Quels pneus mixte pour la CRF1000?

[Chmotard]

J ai monté mes K60 av et Ar .
Sur route humide plus de glissade. Tenue de route en courbe nickel. L avant est bruyant sous les 30 km.h

Bonjour je cherche un bon pneu pour mon africa.
est ce que tu me conseilles le K60 pour la route et chemin ?

Mes commentaires du départ restent les même.
J'ajouterai que l'arrière s'use "au carré" mais que la mise sur l'angle ne devient par pour autant brutale (pas de sensation brusque de basculement).
Sur route sèche la hauteur importante des crampons arrière fait déclencher fréquemment l'antipatinage lors des démarrages brusques ou des accélérations très franches ,ça peux être dangereux car on ne s'y attend pas (dépassement démarrage à un carrefour dangereux). le problème disparaît progressivement après 50% d'usure.

Très bonne adhérence sur route humide et froide (5° et moins ).

Cependant je ne reprendrais pas à cause des problèmes d'antipatinage sur le sec que je cite plus haut.

[Cetori]

J ai monté mes K60 av et Ar .
Sur route humide plus de glissade. Tenue de route en courbe nickel. L avant est bruyant sous les 30 km.h

Bonjour je cherche un bon pneu pour mon africa.
est ce que tu me conseilles le K60 pour la route et chemin ?

Mes commentaires du départ restent les même.
J'ajouterai que l'arrière s'use "au carré" mais que la mise sur l'angle ne devient par pour autant brutale (pas de sensation brusque de basculement).
Sur route sèche la hauteur importante des crampons arrière fait déclencher fréquemment l'antipatinage lors des démarrages brusques ou des accélérations très franches ,ça peux être dangereux car on ne s'y attend pas (dépassement démarrage à un carrefour dangereux). le problème disparaît progressivement après 50% d'usure.

Très bonne adhérence sur route humide et froide (5° et moins ).

Cependant je ne reprendrais pas à cause des problèmes d'antipatinage sur le sec que je cite plus haut.

Même constat ! je suis allé au Cap nord avec (et revenu )

[Maïco]

Ce week-end je vais certainement commander un train de pneus MOTOS TRACTIONATOR ADVENTURE.
Pneus de fabrication australienne,fournis en europe par TWIN TRAIL en Espagne.
Quelqu'un connait-il ce produit?
J'essaie de vous mettre une photo

MOTOS TYRES.JPG (21.62 Kio) Vu 4751 fois

[Tsok]

Je suis allé au salon de la moto de Lyon hier, et j'ai rencontré les gars de chez Mitas.
Ils étaient super cool et forcément revendiquaient avoir un pneu super pour l'ATAS.
Je verrai bien pour la suite mais ils avaient l'air sympa.
C'est vrai que la sensation de tomber avec le TKC 70 me gène un peu.
Je m'y suis fait mais bon.....
Je suis tombé un jour de pluie dans un rond point et depuis j'ai une appréhension quand je tourne à gauche sur ma moto.
Ca me fait c.....r car je n'arrive pas à m'en défaire.

[Quasimoto]

Tu roules avec quelle pression dans les pneus ?
Chuter dans un rond-point est rarement dû à une défaillance du pneu...

[Capdefra]

Je suis allé au salon de la moto de Lyon hier, et j'ai rencontré les gars de chez Mitas.

Je m'y suis arrêté aussi un bon moment: ils proposent pour un usage essentiellement routier le Mitas Terra Force-R qui a un beau look et est un peu plus entaillé que les pneus quasi purs routiers type Pirelli ST2 ou Dunlop Trailsmart. il devrait accepter un peu plus les mauvais revêtements, les graviers et les bonnes pistes. Encore faudrait-il savoir ce qu'il donne sur la route! je n'en ai vu jusqu'alors que des présentations commerciales, pas un vrai essai!

[TiTi]

Dans les ronds-points c'est généralement des traces de gasoil !
Et encore pire avec des crampons.

[Tsok]

Tu roules avec quelle pression dans les pneus ?
Chuter dans un rond-point est rarement dû à une défaillance du pneu...

Aucune idée de la pression.
J'ai laissé le concessionnaire faire lorsqu'il m'a mis les TKC 70.
Je les ai depuis 4/5mois.
Je suis tombé il y a 2 mois.
Ce jour là, le sol était vraiment pourris.
J'étais dans le rond pont, mode tranquille, moto en mode Gravel. Je m'engage dans le rond point et l'instant d'après j'ai chuté.
J'ai strictement rien compris.
J'ai perdu l'avant en une fraction de seconde.

[Capdefra]

Tu roules avec quelle pression dans les pneus ?
Chuter dans un rond-point est rarement dû à une défaillance du pneu...

Aucune idée de la pression.
J'ai laissé le concessionnaire faire lorsqu'il m'a mis les TKC 70.
Je les ai depuis 4/5mois.
Je suis tombé il y a 2 mois.
Ce jour là, le sol était vraiment pourris.
J'étais dans le rond pont, mode tranquille, moto en mode Gravel. Je m'engage dans le rond point et l'instant d'après j'ai chuté.
J'ai strictement rien compris.
J'ai perdu l'avant en une fraction de seconde.

