Bon, on y va !!!
Première chose à faire virer cette put@#nb d'alarme (ni clé ni télécommande) !
Côté clignos, vite fait, on coupe !!
Et voilà le principal, la coupure de l'allumage :
J'ai coupé et simplement mis un domino pour tester. A voir l'état du faisceau qui sera peut-être remplacé.
Comme d'habitude pour redémarrer une bécane, je vire la manche à air sur les carbus, essence en direct tuyau + entonnoir, batterie voiture avec les câbles et bien sûr un voltmètre.
Le (fameux) manchon a un peu souffert d'un mauvais montage mais il faudra le sauver celui-là !
Contrôle du niveau d'huile : Beaucoup trop haut alors j'en enlève avec un grosse seringue (une vieille pour les boîtes de vitesse).
Une giclée d'essence directement dans les carbus et malgré une batterie un poil faible : Vroummm
Le régulateur envoie plus de 18 V !!! Donc je le débranche.
Le compte-tour bouge un peu mais pas assez.
Donc démontage de la TdF :
Et montage volant d'un compte-tour de réserve. Beaucoup mieux !
