La connerie du jour, une vrai purge ! [résolu]

[Maxou]

Bon, il y avait bien environ 3 à 4 10ème de voile sur le support du disque, donc encore un peu plus sur la piste en elle même, j'ai ramené à environ 1 dixième sur la piste globale

Heu excuse, mais en te lisant, on en sait pas plus sur comment tu as fait pour redresser ? Marteau ou autres ?
Autre question, c'est quoi que tu appelles les "gros rivets" ??

[Fab0568]

Ben vi, au darac avec bout de bois au début puis broche à béton qui passait mieux entre les rayons (ça marque un peu l'alu mais c'est plus efficace).

Pour les "gros rivets" je parlais des œillets de liaison entre la piste des disques et leurs supports

[Clod]

... Au fait Clod, attention, la partie que tu mentionnes est la plus tendre en fait et n'a que peu d'incidence sur le voile du disque (dans mon cas tout du moins), il faut y aller assez franco juste sous les gros rivets pour rattraper un minimum

Justement c'est la pièce la moins élastique, c'est donc elle qui aurait pu garder une déformation permanente si ton bloque disque s'est appuyé dessus.
Mais ce n'était pas ton cas.

[Deb]

Je suis un peu en retard sur le post mais bon...
Perso jamais oublié de bloc disque grâce à 2 astuces que j'utilisent au choix suivant mes différentes montures.
1- le bloc disque est rangé dans une housse (vieille housse de casque) sous la selle. Lorsque le bloc disque est en place je met la housse dans mon casque. Si, au moment de partir, j'ai du mal à enfiler mon casque c'est qu'il y a un truc qui traine au fond et un autre truc qui traine sur mon disque,
2- les clés de mon bloc disque, de mon U ainsi qu'un petit mousquet sont sur un anneau à part de la clé de contact qui est seule avec le porte clé Honda d'origine . Lorsque le bloc disque est en place j'accroche les clés avec celle du contact. Si je sors la clé de contact de ma poche et que je me retrouve avec un gros paquet c'est qu'il y a un truc qui traine sur mon disque. Autre avantage, lorsque je roule j'ai juste la clé de contact et son porte clé sur le neiman.

Comme j'en vois arriver certains de loin je tiens à préciser pour ceux là que je ne sors pas mon gros paquet de ma poche en public.

[Gedeon]

Salut,

Cela m'est arrivé une fois.

J'ai eu la chance de ne pas abimer le disque parce que c'était un "U" et, la contrainte s'est répartie sur les deux disques donc moins de dégâts.

Mais en posant la moto, la valise gauche arrière en alu s'est faussée. Direction la ferronnerie...

Depuis, je ne l'oublie plus : https://www.norauto.fr/produit/cordon-d ... Name=48272

Et 150 cm, c'est la bonne longueur pour nos CRF 1000, les 120 cm que tu trouves la majorité du temps sont trop court.

Géd.