= gasoil tout simplement!

[Quasimoto]

Je ne conçois plus de rouler sans connaître la pression . Les mécanos sur-gonflent très facilement et avoir trop de pression sur le mouillé , non merci .
J'ai même poussé le bouchon jusqu'à mettre des capteurs de pression sur mon vélo !

[Capdefra]

Je ne conçois plus de rouler sans connaître la pression . Les mécanos sur-gonflent très facilement et avoir trop de pression sur le mouillé , non merci .
J'ai même poussé le bouchon jusqu'à mettre des capteurs de pression sur mon vélo !

Ceci dit, s'il n'a pas vérifié la pression depuis 5 mois, il n'est peut-être pas surgonflé?
Moi aussi je suis un maniaque de la bonne pression et je la vérifie toutes les semaines.

[Tsok]

Selon vous, c'est quoi la bonne pression ?

[Quasimoto]

Celle qui fait que ça tient la route ...
Il faut donc faire avec les conditions de roulage. Baisser la pression sous la pluie, augmenter si on charge. Pour le TT et le circuit je laisse la parole aux spécialistes.
Perso , je roule toujours avec 200g de moins que préconisé , ça accroche mieux sur le bitume.

[Milegas]

Je roule avec 2,2 bars devant et 2,6 derrière, 2,8 bars en duo sur ATAS, mais je pense augmenté un peu derrière, en roulant un peu vite ça se tortille, je vais pas tarder à monter mes MT90, je verrai si je garde la même pression qu'avec les D610W.
Sous la pluie je garde la même pression pour l'instant, mais je ne suis pas joueur avec des pneus dans lesquels je n'ai pas confiance, je verrai avec les MT90, mais en temps normal j'ai tendance à baisser la pression pour gagner en adhérence en solo, pas en duo.

[Capdefra]

Comme je roule souvent en duo je reste en permanence en pression duo, donc je mets 2,8 bars à l'arrière comme préconisé.
Pour l'avant au début je mettais 2 bars seulement puisque c'était la preco de Honda en 2017 mais je bouffais trop vite le pneu avant ( moins de 4000 km) Depuis Honda donne 2,25 bars et donc j'ai essayé 2,2 puis 2,3 pour limiter l'usure du pneu. J'ai un très bon feeling avec 2,2 et un peu moins avec 2,3 car la roue sautille un peu. Je vais rester à 2,2.

[ObiOne]

2,2b devant et 2,8b derrière, comme préconisé par Honda, et dès que la pression baisse la moto devient sous-vireuse et se dérobe dans les ronds-points. Du coup je fais assez souvent la pression car les chambres d'origine perdent dans les 50g/semaine.

[Capdefra]

Je me moque gentiment car, si les chambres à air d'origine perdent 50 grammes par semaine, mes jantes avec du scotch en fond de jante ne perdent quasiment rien !

[ObiOne]

50gr , il faut 1 mois pour perdre 200gr. Le tubeless maison, je ne suis pas du tout réfractaire, mais les contraintes de mise en œuvre sont supérieures à mon envie de le faire, alors je ne le fais pas

[Capdefra]

Ceci dit, 200 grammes par mois c'est très courant et pas deconnant du tout !

[ObiOne]

Qu'entendais-tu par "pas déconnant", j'ai pas trop compris !?

Modifié par Dode38

[Dode38]

Dernier rappel: Je n'accepterai plus aucune insulte sur le forum.

J'ai viré tous les posts qui n'avaient aucun rapport avec le sujet, et les propos insultants.

[Capdefra]

Mille excuses si mon terme était mal choisi et a provoqué des réactions inappropriées : il n'y avait de ma part aucune intention de blesser quiconque, c'était juste une façon de dire que sur le plan technique, je ne voyais là rien d'anormal et donc que ce constat d'une perte de pression de 200 grammes par mois était cohérent.

[Quasimoto]

C'était parfaitement compréhensible Franck.

[ObiOne]

Mille excuses si mon terme était mal choisi et a provoqué des réactions inappropriées : il n'y avait de ma part aucune intention de blesser quiconque, c'était juste une façon de dire que sur le plan technique, je ne voyais là rien d'anormal et donc que ce constat d'une perte de pression de 200 grammes par mois était cohérent.

euh, c'est à moi que tu parles ? Je voulais juste que tu me confirmes que par "déconnant" tu pensais "sans dégrader la conduite", c'est tout. Je n'ai "pas pris la mouche"

[ObiOne]

Dernier rappel: Je n'accepterai plus aucune insulte sur le forum.

J'ai viré tous les posts qui n'avaient aucun rapport avec le sujet, et les propos insultants.

Insultes ???? Mais, Dode, il y a bien des attitudes qui sont bien plus insultantes que les mots utilisés.