Re: Une PD06 qui ne finira pas en pieces - La reconstruction (page 6)

Message

Guiguy56 · #76 Message par **Guiguy56** » 06 janv. 2018, 00:19

Marcopolo a écrit : 06 janv. 2018, 00:03 T'es sûr que ça marche, ou c'est devenu un robinet normal.

Oui ça marche mais en robinet normal, j’ai juste neutralisé la fonction de la membrane.
J’ai également bouché le prise dépression sur le moteur pour faire l’essai de la T@ sur route.

J’ai commandé un kit membrane pour refaire le robinet

Philippe Morin · #77 Message par **Philippe Morin** » 06 janv. 2018, 18:37

C'est un régal de voir ton travail j'en apprend beaucoup merci a toi.

Guiguy56 · #78 Message par **Guiguy56** » 06 janv. 2018, 22:51

Philippe Morin a écrit : 06 janv. 2018, 18:37 C'est un régal de voir ton travail j'en apprend beaucoup merci a toi.

Merci Philippe, mais je rends au forum ce qu’il me donne.

Je pioche beaucoup d’info sur le forum et j’essai de partager mon expérience mais également mes erreurs

.
Je n’ai aucun mérite, je suis dans la mécanique

Guiguy56 · #79 Message par **Guiguy56** » 18 janv. 2018, 23:45

Ce soir j’ai remplacer les membres du robinet d’essence.

Rien de compliqué pour le remontage, il faut juste bien faire attention au sens des membranes.

Bon, mon depanage avec un bout de chambre à air n’aurai pas duré longtemps car, avec l’essence, il s’est déformé, et bouchait la sortie, du coup mamie ne démarrait plus.

Par contre il y a une chose qui me chiffonne, lorsque que j’ai démonter la transalp, le tuyau de dépression était branché sur le raccord du milieu du robinet et la mamie démarrait. Donc je le débranche où il était, et là, ça ne coule pas

.
Je regarde les revus, rien. Du coup je branche la dépression sur l’autre raccord (celui côté radiateur, pas compliqué, il en a que 2

) et là nickel, l’essence coule

.

En regardant mieux ma photo du robinet éclaté, en faite le raccord du milieu doit être une mise à l’air libre, mais est ce qu’a l’origine il y a un tuyau de branché dessus

.

#80 Message par **Marcopolo** » 19 janv. 2018, 06:57

Non rien sur la prise d'air face au moteur.
Oui tuyau de dépression sur la sortie à l'avant face au radiateur.

Guiguy56 · #81 Message par **Guiguy56** » 19 janv. 2018, 07:30

Marcopolo a écrit : 19 janv. 2018, 06:57 Non rien sur la prise d'air face au moteur.

Merci

, cela m’enleve un doute.

Tanxane · #82 Message par **Tanxane** » 23 janv. 2018, 10:28

Ptitscarabee a écrit : 30 déc. 2017, 18:39
Tanxane a écrit : 07 déc. 2017, 11:23 Quand j'utilise la technique de l'ABS "fondu" dans l'acétone, j'ai un souci de formation de bulles sur les épaisseurs importantes, je dois donc procéder par couches successives pour palier à ce problème. Comment tu fais toi ?
Je viens seulement de voir cela .
Il faut dégazer le jus d'ABS
Il faut que tu bricoles un petit couvercle, ou morceau de bâche pvc épaisse que tu pose sur la partie refaite (avec un joint silicone en périphérie), avec un tuyau raccordé a une pompe à vide (purge de frein pour moi)

S'cuz la réponse ultra tardive, j'étais loin, très loin...

En tous cas, merci pour l'idée.

Guiguy56 · #83 Message par **Guiguy56** » 06 févr. 2018, 07:59

Aller, on continu.

Démontage et nettoyage des carbu afin d’en finir avec le moteur.

Il y avait un carbu plus salle que l’autre

Toutes les membranes sont en très bon état

Allez, les photos

Repose des carbu sur la T@ ainsi que la conduite d’air, un peut chi.. à poser avec ces basses températures

Et synchro carbu effectué, il me restera à affiner le réglage de la richesse.

J’ai débuté également la partie esthétique avec le sablage et la peinture du porte paquets

La suite au prochaine numéro

Lom2lyon · #84 Message par **Lom2lyon** » 06 févr. 2018, 08:19

Les pipes des carbu n'étaient pas trop dures ? (pas besoin de les remplacer ?)

