Yuasa YB 12 AB 12 V 12 ah 49,98€ (80x134x160)

La quelle ?

Merci beaucoup !

[TiTi]

Ben c'est peut-être parce que la batterie n'est pas la cause du problème...

[Le Jardinier]

Bizarre comme façon de s'exprimer, il manque des verbes ou des sujets dans tes phrases

Pour ton problème, as tu envisagé que ton alternateur ou stator pouvait être en cause ?

[Tartosucre]

as-tu testé ton régulateur ?

Tes connecteurs ne sont-ils pas un peu cramés par hasard ?

[Bernardo]

Good Morning Titi and Jardinier Tartosucre !

C'est... alternateur ou stator , C'est Alternator qu'a gagné !

(Mais y a aussi de la batterie en cause !)

Effectivement, Suzuki m'a renvoyé vers HondaCarpentras qui a ses employés dispos et ils m'ont dit Immédiatement que c'est le truc à grille à côté de la batterie. Ouf. Çà y est, c'est commandé je l'aurais demain. (Moins de 200 €) , Le stator m'aurait coûté bonbon à 800 € et des sucettes !
C'est vrai que le cadran n'affichait que '12' et (phare allumé) moins que çà !!

'Régulateur' ? Qu'est-ce ? M'ont rien dit sur çà.

Reste à savoir si demain je vais pouvoir démarrer pour aller à Carpentras ! (because que je n'ai PAS de 'chargeur-booster' !


Merci, bonne route !

[Cramoisi2]

Espérons qu'ils ne profitent pas de ton manque de connaissances pour te faire tout changer à vil prix...
L'alternateur n'est pas à côté de la batterie mais dans le moteur.
A côté de la batterie c'est le redresseur/régulateur. Il y en a des adaptables de technologie plus récente, plus fiables et moins chers.
De toutes façon, il y a quelques test pas très compliqués à faire avant.
Tu dis "il y a aussi de la batterie en cause", soit tu n'as vraiment pas de bol, soit ils t'on vu venir de loin...

[Tartosucre]

Good Morning Titi and Jardinier Tartosucre !

C'est... alternateur ou stator , C'est Alternator qu'a gagné !

(Mais y a aussi de la batterie en cause !)

'Régulateur' ? Qu'est-ce ? M'ont rien dit sur çà.

Google est ton "ami"
https://www.google.fr/search?q=r%C3%A9g ... 8weBlYGQAw

Le truc à grille est justement ton régulateur et non ton alternateur

Site utilisé par des membres d'ATOC : https://www.motoboxer.net/par-moto/transalp/

[Cramoisi2]

Après, on ne sait pas ton niveau de bricoleur...
Sais-tu:
-sertir des cosses
-les étamer
-faire des épissures
-te servir d'un multimètre

As-tu le matos?

[Bernardo]

Merci bonjour Tartosucre cramoisie 2 !

Effectivement la première personne rencontrée en garage m'a parlé de l'alternateur (au lieu de dire régulateur)
C'est vrai que les prix... varies ! de 45 à +200 pour D.2 PD10A

Pour répondre à Cramoisi2, là, à part changer les bougies...
(Notez tout-de-même que j'ai changé un moteur de 650 de cadre, tout rebranché et mis en route impec, mais... j'avais pris des notes pour les fils et les câbles !).

[TiTi]

Commence alors par te procurer un multimètre à 10 balles chez BricoCastoMerlin ou autres.

[Bernardo]

Mouais, entr'autres !

Q: Pourquoi le régulateur tombe t-il en panne ? Cela vient-il de la batterie non Yuasa ?

[Cramoisi2]

Quel est le sens de la vie?
Plus sérieusement, le régulateur est un appareil électronique et tombe en panne comme tous les appareils électroniques, et pour les mêmes raisons. En plus il est soumis à rude épreuve si tu fais de la piste.
Mais tu remarqueras en lisant les forums que le plus souvent c'est la connectique qui merde. Ils ont beau avoir doublé les cosses en sortie pour diviser par deux le courant qui va à la batterie, c'est pas suffisant, avec le temps elles s'oxydent et font résistance, chauffent et finissent pas faire fondre le connecteur.

[Tomaz à Trous]

J'ai une batterie toute neuve à vendre pour info .

[Tartosucre]

Tu peux t'acheter ça pour surveiller ton régulateur : https://www.amazon.fr/CARCHET-Voltm%C3% ... B00MVUAV6U

[Bernardo]

Mouais, ce matin: Avignon 20 km AR puis Cavaillon puis... démarre plus !
Ce matin j'ai monté le régulateur, cosses fermées, etc, Démarrage: Vrooom ! Ok
Mais à midi: zéro départ. Faut pousser.
Un motard m'a dit qu'éventuellement cela pourrait provenir du côté gauche arrière moteur, oxydation des trucs ronds cylindriques bobinages ...

