[RD03] de Barnab - Projet d'une restauration

[Barnab]

Heureux propriétaire d'une RD03 que je projette d'enjamber pour quelques milliers de km sur les routes africaines, je veux me lancer dans sa restauration, sa préparation et sa remise à niveau, je définirai mes objectifs au fur et à mesure selon la réussite.
Etant donné que les forums sont nombreux, il est difficile encore de s'y retrouver et savoir comment prendre le chameau par le guidon. Je commence donc un journal généraliste ici pour essayer d'y voir clair et décrire l'avancement petit à petit.

Me concernant : Je suis totalement novice en mécanique, mon expérience se limite à des changements de poulie ou carbu sur une mob, de galets ou pot d'échappement sur un scooter. (Et ça date un peu..)
Concernant la moto : environ 70k au compteur , elle dort dehors depuis plusieurs années et 1 an et demi sans rouler sous une bâche toute remplie de ses liquides, quelques pièces d'ordre général à remplacer (disques avant/arrière et plaquettes, pneus, commodo gauche, ampoules diverses, compteur Km HS, le reste à vérifier).
Elle n'a pas reçu de soins mécanique depuis un bon moment (ni moi ni l'ancien proprio) mais elle tournait très bien jusqu'à un certain moment.

Le moment où après une panne sèche (je mettait du Sp95) la moto s'est mise à brouter à l'accélération et à ne plus avoir de puissance même en 5è poignée dans l'angle, vraiment elle avançait plus (genre 60KM/H à fond) et le moteur avait l'air bien bien étouffé. Puis de manière aléatoire ou quand je cherchais à ouvrir les gaz et la secouer un peu elle repartait d'un coup sec en marche normale pleine puissance.
Le souci à empiré avec le temps et était fréquent après avoir stationner la moto quelques temps, jusqu'à ce qu'elle ne retrouve plus sa marche normale.
Comme je ne suis pas connaisseur je ne veux pas donner de fausses pistes et influencer un avis quel qu'il soit mais j'avais l'impression que la moto tournait sur un seul cylindre et que le carbu avait peut être aspiré tout le dépôt et les crasses du réservoir. (Ce n'est qu'une hypothèse..)

J'aurais bien besoin de quelques conseils pour savoir de quelles pièces et matériel j'ai besoin pour dans un premier temps redémarrer la moto et essayer d'établir un diagnostic.
Et de vos avis pour savoir par où commencer pour localiser le souci moteur puis contrôler/améliorer les points importants pour rendre ma monture fiable pour un long voyage.

Tous les conseils et liens connexes sont bienvenus et grandement appréciés,

V

[Jeanmivd]

Salut Barnab!
Ben tu est arrivé pile poil au bon endroit!
Après un sommeil pareil, il va lui falloir un sacré bon toilettage, à ta belle!
Donc une vidange de tous les fluides, changements des filtres... Et changement des bougies, réglage des jeux de soupapes, entre autre.
Je suis pas un spécialiste mais franchement, y passer quelques heures vaut franchement la peine, tu ne le regrettera pas
Allè, bon job, plein de courage à toi, ça va le faire!
Encore une fois, tu es au bon endroit, alors on y croit!

[Guiguy56]

Beau projet

avec jeanmivd, mais en plus fait un bon nettoyage des carbu avec une synchro.

Si après ce premier entretien elle te donne l’impresession de tourner que sur 1 cylindre, il va falloir que tu vérifie les CDI (2 sur ta machine, un pour le cylindre avant et l’autre pour le cylindre arrière)
Le CDI est un boîtier électrique qui gère l’allumage.

De plus nous somme friands de photos, alors ne soit pas avare, fait chauffer ton appareil.

[TiTi]

Tu dois pouvoir trouver de l'aide chez les parigots du forum. Au moins pour un premier bilan et de l'aide au diagnostic

[Dode38]

Comme dit par mes collègues, dépoilage en règle de la miss et surtout vidange de tous les liquides (rinçage pour le ldF) et nettoyage des carbus

[Barnab]

D'accord, d'accord!

Ca me donne quelques pistes pour pouvoir commencer
J'ai créer un post pour changer la batterie, je vais partir sur une lithium à priori pour déjà gagner du poids!

Je vais donc commander des bougies, des filtres neufs (filtre à essence, à huile et à air j'imagine? je sais pas ce dont j'ai besoin), du liquide de frein et de l'huile moteur. Je devrais en avoir assez pour commencer je pense. Si j'oublie des choses et que vous avez des conseils pour où me procurer tout ça je suis preneur

[Dode38]

Barnab

[Gerartiste]

A tout ce qui a été dis. L'huile de fourche a changer aussi.Démonter le BO et biellettes, nettoyer et re graisser. Idem pour la colonne de direction. Puisque elle va être a poil, débranche les connecteurs, un coup de bombe contact,un coup d'air, un coup de graisse silicone. Vérifie les durites eau, essence........etc etc

[Barnab]

Ok

Apparemment j'ai du boulot, va falloir que je m'y colle..
J'essaie encore de faire le point sur ce qu'il me faut pour passer commande avant d'enlever le premier écrou.

Petite question: "Démonter le BO et biellettes" -> c'est quoi le BO?

Et aussi, quels filtres ai-je besoin de commander pour remplacement?

[Dode38]

Bras oscillant

[Dode38]

Tu as besoin de filtre à huile, filtre à air et peut-être filtre à essence

[Stefter]

pour ton probleme de coupure intervertit les cdi !
un des 2 commande le compte tours !
si il coupe c'est signe d'un cdi fatigué,dans ce cas là remplace les 2 par un ignitech...

[Barnab]

Tu as besoin de filtre à huile, filtre à air et peut-être filtre à essence

Ok

[Barnab]

pour ton probleme de coupure intervertit les cdi !
un des 2 commande le compte tours !
si il coupe c'est signe d'un cdi fatigué,dans ce cas là remplace les 2 par un ignitech...

Stefter, je vais commencer par faire ça!
Ca me parait être un très bon conseil

"dans ce cas là remplace les 2 par un ignitech" -> c'est noté!

[Barnab]

Ma Queen

[TiTi]

Spéciale la déco !!!

[Bebert]

Ça change du bleu blanc rouge !

Si tu veux fiabiliser, mets un ignitech.

[Barnab]

Spéciale la déco !!!

Je dirais même plus : Unique! ( et heureusement peut être... )
... N'empêche HRC m'envie tellement qu'ils se sont carrément inspiré de moi pour le prototype 2015
Je devrais peut être leur demander une CRF toute neuve à ce titre et personnalisée avec ma "spéciale" touch du plus bon goût!

[Barnab]

Ils ont carrément pompé le camo que j'ai fait pour mes pièces.. les protège fourches sont comme ça aussi maintenant





J'te jure …

C'est plus la fille du désert, c'est la grand-mère des sous-bois!
Ils vont croire qu'il y a la guerre quand ils vont me voir débouler la dessus en Afrique, faut que je fasse gaffe à moi

[Tartosucre]

Il vaudrait mieux changer tes durites d'essence, elles sont probablement sèches et risquent de se fendiller.

[Barnab]

Il vaudrait mieux changer tes durites d'essence, elles sont probablement sèches et risquent de se fendiller.

Ok je note, j'ajoute à la To Do List