Guiguy56 · #85 Message par **Guiguy56** » 06 févr. 2018, 08:26

Lom2lyon a écrit : 06 févr. 2018, 08:19 Les pipes des carbu n'étaient pas trop dures ? (pas besoin de les remplacer ?)

Elles sont neuvent, c’était les conduites supérieur qui étaient un peut dure à bien placer, mais ça la fait.

Guiguy56 · #86 Message par **Guiguy56** » 10 mars 2018, 19:38

Suite de travaux sur la Transalp.

Remplacement du kit chaine

Depose du vieux pneu et nettoyage de la jante

et remontage de la roue

Maintenant, depose de l'etrier de frein avant pour netoyage et controle

Peinture du support d'étrier

et remontage de l'étrier avec un jeux de plaquettes neuves

Repose de l'etrier sur mamie, remplacement du liquide de frein et peinture des foureaux de fourche en passant

remontage des carennages et ajustement

il me reste la bulle a restaurer en utilisant un kit de lustrage d'optique de phare prête par un ami.

ponçage au grain de 800, 1200 et 2000 puis lustrage et finition

et voila pour aujourd'hui, il faut que je vous laisse car j'ai un anniversaire ce soir

.

demain je vous parlerais de mes déboires lords du premier essai sur route

Tanxane · #87 Message par **Tanxane** » 10 mars 2018, 20:03

Bravo, c'est vraiment top.

Pour le lustrage des bulles et phares plastiques, je commence avec du blanc de Meudon et termine avec du mirror.
C'est d'la balle aussi.

#88 Message par **TiTi** » 10 mars 2018, 20:31

Un des pistons d'étrier est bien fatigué

Fox · #89 Message par **Fox** » 10 mars 2018, 22:11

beau travail

Guiguy56 · #90 Message par **Guiguy56** » 10 mars 2018, 23:34

TiTi a écrit : 10 mars 2018, 20:31 Un des pistons d'étrier est bien fatigué

En fait, non , sur la photo il y a un piston nettoyé et l’autre non.
Ils sont en très bon état, aucun point de rouille

Tanxane a écrit : 10 mars 2018, 20:03 Bravo, c'est vraiment top.

Pour le lustrage des bulles et phares plastiques, je commence avec du blanc de Meudon et termine avec du mirror.
C'est d'la balle aussi.

Je n’ai aucun mérite, c’est le visseuses qui a fait l’effort

Fox a écrit : 10 mars 2018, 22:11 beau travail

Merci, mais ce n’est pas fini

Je l’expliquerai demain

#91 Message par **Marcopolo** » 11 mars 2018, 01:24

Guiguy56 a écrit : 10 mars 2018, 23:34
Fox a écrit : 10 mars 2018, 22:11 beau travail
Merci, mais ce n’est pas fini
Je l’expliquerai demain

Aïe

Guiguy56 · #92 Message par **Guiguy56** » 11 mars 2018, 10:49

Pour commencer un petit "avant après" de la bulle

Donc voila, la Transalp était en phase de finalisation et du coup j'avait décidé de faire un essai sur route et voici la suite (j'ai copié le premier post)

viewtopic.php?f=21&t=9954&hilit=mystere#p286697

Guiguy56 a écrit : 25 févr. 2018, 11:37 Bonjour a toutes et tous,

ce matin je suis en mode P...n fait C..., , finalement elle va peut être finir en pièces.

je suis sur la fin de la remise en état de ma PD06 www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?t=9351 (il n'est pas encore fini, il me reste plein de photos a y mettre), et hier je suis allé lui faire ses premiers tours de roue sur la route. Tout ce passe plutôt bien, je roule depuis 15min et là, dans une petite descente, plus rien , la mamie cale, elle ne veut plus redémarrée , et le bruit du moteur me semble bizard.

Bon, je la pousse jusque la maison, près de 3km de plat et de descentes et je la pose dans l'atelier, un peut gégouté

Ce matin, je veux en avoir le cœur, je déshabille la mamie, je retire de cache culbuteur du cylindre avant et là mes doutes ce confirme, le calage de la distribution a bougé d'un1/4 de tour .
P...n , comment cela ce peut, la chaine de distri est neuve, le temoin d'usure est OK, il ne manque aucunes dents sur les pignons, le ressort du tendeur semble OK.

Là, je seche, qu'en pensez vous, probleme d'alignement de l'ensemble guide, chaine, pignons.

