L’entretien hivernal arrive à son terme

, petit récapitulatif des travaux et modif effectués:
électricité
• fiabilisation du doublage des feux de croisement avec pause d’un relai
• pause d’une ligne électrique entre la batterie et la TDF
• pause d’un relais pour les longues portées
• remplacement des longueurs portées (2x 12 led)
• replacement du comodo droit (le bouton ON/OFF était HS)
Mécanique
• Restauration des jantes
• remplacement chaine et pignons de pompe à huile
• dépose de la cloche d’embrayage pour contrôle de la modif des ressorts de cloche, RAS après 30 Mkm
• remplacement des disques d’embrayage
• remplacement du câble d’embrayage
• remplacement des disques et plaquettes AV et AR
• remplacement de la chaine et du pignon SDB
• fabrication d’un huileur de chaine
• remplacement du pneu AR
Carosserie
• réparations de quelques fissures avec de l’ABS fondu
• remplacement de la bulle et pose d’un nouveau déflecteur
• réparation des fixations de la tête de fourche (des insert qui ne tenait plus)
Fabrication d’un huileur de chaine maison pour moins de 30€
Il faut un récipient (récup), du tuyau d’air (récup), une électrovanne et un limiteur de débit.
J’ai ajouté un interrupteur pour couper l’écoulement d’huile si besoin.
Limiteur de débit
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2452602855
Électrovanne
Le lien n’est pas celui que j’ai pris (plus dispo chez le fournisseur) mais c’est le même modèle
https://s.click.aliexpress.com/e/b7c31rxj
Après des heures de recherche pour l’emplacement du récipient, j’ai decidé de le mettre au niveau de la tête de fourche afin d’avoir un accès simplifié et un remplissage facile et également un visuel sur le niveau d’huile.
Fixation du récipient sur le clignotant gauche (un nouveau récipient est en commande, genre réservoir liquide de frein, il sera plus jolie que celui ci)
Passage du tuyau le long du cadre
Pose du limiteur de débit et de l’electrovanne sur le cadre
Passage du tuyau sous Le Bras oscillant jusque là chaine
Dans l’atelier tout fonctionne bien, reste plus qu’a voir en utilisation réel et affiner le débit d’huile.
Changement de la bulle, plus belle que mon ancienne
Et pose d’un nouveau déflecteur réglable
https://s.click.aliexpress.com/e/bmsF7sZL
Bon, plus qu’a rouler pour faire les petits réglages de tout ce que j’ai ajouté et
A oui j’oubliais, pose d’un nouveau K60 scout à l’arrière en remplacement du Mitas E07 pour lequel mon ressenti était moin bon que le K60
Bon je crois que bien mérité de me remettre au guidon de mamie après une immobilisation de plus de 3 mois
A suivre ...