La nuit et le jour

[Merzouga1965]

Heu testé au maroc ca reste frais toute la journée hein. C'est fait exprès
Ceci dit je comprends ton delire de faire toi meme, hein ;-)

On peut me raconter ce qu'on veut, quand il fait 40 degrès toute la journée, rien ne fonctionne, tu bois de la pisse et pis c'est tout.
(A part la glacière des baroudeurs bien sur)

[Le Pat]

Ma foi on n'a pas eu plus de 37 et c'était acceptable. Sac a dos 24mx pour ne pas citer de marque

[TiTi]

...
Demandes à un proprio de 4X4 de faire rapidement 250 kilometres de piste et 200 km de route pendant 20 jours , il va te jeter des cailloux.
...

Tu n'en connais pas certains... Les cailloux ce n'est pas comme tu penses que tu vas en recevoir

[Merzouga1965]

Bilan des séances de démontage/remontage/essais
Les gicleurs de ralenti (38) sont passés à (40) sont et les principaux redescendus à 125/130. Étonnant non ?

Au ressenti; la sensation d'un moteur creux dans les bas régimes est gommée, on peut plus facilement rouler à bas régime et les relances sont plus linéaires. Ça ressemble plus à un monocylindre.
En gros, avoir plus de vivacité moteur jusqu'à 4000 tours. Après, ça continue à monter très vite mais je le savais depuis la transformation de la boîte à air.
Ce que je retiendrai surtout, c'est la facilité d'utilisation, la sensation de légèreté de la moto apportée par un moteur plus vif.

Après vous dire qu'elle est plus puissante, je n'en sais rien et je m'en fous, elle marche super bien et elle va déjà trop vite.


joyeux Noël

[Maxou]

Les gicleurs de ralenti (38) sont passés à (40) sont et les principaux redescendus à 125/130. Étonnant non ?

Salut Merzoug
et merci pour le retour. Cela évitera de tâtonner pour les réglages; quoique l'expérience nous prouve que nos réglages différent parfois du tout au tout (Dudu : gicleurs ralenti plus gros = moteur plus soft)
Mais tes résultats permettront d'avoir une base de départ; c'est toujours ça de gagner en temps, car effectivement le temps de démontage des carbus..... c'est pas ça.

Je vais donc pour ma part, rester en 125/125 (je ne différencie pas le cylindre avant de l'arrière)
Et pour les gicleurs de ralenti je suis déjà en 40 et je vais y rester pour l'instant, vu ton retour.
Je verrai après les 1ers essais avec la nouvelle boite à air.

Par contre, pour m'a part j'avais déjà privilégier le couple à bas (voir trés bas) régime. En TT quoi de plus agréable ? Et comme toi la vitesse de pointe ne m’intéresse pas, mais alors pas du tout.

A+

[Merzouga1965]

Les gicleurs de ralenti (38) sont passés à (40) sont et les principaux redescendus à 125/130. Étonnant non ?

Salut Merzoug
et merci pour le retour. Cela évitera de tâtonner pour les réglages; quoique l'expérience nous prouve que nos réglages différent parfois du tout au tout (Dudu : gicleurs ralenti plus gros = moteur plus soft)
Mais tes résultats permettront d'avoir une base de départ; c'est toujours ça de gagner en temps, car effectivement le temps de démontage des carbus..... c'est pas ça.

Je vais donc pour ma part, rester en 125/125 (je ne différencie pas le cylindre avant de l'arrière)
Et pour les gicleurs de ralenti je suis déjà en 40 et je vais y rester pour l'instant, vu ton retour.
Je verrai après les 1ers essais avec la nouvelle boite à air.

Par contre, pour m'a part j'avais déjà privilégier le couple à bas (voir trés bas) régime. En TT quoi de plus agréable ? Et comme toi la vitesse de pointe ne m’intéresse pas, mais alors pas du tout.

A+

Salut Maxou, malgré les gicleurs de ralenti en 40, la vis de richesse est encore dévissée de 2 t et demi.
Dommage, je n'avais pas commandé des 42, je les auraient montés sans hésiter.
A +

[Bro7]

Ca pourrait vous intéresser pour compléter le sujet.

Vu sur le FB de Gian Paolo Mucci:

26167023_10215422212819516_3282123940346581512_n.jpg (94.74 Kio) Vu 2538 fois

De beaux réservoirs additionnels et un schnorkel!

