Lui hurler dessus n'arrange pas mon problème, ça soulage.. et encore vu que le bougre ne daigne pas me répondre c'est finalement plus frustrant qu'autre chose.
Lorsque j'ai récupéré la moto il y a maintenant 2 ans, l'embrayage était d'origine (80M Km), le câble.. aussi. Après avoir remplacé les disques parce qu'il n'était plus possible de régler la garde tellement ils étaient à la corde, j'ai fini par remplacer le câble après que je l'ai poussé au suicide...
Effectivement, à force de monter/démonter/déplacer/ajouter/enlever des éléments divers j'ai eu la mauvaise idée un jour de brider proprement tous les câbles qui descendent du guidon. Ahh c'était beau, mais par contre l'angle donné au fameux câble d'embrayage à sonné son départ en retraite. Cisaillé au niveau de la molette de réglage de la garde.
Naïf j'ai commandé un remplaçant chez Wem*** sans me poser de question quand à la différence de prix. Bon, une fois la "chose" en main je me la mordais justement (la main! bande de pervers...).
Moitié de la section de l'origine et surtout pas le réglage intermédiaire. Bref, de toute façon vu que je suis bête j'ai refait la même connerie qu'avec le premier.
Trop de stress, il s'est suicidé au bout de 2 mois.
Fort de mon expérience passée le suivant sera donc commandé chez Honda. C'est en prenant la porte dans la tronche qu'on apprends à l'ouvrir! Naméo!
Passé différemment il a bien tenu son rôle.. jusqu'à ce que je l'oublie le fourbe.
Celui-là je l'ai assassiné de manière originale... il a fondu!
Pour le coup faut que j'explique, parce que c'est un truc improbable qui m'est arrivé.
Je remplaçais mes poignées chauffantes HS en vue de l’hiver, j'ai donc desserré les cocotes de manière à pouvoir placer les éléments correctement. Rien d'extra-ordinaire me direz-vous et rien à voire avec ce salopiot de câble..
Oui mais!
En train d'attraper un outil au sol et dos à la moto j'ai senti une odeur de plastic brulé, je me retourne pour assister à l'agonie de mon câble (3ème du nom) en train de fondre , tout en fumant allègrement. J'ai jamais été aussi rapide pour démonter le flanc arrière et déconnecter la batterie!
Bref, une fois mon rush d'adrénaline passé j'ai cherché à comprendre...
Un morceau de la gaine s'était usiné contre le neiman laissant les spires métalliques à nu. Rien d'alarmant si ce n'est que j'avais ab-so-lu-me-nt zappé ce détail (dont j'avais connaissance) lorsque j'ai donné du jeu à mes cocotes. Et et et!
Ben oui.. la partie à nu est venue se placer sous le neiman. Ça m'aura permis de découvrir que la cosse du + batterie n'est pas isolée remarquez.
Si ça intéresse des gens un embrayage chauffant, je peux faire un tuto.. mais je décline toute responsabilité (ça fonctionne bien en revanche, la résistance crée par le moteur est au poil!
).Ouf.. fallait que ça sorte
J'en rigole.. parce qu'il faut bien, mais j'ai surtout conscience d'avoir eu beaucoup de chance d'être à côté de la moto quand c'est arrivé.. ça aurait pu arriver n'importe quand, avec des conséquence bien plus graves.
Donc plus sérieusement, malgrés plusieurs essais de placement du nouveau câble (4ème du nom) en étant très attentif aux points de frottement, parties mobiles et angles(sans déconner!), j'arrive pas à me décider. Y'a toujours un truc qui me plait pas et vu les antécédents je suis trop frileux pour tenter un nouveau passage en "à peu près".
Je vois bien le passage bas, sous le radiateur et dans l'anneau de bridage mais par contre pour la partie haute...
C'est un angle précis et à moitié caché par les carénages avant du coup j'ai pas trouvé de photo sur le net qui montre le passage d'origine (qui à tenu 22 ans avant que je m'en mêle!
)Quelqu'un à ça de dispo histoire que j'en assassine pas un 4ème.. parce que là je vais finir par avoir le syndic' sur le dos
