comme bon nombre d'entre-vous, j'entretiens et je peaufine mon "Atrica-fouine"
aussi bien pour l'entretenir que pour améliorer de petites choses. Après avoir parlé de la hauteur des tubes de fourche dans les Tés dans un autre post, je voulais avoir vos retours d'expérience sur différents points :- je voudrais monter un guidon sans barre "Taurus" que j'avais sur une enduro que j'ai vendu. J'ai les pontets qui s'adaptent sur les pontets d'origine. Mais quelqu'un a t-il déjà fait cette manipulation ? Je voudrais avoir des retours d'infos tant sur le montage que sur l'agrément ?
- après 13.500 kms à son guidon, elle en a 80 mkms, je remarque que mon moteur chauffe peu... l'aiguille décolle assez peu après la zone de moteur froid. Sur une ancienne Transalp comme sur d'autre motos possédées à température non digitale, l'aiguille se stationne en milieu de cadran. Hors sur la mienne, elle n'y monte que quand je fais de l'urbain. Pourtant j'ai testé calorstat et ventilateur et tout se déclenche. Un pote m'a parlé qu'il avait changé à l'époque le calorstat pour modifier la témpérature de fonctionnement de la moto... Pouvez-vous m'éclairer ?
- j'ai acheté la moto avec une selle confort mais dont l'ancien proprio avait abîmé le sky avec ses boucles de bottes. J'essaie de retrouver une selle complète neuve ou d'occase pas trop abîmée et je vois que c'est compliqué. Alors je voudrais refaire ma selle avec une housse de selle et la filer à un sellier pour la réfection. Avez-vous des conseils ou astuces à me filer... une bonne adresse...
- je vais changer les durites de frein de mon "Atric-à-fouines"
et je vais en profiter pour refaire la réfection de mon maître-cylindre de frein avant. Pour l'arrière je vais juste changer la durite et ça suffira. Sur un autre post j'ai vu que vous passiez par TEC-Racing dans le 34. Est-ce toujours d'actualité ? Votre retex est-il toujours aussi bon ? Pour l'avant c'est un kit 2 ou 3 durites ? J'avais trouvé un kit TRW sur un autre site mais si TEC-Racing est bien, vu le prix du kit je vais passer par eux... Merci de votre attention et pour vos réponses.
oui c'est normal les Africatwin chauffent beaucoup moins que les Transalp car elles sont équipées d'un radiateur d'huile 
