[RD07a] Pti-ju / 2015-2020 : adieu !

Message

Pti-ju · #251 Message par **Pti-ju** » 10 févr. 2018, 18:49

Merci le forum, merci les copains.
Premier montage de pneu réussi.

J'ai échangé, le vieux tkc80 par un mitas E07 pour ma jante "route"

Guiguy56 · #252 Message par **Guiguy56** » 10 févr. 2018, 19:01

#253 Message par **Dudu.13** » 10 févr. 2018, 19:40

impec

la relève est assurée

, parce que les vieux , ils en ont plein les choses de réparer les pneus des copains
dés qu'on crève on te téléphone

Francois64 · #254 Message par **Francois64** » 11 févr. 2018, 22:48

Pti-ju a écrit : 09 févr. 2018, 14:41 Suite de mes déboires avec l'amortisseur !
J'ai finalement remis les 16 bars d'azote dedans comme préconisé par Honda.
Le ressort progressif est remonté et la chape allongée aussi.
Je n'avais déjà plus que 10 bars, or il a été gonflé à 12bars en novembre...

Je soupconne que nos vieux amorto perdent leur gaz avec le temps.
Il m'a suffisamment causé de soucis. Au prochain problème, j'achète un neuf.
Je ferai un contrôle cet été, si il manque de l'azote, je fini la saison avec de l'air et j'achèterai un neuf !

Pti-ju
Le mien avait été reconditionné il y 8 ans et cette fois-ci encore il n'avait plus de gaz du tout.
Enfoncé à la main, il ne remontait plus du tout, par contre l'hydraulique freinait apparemment bien les mouvements.
J'ai donc investi dans un EMC et le gars de chez EMC m'a dit que c'était normal.
Avec l'usure il se produiraient de micro fuites qui laissent échapper le gaz mais pas l'huile.
Difficile à contredire ...

Pti-ju · #255 Message par **Pti-ju** » 11 févr. 2018, 23:44

Merci.
Je penche aussi pour un truc du genre, mais ça vaut dire que les pièces d'usure ne sont pas toutes changées...
J'ai deux amortos reconditionné et les deux ont perdu l'azote rapidement.

Deux options :
Achat d'un amorto neuf ou gonflage à l'air.
J'ai eu pendant deux jours de TT intensif un amortisseur (avec ressort progressif !) gonflé à l'air.
Bah sincèrement, je suis incapable de faire la différence avec l'azote.
A voir ...

Pti-ju · #256 Message par **Pti-ju** » 22 févr. 2018, 00:25

Bonsoir ou bonjour...

J'ai changé mon huile de fourche ce soir.
Depuis 2 ans, j'ai monté les clapets. en réglage standard avec de la 10w.
Huile toute noire. c'est normal je pense, vous confirmez ?

J'ai trouvé la 10 un peu molle, Je vais mettre de la 15w pour tester avec les ressorts souple.
Ou bien devrais je mettre de la 12.5 (mélange 10+15) et ressorts dur..

Pour les volumes, on enlève 20ml d'huile avec les clapets.
Mais avec les bouchons réhaussés de JLD...
Quid du volume a mettre dedans .
Car d'après moi, il y a plus d'air avec les bouchons plus haut ...

Bonne nuit !!!

Bebert · #257 Message par **Bebert** » 22 févr. 2018, 08:01

De tête oui, 10ml par clapet
Je préfère la technique de plonger le clapet dans le verre mesureur.

#258 Message par **Bro7** » 22 févr. 2018, 08:14

Il n'y a pas forcément plus d'air avec les bouchons JLD, ils sont pleins il me semble.

Donc si différence il y a, elle est minime.

Pour le plein d'huile, je préfère la mesure des 106mm du haut du plongeur (sans le bouchon).

Pour la viscosité, j'avais laissé les ressorts durs et fait un mélange pour obtenir de la w12,5, c'est un très bon compromis. Même si c'est un poil plus dur à basse vitesse.

C'était trop dur avec de la w15.

#259 Message par **TiTi** » 22 févr. 2018, 08:59

Les 106 mm ne sont plus valables avec les clapets.

#260 Message par **Bro7** » 22 févr. 2018, 09:05

TiTi a écrit : 22 févr. 2018, 08:59 Les 106 mm ne sont plus valables avec les clapets.

Justement non, c'est bien la meilleure vérification.

Peu importe le volume d'huile que tu mets dans la fourche, il faut qu'il reste une réserve de 106mm en haut.
Si tu mets le volume préconisé, il n'y a plus de réserve d'air.

Et pourquoi ceux qui mettent les clapets les plongent dans leur verre mesureur pour avoir le bon volume de 650cl? Pour justement ne pas dépasser ces 106mm.
Mais en mettant le bon volume, je n'ai jamais atteint la bonne mesure. C'est pourquoi je trouve que c'est la meilleure solution.

#261 Message par **TiTi** » 22 févr. 2018, 09:37

Tu fais la mesure clapets en place alors ?

#262 Message par **Bro7** » 22 févr. 2018, 09:53

TiTi a écrit : 22 févr. 2018, 09:37 Tu fais la mesure clapets en place alors ?

Bien sur, c'est plus logique.

