Il y a quelques semaines, j'écrivais ceci et comme indiqué par Tartosucre, je crée ce nouveau post :
Padro a écrit : ↑
21 sept. 2018, 17:45
Bonjour
58000 kms. Sans ennuis. Enfin jusqu'à maintenant.
Africa twin 2016, couleurs HRC, boîte DCT.
Elle est bien suspendue, elle est très agréable et jai pris énormément de plaisir à la conduire, vite, pas vite, sur le bitume ou pas. Elle consomme peu, enfin par rapport à mes motos précédentes, et elle participe à la longévité des pneus, à moins que les limitations de vitesse y soient aussi pour quelque chose.
Elle a les rayons qui s'oxydent bien un peu, jantes remplacées d'ailleurs sous garantie, un disque arrière voilé avant les 3000 premiers km, remplacé aussi par Honda, et un bouton reset qui reste enfoncé.
Finalement que du bonheur jusqu'a cette semaine.
Je suis parti pour tout le mois de septembre pour un tour de France en partant de Paris en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Bretagne, Vendée, Landes, Massif Central, et pour finir prématurément en banlieue de Dijon. Là, je m'arrête prendre de l'essence, je remets le contact après avoir fait le plein, la boîte de vitesse claque 5 ou 6 fois et le compteur affiche que je suis en 5ème. Je coupe, remets le contact, pareil. Je manipule les palettes, le sélecteur de modes, enfin tout ce qui à un rapport avec la boîte : rien. Je recoupe le contact. J'attends et le remets une nouvelles fois. Cette fois, elle daigne redémarrer et enclencher la 1ère. Entre temps j'avais vérifier la liste des concessionnaires Honda du coin et je m'y suis précipité. Aimable, il prend en charge la moto tout de suite, vérifie la batterie, le niveau d'huile et passe la valise pour diagnostique. Il traite les anomalies et/ou alertes. Elle démarre bien, à plusieurs reprises, il l'essaye et finit par me la rendre. Je suis tout content et repars illico.
Pas de chance, 30 km plus loin, rebelote. Cette fois elle affiche la seconde vitesse, mais ne veut plus rien savoir. Dépannage le lendemain, constatation par ce même concessionnaire de la panne, mais cette fois il doit largement approfondir pour trouver la vraie panne. Ceci pas avant le 5 octobre. Et moi je suis rapatrié par mon assistance aujourd'hui sur Paris.
Je suis dégouté.
Je vous tiens au courant.
V
Tartosucre a écrit : ↑
Désolé pour toi Padro, par contre, cela semble bien se passer pour la prise en charge.
Tu devrais créer un sujet à part, histoire de pouvoir suivre la suite sans mélanger les posts pour le suivi de la CRF de Franck.
Alors suite (et fin ?) de l'histoire.
Tout d'abord, je tiens à remercier vivement le concessionnaire JEUNET MOTO à CHENOVE, près de Dijon. Professionnalisme, efficacité et amabilité, impeccable.
Mon malheur a été résolu, et la prise en charge par l'extension de garantie contractée lors de l'achat de la machine effectuée, mais après de longues heures au téléphone avec différentes personnes qui ont essayées de ne pas payer la facture. Il faut savoir que Honda en 2016 passait par un prestataire pour gérer l'extension de garantie, mais visiblement il y a eu trop de soucis et a décidé de gérer lui-même cette assurance. Si d'aventure ce problème vous arrive, il faut insister sur le fait que la pièce non répertoriée chez eux fait partie du moteur et est essentielle au fonctionnement de la boîte de vitesse.
Alors le problème vient du moteur de changement de rapports.
La pièce numéro 7
- L'ensemble
- L'usure du rotor bien visible
- Les charbons qui ont laissés de la limaille dans le petit carter.
Voilà. En espérant que cela vous aidera. Il y en a pour 680€ tout de même, avec 3 heures de main d’œuvre. Là il n'a pas compter le nombre d'heures passées à essayer de découvrir la véritable panne, en passant au crible toute l'électronique.
A bientôt sur les routes peut-être et gardez bien soin de vous.
V