Voila ou j'en suis aujourd'hui, la cylindre avant est déculassé

, j'ai reçu les pièces (tendeur de chaine de distribution et deux culasses d'occasion afin d'y récupérer les soupapes d'admission) et j'espère pouvoir remonter le moteur le WE prochain.

Tanxane · #93 Message par **Tanxane** » 11 mars 2018, 19:46

Oui, j'avais lu ton truc, là, j'ai rien à dire paske c'est juste totalment improbable ce qui t'es arrivé.
Une distri qui se décale avec des tendeurs neufs, c'est à signaler à Chubaka, pas d'autre suggestion sur ce coup.

Guiguy56 · #94 Message par **Guiguy56** » 11 mars 2018, 21:28

Tanxane a écrit : 11 mars 2018, 19:46 Oui, j'avais lu ton truc, là, j'ai rien à dire paske c'est juste totalment improbable ce qui t'es arrivé.
Une distri qui se décale avec des tendeurs neufs, c'est à signaler à Chubaka, pas d'autre suggestion sur ce coup.

Il est vrai que c’est improbable, mais la distri s’est décalée avec le tendeur d’origine qui a sûrement un défaut ou une usure au niveau du coin.

Là, je vais y mettre un tendeur neuf car je ne vois rien d’autre qui aurait pu causé ce décalage.

Guiguy56 · #95 Message par **Guiguy56** » 25 mars 2018, 18:21

Autopsie du tendeur de distribution

J’ai enfin trouvé le temps de démonter le tendeur de distribution défectueux pour essayer de comprendre son disfonctionnement.

Petite vidéo du tendeur actionné à la main

phpBB [video]

Maintenant démontage du tendeur

On peut voir l’usure du métal dû aux frottements

Ici, le coin, face de contact avec le patin de chaine

Et là, le coin face de contact avec le galet, et on peut remarquer que le coin ne devait pas plaquer correctement sur le galet.
Les surfaces brillantes sur le galets et le coin étaient en contacts.

Est-ce la raison du problème? probablement, et avec le temps il a dû s’accentuer pour finir par créer un décalage de la distribution.
En tout cas, avec le tendeur neuf, la mamie fonctionne.

#96 Message par **Dode38** » 25 mars 2018, 19:35

Belle autopsie

Guiguy56 · #97 Message par **Guiguy56** » 10 avr. 2018, 20:36

Bon ben voilà, là je crois que c’est mort pour ce moteur qui m’a tant fait chi...

Je m’en veux car j’aurai dû m’ecouter

et ouvrir complètement ce moteur dés le départ, maintenant c’est fait et je ne peux pas revenir en arrière.

Voici l’etat du coussinet vilebrequin côté gauche

Et voici la cause de mes malheurs, crépine complètement bouché.

Bon du coup, une fois la déprime passé

je ne lache pas l’affaire, mais je m'interroge

.

Est ce que je recherche un bas moteur de 87 (que j’ouvrirai complètement ce coup ci) pour garder l’etat d’origine de la moto et ainsi réutiliser mes pièces neuves ou je cherche un moteur complet d’après 89.

Si quelqu’un a un vilebrequin et les deux carter cela pourrai également m’intéresser.

#98 Message par **TiTi** » 10 avr. 2018, 20:51

Tu es trop loin sinon tu aurais fouillé !
Pas le temps et aucune idée de l'état des moteurs en stock...

#99 Message par **Marcopolo** » 10 avr. 2018, 22:05

La vache

Une vraie merde ce moteur

T'as le moral en tout cas, chapeau bas

Guiguy56 · #100 Message par **Guiguy56** » 10 avr. 2018, 22:30

Marcopolo a écrit : 10 avr. 2018, 22:05 La vache

Une vraie merde ce moteur

T'as le moral en tout cas, chapeau bas

C’est vrai que c’est décourageant, mais je peux m’en prendre qu’a moi même car en l’ouvrant, j’aurai vu l’usure des coussinets et l’etat de la crépine, j’aurai éviter de flinguer le vilebrequin et le carter gauche.

Donc je me met à la recherche de ce que j’ai besoin

TiTi a écrit : 10 avr. 2018, 20:51 Tu es trop loin sinon tu aurais fouillé !
Pas le temps et aucune idée de l'état des moteurs en stock...

A l’occasion si tu peux regarder, mais je ne suis pas pressé

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