[Bernardo]

Le cache du côté gauche enlevé. Où se trouvent les bobinages oxydés svp ?

(Le démarreur fait "Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !")

[TiTi]

Ça c'est le relai du démarreur = pas assez de jus à la batterie !

...Un motard m'a dit qu'éventuellement cela pourrait provenir du côté gauche arrière moteur, oxydation des trucs ronds cylindriques bobinages ...

Sans commentaire...

[Bernardo]

Quand j'appuie sur le démarreur çà fait Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr au régulateur (sauf si le bruit vient du plot où des câbles arrivent, entre le régulateur et la batterie).

[Dode38]

Grrrrrrr = batterie trop faible ou cosses mal serrées

[Cramoisi2]

Le grrr que tu entend, ce n'est pas le régulateur, c'est le relais du démarreur. Comme dit Dode, batterie trop faible.
Je avais essayer de te trouver des photos.

Bon, voilà. Photo de gauche, tu as le relais du démarreur, flèche bleue; le régulateur, flèche orange; un des deux connecteurs du régulateur, flèche rouge.
Sur la photo de droite, tu vois d'où sortent les fils (à gauche). Il faut que tu contrôles en visuel les deux connecteurs, celui que je te montre et le deuxième où arrivent les 3 fils jaunes. Il y a gros à parier que le premier (deux fils verts et deux fils rouges/blancs) est en train de fondre ou est fortement oxydé. Contrôle aussi les fils (les jaunes jusqu'à l'alternateur dans le moteur, le plastique des gaines doit être souple. Et dis nous quoi...
Et si tu peut joindre des photos, c'est mieux. Tu les redimensionnes en 800x600 c'est suffisant (que la modé me dise si c'est pas bon) et tu les mets en fichiers joints.

Pss. Pas d'affolement, c'est arrivé à mon fils sur sa Bandit, et maintenant sur se GSXR! Donc un grand classique!
Tiens, demain dès l'aube, à l'heure où blanchit la campagne, je vais donner un coup d’œil à mes cosses...

DSC09574 - Copie.JPG (361.77 Kio) Vu 2463 fois

[Bernardo]

Merci Cramoisi2 !

Lorsque j'ai ôté le régulateur et les deux cylindres sous le bloc-frein... le fil de la petite prise est venu avec !
Donc là, je me suis dit OUF ! ce n'est que çà. L'ai rebranché et...Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !
Bon, donc, çà vient d'ailleurs !.
Je vais vérifier l'état des fils dans les deux prises s'ils viennent seuls où s'ils sont fixés.
Merci.

[Dode38]

Vérifies surtout le connecteur avec les 3 fils jaunes (en haut à gauche sous la selle)

[Bernardo]

C'est fait . Tout débranché, vérifié si tout tient et rebranché.
Démarreur: Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !

[Cramoisi2]

"les deux cylindres sous le bloc-frein", tu veux dire les entretoises de diam à peu près 8mm par longueur toujours à peu près 20mm sur les vis qui maintiennent le régulateur?
Je dis ça, c'est juste pour que tout le monde parle le même langage...
Ensuite, le fil qui s'est débranché, je ne comprend pas lequel est-ce. Quel diamètre, quelle couleur? C'est pas le connecteur entier plutôt? Lequel?
Après, c'est sur que si une cosse était débranchée, ta batterie s'est vidée car ta bécane en a besoin pour fonctionner. C'est pas en le rebranchant que ta batterie va se recharger! Si la panne vient de là, il te faudra utiliser un chargeur.
Il faut être plus précis dans tes explications car déjà, c'est pas évident de faire ça à distance...

Au fait, tu as changé ton régulateur? Quelle marque? Honda ou adaptable?

Allez, on va y arriver.

PS: j'ai bien fait de contrôler mes cosses, elle commençaient à s'oxyder! Saleté!

RE-PS: ta batterie peut très bien te donner 12v au multimètre mais ne pas être assez chargée pour faire fonctionner le démarreur ou même le relais.

[Bernardo]

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Oui, c'est exact, 2 cylindres 'entretoise diam' qui sont entre le régulateur et le bloc-frein-réservoir.
Pour les fils: J'ai débranché les 2 prises (derrière le régulateur) et vérifié la propreté et si les fils s'arrachaient. Tout tenait impect, d'un côté comme de l'autre.
Le régulateur (XL 600V) pour Transalp 89-90 *'High performance' de chez 'Tourmax'

* Ma Transalp affiche carte grise: 1ère mise en circulation 8-6-1999 !

CONTACTEURS.jpg (57.14 Kio) Vu 2159 fois

Les 2 prises (derrière le montant fer) sont bien pressées l'une contre l'autre (j'ai même branché devant le montant pour être sur que c'était bien accroché et... rien de plus ! çà fait tj Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !).

Bon, cet aprem' je vais essayer d'aller faire charger la batterie pour aller au garage à + 20 km avant 19h !