Mamie ratatouille à chaud (entre 1000 et 4000 tr/min)

[Guiguy56]

Effectivement, commence par le plus simple.

Les bougies, contrôle l’état des tuyaux d’essence et dépression, le filtre à air.

Si toujours pareil, il va falloir prévoir une dépose des carbu pour nettoyage et remplacement des pipes caoutchouc qui maintiennent les carbu sur la culasse (poreuses avec l’âge).

[Menehan]

Je veux bien déposer mais:
1 étant donné qu'il s'agit de mon véhicule principal, faut pas que cela soit trop pénalisant (temps d'immobilisation)
2 je sais pas faire (enfin, j'ai déjà déposé un carbu de 125, ca doit pas être beaucoup plus difficile mais j'ai pas la technique sur plus gros)

Tuyau dépression: fait. Rien a signaler
Filtre a air: fait. J'ai un très léger décollement a la base du filtre, normalement sans incidence (il est comprimé lorsque posé)
Tuyaux d'essence: demain a la lumière du jour.

[Guiguy56]

Comme tu dois déposer le réservoir pour faire les bougies, contrôle déjà les boisseaux de starter, voir si ils coulissent bien dans leur puit.

[Matlho]

Du coup, va falloir que je regarde ca très rapidement car une moto sans reprise en centre ville, ca commence a devenir dangereux.

En effet.. j'ai manqué plus d'une fois de me casser la figure parce que la moto perdais toute sa puissance et n'avancé plus..

Bref, maintenant c'est résolu

[Marcopolo]

Bref, maintenant c'est résolu

Oui mais comment, tu as changé les carbus c'est ça ?

[Menehan]

Bon les z'amis, après avoir jeté un oeil dans le coeur de la bête, je suis tombé la dessus:



J'ai un bout de carbu qui fui. Eeeeet si. Ce qui pourrait expliquer mes soucis. J'ai pris la moto ce matin, elle réagissait parfaitement bien. Puis très vite, broutage, etc. Je l'ai arrêté un petit quart d'heure, le temps de faire mes courses (genre, un coulisseau d'étrier de frein arrière*) et quand je l'ai reprise, elle a rebrouté de suite: l'huile était resté chaude, elle étais encore fluide.

* voir un autre topic (c'est un peu comme en comic's avec des références d'autres bouquins partout)

J'en ai pour 60 balles de joints sur bike part. Et au dela de ca, va me falloir un coup de main pour la remettre en état parce que tout seul, je me sens moyen chaud de le faire. (même si je sais que ce n'est finalement pas grand chose: dépose du réservoir, de la boite a air démontage du carbu.... mais ma contrainte de temps et de moyen m’empêche d'expérimenter dans de bonnes conditions)

[Guiguy56]

Si tu es chaud pour monter dans le 56, près de Lorient, je peux te donner un coup de main (mais pas avant le WE du 26-27).
Sinon fait un autre poste pour un appelle au coup de main, il doit avoir de Atociens sur la région Nantaise.

[Matlho]

Bref, maintenant c'est résolu

Oui mais comment, tu as changé les carbus c'est ça ?

Changement boisseau, membranes, joints et nettoyage ultra son

[Marcopolo]

Ah ben voilà

[Matlho]

Ah ben voilà

En tout cas . Je suis la preuve que sans grosse compétences en mécanique un nettoyage carbu est possible

Bon.. le réglage est peut être pas optimale... Mais elle marche beaucoup mieux et plus aucun ratatouillage !

J'ai changé aussi les pipes d'admission

[Guiguy56]

J'ai changé aussi les pipes d'admission

Une grande partie des problèmes de ratatouilles viennent de la.
Les pipes deviennent poreuses avec le temps.