Merci pour vos retour, pas peu fier de ma BBR
TiTi a écrit : 05 oct. 2017, 07:39Mais trop bas ton feu led. Le gb viendra taper dedans !!
Regarde bien les dernière photo, la rampe à disparu
Non non non, au fin d'une trou, dans le confins d'une grande derrière le trou du c.l du monde
Fabtone a écrit : 05 oct. 2017, 13:09
Peux tu nous en dire plus sur tes réglages de suspension .
As tu un wilbers stage 2 , est il plus long ?
C'est un Stage 1 avec l'assiette réglable, pour l'instant il est rehaussé de 3mm.
J'en suis super content, ça talons sur les gros sauts mais ça reste rare
http://www.mecadata.com/amortisseur-wil ... age-1.html
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Fabtone a écrit : 05 oct. 2017, 13:09
De combien as tu rehaussé ta fourche ?
60mm mais je recommande de fixer les tubes à dans le T et non dessus, moyenne confiance quand même
Les rehausses se trouvent ici
http://www.xrv.org.uk/forums/sale-wante ... -left.html pour 180€ environ, à monter au teflon sinon ça fuit.
Fabtone a écrit : 05 oct. 2017, 13:09
Quel est ton ressenti avec la perte de poids sur l avant
Au début c'est très bizarre, limite sensation de perdre l'avant mais on s'y fait vite et après ça passe partout. Sensation aussi de ne pas trimballer un gros truc à l'avant dans les chemins qui secoue, bien solide et solidaire cette tdf.
Fabtone a écrit : 05 oct. 2017, 13:09
Qu en est il de la protection sur toute en position assise avec le boano
Je fais 1,87m, ça pousse sur les épaules passé 110 mais rien d'ingérable. J'avais une meilleur protection avec la tdf d'origine et une bulle Puig.
Par contre avec la Boano tu ne vois plus devant la roue assis, il faut être debout.
Fabtone a écrit : 05 oct. 2017, 13:09
Quelle efficacité en roulage de nuit avec le combo boano et la barre de leds
Aucune idée, pas eu l'utilité jusqu'à maintenant, par contre à la 1ere pluie un des feux à pris l'eau et plein de condensation à l'intérieur. Réponse de Boano : pièce racing sans garantie, refaire l'étanchéité avec du joint
Fabtone a écrit : 05 oct. 2017, 13:09
Penses tu qu une telle modif se justifie sur une moto qui a passée les 100 milles kms ( c est mon cas et je fais beaucoup de Tt )
Franchement...non
Mon objectif est de mettre ma BBR à niveau d'une rallye de nos jousr en respectant l'esprit d'origine, ce qui impose pas mal d'investissement dont la tdf Boano qui est très solide (Kevlar) avec un super design MAIS avec une finition de m...e, je me suis fâché avec eux : 2h30 de préparation du peintre car finition extra pourri
J'ai pris cette tdf car j'ai eu une opportunité et elle m'a pas coutée beaucoup mais je ne m'attendais pas à la facture du peintre.
A cela ajouter une fourche KTM encore à installer (d'ailleurs si quelqu'un en cherche une il y a une en ce moment
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s) pour respecter le double disque, ben ça chiffre vite.
Il faut savoir que du fait du réservoir haut sa masse n'aide pas en TT.
Alors le tout avec un moteur de 100mK c'est risqué.
Fabtone a écrit : 05 oct. 2017, 13:09
Pour financer un tel chantier vendre mon roadster qui guette mon permis je devrai .....
Lui ne roule que très peu !
Raison je dois garder et le Tt c est bien mieux !
Je suis passé chez Boano cet été et il avait une RD07 tout équipé d'occaz, appelle le il parle Français. Quite à mettre du pognon, autant quelle soit déjà prête au TT
Aplesro a écrit : 05 oct. 2017, 14:13
Tu veux pas venir nous la montrer demain ??
Impossible, chaque Vendredi soir je suis pris
à moins que vous fassiez un dredi à St Maur je vous y retrouverai
« Si vous pensez que l’aventure est dangereuse, je vous propose d’essayer la routine… Elle est mortelle. »
waouw tres belle 
oui, encore une grosse modif AV pour cet hiver + quelques finitions par-ci par-là 
? c'est là. 
car on a été plusieurs à perdre le verre 
