De l'utilité du graissage sur une chaîne à joints toriques

[Vieux motard]

Quand j'ai vu ce qui s'accumulait derrière, j'ai carrément viré le mien sur mon @t 1998 pour tester et plus rien ne s'accumule.

Pour moi l'usure est proportionnelle à l'usage qui en est fait.
C'est sûr qu'une chaîne bien nettoyée comme dit Titi et ensuite bien graissée verra sa longévité perdurer dans des conditions d'utilisation normales.

Mais quid en condition extrêmes ???
J'ai tout essayé en TT : De pas graisser (cas d'une utilisation dans le sable), ou à l'opposé des nettoyages et graissages attentifs dans le sable ou la boue.
Rien n'y fait une chaîne en conditions extrêmes s'use et s'allonge à vitesse grand V; rien n'y fait je peux vous le garantir.
Mon dernier kit n'a pas fait 20 000 km.

En roulage dans un milieu abrasif comme le sable et la poussière sèche, je trouve que 20.000km pour un kit chaîne n'est pas si mal. Dans ce cas précis, un graissage serait néfaste, ça collerait le sable et la poussière sur la chaîne.

En usage 99% route, je fais environ 35 à 40.000km par kit chaîne en graissant beaucoup.

[Dode38]

Pour moi, retaillé sur New Mamie

[Jesus]

huile de chaine de tronçonneuse!!

[Dode38]

huile de chaine de tronçonneuse!!

Oui, si tu veux crépir la moto et à renouveler plus souvent

[Chatothierry]

huile de chaine de tronçonneuse!!

Oui, si tu veux crépir la moto et à renouveler plus souvent

Non non, avec le scotoiler, ça l'fait bien

[Vieux motard]

L'huile de tronçonneuse ne bouche pas les tuyaux? Elle est plutôt collante...
En tout cas, la mienne étalée au pinceau à poil dur (ainsi ça nettoie quand même un peu) tiens facilement 500 à 800km entre hiver et mi-saison. L'été quand il fait chaud (pas comme cette année), je met plutôt de la graisse marine, l'huile devient un peu trop fluide.

[Dudu.13]

huile de chaine de tronçonneuse!!

c'est mon huile de voyage j'ai toujours sous la selle une petite fiole genre burette bricolée
et en vacances je graisse avec ça , (c'est moins encombrant qu'une bombe)
j'ai remarqué que de la bonne huile (sterwing ou un nom comme ça de chez le RM) file beaucoup plus et de ce fait se centrifuge beaucoup moins que les huiles 1er prix .
sinon , à la maison, je graisse à la bombe

[Dudu.13]

l'avantage de la bombe , c'est qu'elle est suffisamment fluide (solvants) au moment de la pulvérisation pour aller sous les rouleaux d'usure , et après fige de façon à y rester plus longtemps

[Vrrr_31]

Salut à tous,

A l'inverse j'ai l'exemple d'un pote en 660XT.
Zéro entretien, pas de nettoyage, pas de graissage, pas de tension = 12000Km/kit
Depuis il s'est mis au traitement mini sous la torture, graissage/tension (toujours pas de nettoyage) et son kit a déjà 20000 et est tj OK.

[Merzouga1965]

Pour que les chose soient bien claires, j'ai fait une petite recherche sur les kits chaines.
J'ai trouvé les premiers prix à 100 € et les + chers à 250€. La différence de prix ne se fait pas sur la forme du joint torique mais sur la qualité de l'acier utilisé pour la fabrication de la chaine, du pignon et de la couronne.
Il me parait donc difficile d'essayer de comparer les durées de vies de ces produits en sachant que personne ne possède les mêmes. En fait, c'est comme si nous essayons de comparer une clé Facom, une clé castorama et une clé foirfouille. Là, on comprend mieux que les durées de vies seront différentes.
Quand j'ai acheté ma première RD03, elle était équipé d'un kit chaine à "2 balles". Entretenu correctement, j'ai fait 10 000 km...mort.
Maintenant, j'ai un kit chaine qui m'a coûté 1 bras, je remplace mon sortie de boite de temps en temps, la chaine doit avoir entre 50 000 et 60 000 km. Je ne la graisse quasiment jamais, je ne la tend plus depuis ses premiers 500km, elle ne bouge pas. Je ne m'en souci jamais.
Ce n'est pas le graissage qui fait la vie d'une chaine à joints toriques (puisque la graisse est à l'intérieur) mais sa qualité d'acier et sa propreté

[Maxou]

Intéressant.
Tu nous donnes ma marque de cette chaine. Où il faut te torturer ?