Je mets le clapet en place, mets le plongeur en butée, remplis environ les 650cl (en pompant à mi-remplissage puis à la fin) puis je peaufine avec mon réglet pour être à 106 mm.
Et c'est fini!

Pti-ju · #263 Message par **Pti-ju** » 22 févr. 2018, 13:50

Finalement vous m'avez plus embrouillé qu'autre chose... !

PS: les bouchons sont creux.

#264 Message par **Bro7** » 22 févr. 2018, 14:24

Pti-ju a écrit : 22 févr. 2018, 13:50 Finalement vous m'avez plus embrouillé qu'autre chose... !

PS: les bouchons sont creux.

Et bein bravo! Faut suivre crénomdédiou!!

Les bouchons sont creux?!

Ca ne change rien pour moi, réglage au 106mm et ça a toujours très bien fonctionné.
C'est pas 10cl d'air qui vont changer la donne...

C'est quoi que t'as pas compris???

#265 Message par **TiTi** » 22 févr. 2018, 17:58

Faut surtout pomper doucement avec les clapets en place sinon l'huile ne descend pas et ça déborde !!!

Et faire attention que le clapet reste bien en place...

Bebert · #266 Message par **Bebert** » 22 févr. 2018, 19:04

TiTi a écrit : 22 févr. 2018, 17:58 Faut surtout pomper doucement

surtout la première fois.

sinon

Pti-ju · #267 Message par **Pti-ju** » 22 févr. 2018, 19:14

Faut que je relise la rmt !

RIXR · #268 Message par **RIXR** » 22 févr. 2018, 19:21

Attention une fois la fourche equipé de clapet la viscosité de l'huile n'a pas d'incidence sur la compression mais uniquement sur le rebond .
Pour agir sur la compression il te faudra soit régler la précontrainte du ressort du clapet soit le changer (2 modeles) soit augmenter le volume d'huile + 2cm .
Jouer sur le volume agit principalement sur la fin de course (butée) si tes rallonge sont creuse tu peut mettre +2 de suite.

Pti-ju · #269 Message par **Pti-ju** » 22 févr. 2018, 19:27

Merci RIXR !

#270 Message par **Dudu.13** » 23 févr. 2018, 06:26

TiTi a écrit : 22 févr. 2018, 17:58 Faut surtout pomper doucement avec les clapets en place sinon l'huile ne descend pas et ça déborde !!!

Et faire attention que le clapet reste bien en place...

En pompant avec l'huile c'est difficile de ne pas le deboiter ,en redescendant faut appuyer dessus avec le ressort,
Et en le mettant après dans l'huile j'ai toujours peur qu'il ne se mette pas bien en place
(de travers dans le plongeur)
Je mesure donc avant sa position avant de remplir et je controle après,
Mais à ce jour ils se sont toujours bien placés directement,
Du coup maintenant je les jette dedans après avoir mis l'huile ( moins le volume du clapet)

Pti-ju · #271 Message par **Pti-ju** » 23 févr. 2018, 07:20

Clapets calé à 32mm. (33mm) avant.
Huile 15w à 104mm du haut.
Faut laisser faire l'huile. Mais ça descends bien et il se mettent en place.
J'ai fait gaffe au filetage du bouchon aussi. Je mets les filets en contact. Je devisse. Quand je sens les filets descendre. C'est que je suis bon. Et la je vis. Nickel!

Yapuka ! Merci les gars.

Pti-ju · #272 Message par **Pti-ju** » 02 mars 2018, 22:07

J'ai encore une question, j'ai balancé du lubrifiant sec au PTFE dans les gaines...
J'ai bon ou pas ...
De ce genre là : http://www.3-en-un.fr/produit/lubrifian ... fe-250-ml/

#273 Message par **Bro7** » 02 mars 2018, 22:08

Pti-ju a écrit : 02 mars 2018, 22:07 J'ai encore une question, j'ai balancé du lubrifiant sec au PTFE dans les gaines...
J'ai bon ou pas ...
De ce genre là : http://www.3-en-un.fr/produit/lubrifian ... fe-250-ml/

Oauis, nickel!
Du moment que c'est sec, c'est déjà très bien!

Francois64 · #274 Message par **Francois64** » 02 mars 2018, 22:23

Bro7 a écrit : 02 mars 2018, 22:08
Pti-ju a écrit : 02 mars 2018, 22:07 J'ai encore une question, j'ai balancé du lubrifiant sec au PTFE dans les gaines...
J'ai bon ou pas ...
De ce genre là : http://www.3-en-un.fr/produit/lubrifian ... fe-250-ml/
Oauis, nickel!
Du moment que c'est sec, c'est déjà très bien!

Bon ça n'engage que toi.

#275 Message par **Bro7** » 02 mars 2018, 22:37

Francois64 a écrit : 02 mars 2018, 22:23
Bro7 a écrit : 02 mars 2018, 22:08
Pti-ju a écrit : 02 mars 2018, 22:07 J'ai encore une question, j'ai balancé du lubrifiant sec au PTFE dans les gaines...
J'ai bon ou pas ...
De ce genre là : http://www.3-en-un.fr/produit/lubrifian ... fe-250-ml/
Oauis, nickel!
Du moment que c'est sec, c'est déjà très bien!
Bon ça n'engage que toi.

Bébert fais des émules!!

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