[Bro7]

Quelques autres:

25994717_10215386029954967_9115970407214668135_n.jpg (93.88 Kio) Vu 2532 fois

26166891_10215386026194873_6987304991905974508_n.jpg (152.22 Kio) Vu 2532 fois

[Merzouga1965]

C'est presque beau, un peu anguleux les réservoirs (anguleux ce n'est pas un gros mot)
Ce sont des réservoirs d'essence, imagine l'autonomie avec ça !
L'autonomie avec le réservoir d'origine est suffisante pour mon utilisation.
A ces emplacement, à l'arrière, je préfère y loger l'outillage, pièces détachées, bientôt mon réservoir d'eau , en gros tout ce qui pèse et qui reste sur la moto le soir.
Le snorkel est un joli coupe jambons.
Cette moto n'est pas allégée, avec les pleins, je pense qu'elle ne me plairait pas du tout

[Gregory88]

je trouve très moche la prise d'air et les arêtes vives de celle ci aie aie mes cuisses...+ les réservoirs...j'imagine le poids , bref, elle est loin de me faire rêver perso

[Picsou]

J'imagine les heures de boulot .....
Je ne suis pas fan non plus
Mais merci pour les photos Aurélien

[Dode38]

beaucoup de parties potentiellement dangereuses en cas de chute

[Pti-ju]

Sur les photos du meeting 2007, il devait y avoir des italiens je crois.
J'y ai aperçu aussi une 04 avec un schnorkel...


Edit : Une photo prise par le prez !

Dode38.109.jpg (849.95 Kio) Vu 2179 fois

[Merzouga1965]

Mes caches latéraux de Kawa sont vieillissants, avant de les remplacer je les découpe pour supprimer l'endroit où les numéros de course sont collés.
Ça me plaît bien comme ça.
Je prendrai bien l'empreinte des 2 caches reunis(en place sur la moto) pour faire un cache monobloc, à suivre...
Désolé mes photos sont dégueulasses !

[Bro7]

....
Désolé mes photos sont dégueulasses !

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Mouais mais t'as une belle moto donc ça va!!

[Merzouga1965]

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Désolé mes photos sont dégueulasses !

....

Mouais mais t'as une belle moto donc ça va!!

Merci !
Plus je regarde ses 2 caches plus je me dis que si j'arrive à supprimer la jonction, les 5 trous, uniformiser tout ça, ça peut être très zouli !

[Maxou]

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Désolé mes photos sont dégueulasses !

....

Mouais mais t'as une belle moto donc ça va!!

Mais quel fayot celui-là, quel fayot
T'as besoin de pièces allégées pour ton "orange" (mécanique) > Remarque là je te parle d'un temps que.....)

[Maxou]

Ben moi je la trouve pas si mal que ça cette moto (cette modif); en tout cas là encore chapeau pour le boulot. Parce que le pliage et le soudage (étanchéité) des réservoir ça doit être une sacrée partie de plaisir.
La seule chose qui me heurte c'est le porte paquet qui relie les 2 réservoir. Esthétiquement je trouve que cela ne se fond pas avec le reste de la moto. Cette forme carré ça fait un peu Panzer (mais c'est peut être un Suisse Allemand ?
Et peut être aussi la plaque qui masque la batterie; mais faudra voir une fois, le tout, peint...

Aprés question robustesse : voir comment l'angle inférieur du réservoir (qui fait une belle pointe) résiste en cas de chute ??????
Cette pointe est particulièrement exposée en cas de glissade, ne risque t-elle pas de se "limer" > étanchéité ?
Et un réservoir qui fuit quand on glisse sur du goudron par exemple......aïe, aïe, aïe

Bises

[Merzouga1965]

Beaucoup moins protecteur et enveloppant que le tableau de bord de Titi, j'ai réduit le mien en largeur et modifié ses formes pour cacher la "misère" (fils, relais,centrale ...etc).
Forcément, par manque de place, je suis obligé de supprimer la superbe boite "kitch "de voyants d'origine
A ce sujet ,Titi, si tu nous regardes, pourrais tu me rappeler les caractéristiques des voyants à leds de tableau de bord que tu as utilisé pour tes montages ? (nombre de watts)
Afin que je ne me fasse pas éblouir par des leds trop puissants.
Si l'un d'entres vous à cette info, merci.

[TiTi]

Il y a juste le voyant des phares qui doit être atténué.
Je ne me rappelle pas où je les avais achetés

[Le Pat]

Ca c'est une évolution utile !!!!

[Merzouga1965]

Ca c'est une évolution utile !!!!

Tu veux dire enlever la boîte de voyants d'origine, je suppose ?
Quelques grammes de gagnés mais surtout beaucoup de place.
Je conserve l'indicateur de température d'origine, je le trouve sympa et puis sur le compteur électronique, c'est écrit très petit, ce n'est pas pratique.

Le réservoir d'eau arrive...

[TiTi]

Attention au câblage des voyants entre ceux qui sont commandés par un "+" et ceux qui sont commandés par la masse !

[Merzouga1965]

Il y a juste le voyant des phares qui doit être atténué.
Je ne me rappelle pas où je les avais achetés

OK, le voyant bleu des phares risque de voler, comme ça c'est réglé.
Avec les voyants de réserve, les leds n'éclairent pas trop ?
Les voyants de point mort, huile et clignos c'est ponctuel, donc supportable.

[Merzouga1965]

Attention au câblage des voyants entre ceux qui sont commandés par un "+" et ceux qui sont commandés par la masse !

Si je conserve le schéma de câblage d'origine(je remplace les ampoules par les leds), c'est bon ?