[Merzouga1965]

Salut Maxou, c'est ce kit chaine .
http://www.franceequipement.com/catalogue/produit/20843

[Dudu.13]

pas cadeau quand même
je connais un endroit où on en a presque 2 pour le prix
et je trouve leur qualité pas mal (même bien )

[Vieux motard]

Et pour les EBC, vous avez les durées de vie?
Parce que j'ai toujours pas fini mes D.I.D. et que j'ai des EBC X-ring en attente

[Dode38]

Et pour les EBC, vous avez les durées de vie?
Parce que j'ai toujours pas fini mes D.I.D. et que j'ai des EBC X-ring en attente

Ce ne serait pas plutôt EK X-Ring Michel

Sinon, dans le Shopping, c'est la CHAINE EK 525 MVXZ 124 mais je peux vous avoir la qualité supérieure CHAINE EK 525 ZVX 124 prévue pour des motos sportives de grosse cylindrée

[Dudu.13]

en tous cas , je ne me rappelle plus celle que je t'avais commandé
mais elle a environ 20 mk et jamais retendue et pas de signe d'usure

[Dode38]

en tous cas , je ne me rappelle plus celle que je t'avais commandé
mais elle a environ 20 mk et jamais retendue et pas de signe d'usure

C'était la MVXZ préconisée pour moto de 600 à 1000cc

Pour info, je viens de rajouter le modèle supérieur dans le Shopping

[Merzouga1965]

pas cadeau quand même
je connais un endroit où on en a presque 2 pour le prix
et je trouve leur qualité pas mal (même bien )

Pas cadeau, mais 50 à 60 000 km ,80 % tout terrain, elle est toujours nickel, elle est très loin d'être usée.
C'est une chaine de sportive, la voici au détail environ 180 €.
Tu peux aussi trouver des chaines de sportives à 90 € qui tiennent 10 000 km

[Dudu.13]

La différence de prix ne se fait pas sur la forme du joint torique mais sur la qualité de l'acier utilisé pour la fabrication de la chaine, du pignon et de la couronne.

généralement on a tous constaté qu'un kit chaine d'origine ,
tient généralement beaucoup plus qu'un adaptable ,
mais ce n'est pas le même prix non plus
pour info un copain sur RD04 130 mk chaine d'origine
(pas trop maniaque , mais il graisse )
perso j'aurais peur de partir avec , lui non

[Yop1025]

CHAINE EK 525 MVXZ 124 du shoopim
posé il y a 10 mkm, jamais retendu. graissé régulièrement.
De la bonne came !

[Dudu.13]

après les gens qui retendent régulièrement ,
c'est peut être justement qu'ils tendent trop
et qui ne l'a pas fait en étant plus jeune en pensant bien faire ?
surtout en venant de motos de route ,
sans jamais avoir eu de grands débattements de suspensions

[Vieux motard]

(...)

Ce ne serait pas plutôt EK X-Ring Michel

Euh, ouais t'as raison, c'est comme tu dis là
J'en ai une pour Africa et une autre pour Transalp dans la qualité en dessous.

Sinon, dans le Shopping, c'est la CHAINE EK 525 MVXZ 124 mais je peux vous avoir la qualité supérieure CHAINE EK 525 ZVX 124 prévue pour des motos sportives de grosse cylindrée

Merci, ça pourra servir à certains.
J'attendrais, mes D.I.D. n'en finisse pas de mourrir et après, faudra que j'apprenne à poser les EK avec le maillot à rivet et écrou de 8

[TiTi]

... faudra que j'apprenne à poser les EK avec le maillot à rivet et écrou de 8

Je déconseille... Rivetage trop faible. Fais riveter par Denis.

[Vieux motard]

Oui, je peux aussi retourner avec les kits chaines chez Denis au printemps et lui faire riveter

Après tout, j'ai déjà démonter au moins une fois les axes de bras oscillant des trois V52° que j'ai, je ne pense pas galérer pour les re-démonter vu toute la graisse que j'ai mis.

C'est pour remonter que j'ai du mal à tout mettre les trous en face les uns des autres sans compter les rondelles caoutchouc/métal qui ne tiennent pas toutes seules...

[Merzouga1965]

Vous rivetez vos chaines ? Vous êtes fâchés avec les attaches rapides ?