remplacement gicleur ralenti RD07A

[Pti-ju]

Tu peux aussi refaire une empreinte avec un embout torx ou six pan.
ça marche bien. Faut juste pas taper comme un bourrin.
On (enfin guiguy) a fait ça sur mes carbus.

[Dudu.13]

essaies si possible de ne pas couper le puits , c'est dommage
peut être chopper la vis avec une pince à épiler
si elle bouge ça devrait aller

[Pinpin972]

essaies si possible de ne pas couper le puits , c'est dommage
peut être chopper la vis avec une pince à épiler
si elle bouge ça devrait aller

Ok, je vais d'abord acheter les vis et je verrai si ce n'est pas trop galère. cependant si j'arrive à les enlever, il n'y a rien de compliquer pour les remettre?

[Dudu.13]

non enfiler sur la vis , le ressort la rondelle et le joint en dernier
après pour un réglage de base , tu visses à fond sans forcer
puis tu dévisses de 2 tours 3/4 env

[Pinpin972]

si je mets un entonnoir à la place du réservoir pour faire la richesse ça craint ?????

[Dudu.13]

Plutot un reservoir de tondeuse ,
Mais deja avec les cuves pleines , tu as de quoi jouer un momnent

[Marcopolo]

Une nourrice, on en trouve à pas cher.

[Pinpin972]

du coup je pense que ce sera nourrice vu que je n'ai pas de tondeuse

[TiTi]

Je fais toujours avec un entonnoir et un petit bidon (1 l).
ATTACHÉ au guidon l'entonnoir !

[Pinpin972]

Je fais toujours avec un entonnoir et un petit bidon (1 l).
ATTACHÉ au guidon l'entonnoir !

Et une durite entre les deux j'imagine

[Pinpin972]

Je fais toujours avec un entonnoir et un petit bidon (1 l).
ATTACHÉ au guidon l'entonnoir !

Et une durite entre les deux j'imagine

Entre l'entonnoir et la durite d'arrivée d'essence bien sûr

[Pinpin972]

quelqu'un peut me dire où trouver des gicleurs principaux de 122 et de ralenti de 38 le tout neuf bien sûr.

[TiTi]

Un peu partout, concessionnaires, kristen-moto, 3as-racing etc. etc. etc.

[Marcopolo]

quelqu'un peut me dire où trouver des gicleurs principaux de 122 et de ralenti de 38 le tout neuf bien sûr.

Là
https://www.pieces-moto-kristen.fr/gicl ... c6390.html

[Dudu.13]

Tu passes au 38 maintenant ?
Sinon cette vis de richesse ,est elle demontée ? ,
Ça serait pas mal que tu nous tiennes au courant non?

[Pinpin972]

Tu passes au 38 maintenant ?
Sinon cette vis de richesse ,est elle demontée ? ,
Ça serait pas mal que tu nous tiennes au courant non?

Non elle n'est toujours pas démontée, je n'ai rien fait depuis c'est pourquoi je n'ai rien posté à ce sujet . Je dois appeler moto kristen car il y a 2 modèles de vis de richesse et je ne sais pas lequel prendre donc je dois les appeler mais je n'ai pas eu trop le temps ces temps-ci.
Du coup le soir je regarde les différents post sur les carbus qui sont postés et je suis tombé sur le taf à STEFTER avec sonde lambda, dans ce sujet il met un lien qui explique bien comment régler sa carburation afin d'optimiser son carburateur (baisse de conso de bas jusqu'à quart de régime et puissance max au dessus.
Voici le lien en questionhttp://www.flat4ever.com/reglage-ultime ... de-lambda/
Mais il faut quand même une sonde lambda pour être sûr des ratios que l'on obtient à chaque changement de gicleur ou de trous supplémentaire dans les tubes d'émulsion. tout ça pour dire que je vais tester la configuration à STEFTER pour voir ce que ça donne (même si je n'ai pas de sonde lambda pour être sûr que le réglage est bon .
Il préconise :
- carburateur de RD07A (ça j'ai) configuré avec des gicleurs de 38 et 122 avec tube à émulsion de RD03/RD04 (je vais les acheter), percé de 2 trous supplémentaires pour appauvrir la zone de ralentit. J'achèterai tous ces éléments et ferai les changements en même temps et on verra si je ressens du mieux ou pas.
Même si sa moto n'est pas stock, j'essaierai quand même ces réglages , qui ne tente rien n'a rien

Voici un résumé de ma situation DUDU.

[Stefter]

ma baisse de gicleur était du a mon moteur comprimé qui semble crée une depression plus forte qui aspire plus d'essence!

c'est pt'et moins efficasse avec un moteur stock!
sachant que les valeurs de sonde sur un 07A d'origine donnait 14.5 sur toute la plage de regime!

cela dit tout les moteurs acarbu suisse 03/04 avait des gicleur de ralentit plus faible de 2 points!

ça doit jouer sur la conso quoi qu'il en soit!

a essayer...

[Pinpin972]

ma baisse de gicleur était du a mon moteur comprimé qui semble crée une depression plus forte qui aspire plus d'essence!

c'est pt'et moins efficasse avec un moteur stock!
sachant que les valeurs de sonde sur un 07A d'origine donnait 14.5 sur toute la plage de regime!

cela dit tout les moteurs acarbu suisse 03/04 avait des gicleur de ralentit plus faible de 2 points!

ça doit jouer sur la conso quoi qu'il en soit!

a essayer...

tu as fait faire les trous et souder les embouts par un carrossier?

[Pinpin972]

ça vaudrait p'tet le coup d'investir

[Stefter]

ma baisse de gicleur était du a mon moteur comprimé qui semble crée une depression plus forte qui aspire plus d'essence!

c'est pt'et moins efficasse avec un moteur stock!
sachant que les valeurs de sonde sur un 07A d'origine donnait 14.5 sur toute la plage de regime!

cela dit tout les moteurs acarbu suisse 03/04 avait des gicleur de ralentit plus faible de 2 points!

ça doit jouer sur la conso quoi qu'il en soit!

a essayer...

tu as fait faire les trous et souder les embouts par un carrossier?

non je l'ai fais moi...

[Stefter]

ça vaudrait p'tet le coup d'investir

si c'est juste pour sonder la tienne c'est p'tet un peu beaucoup!

[Pinpin972]

ça vaudrait p'tet le coup d'investir

si c'est juste pour sonder la tienne c'est p'tet un peu beaucoup!

Ah wè ok, ce n'est pas dans mes cordes par contre

Ce serait pour améliorer les réglages comme tu les as fait, vu que sans sonde ça reste que du subjectif.
Peut-être que ça se loue?

[Pinpin972]

elle peut marcher plus mais sans pour cela que les réglages soient optimisés et que les carbus souffrent plus qu'autre chose.
Le but étant d'optimiser le réglage carbu afin qu'il soit dans sa plage parfaite de fonctionnement pour pas consommer beaucoup en ville et avoir de la puissance max à plein régime

[Rilsan]

Je me permet de déterrer le Post histoire de pas en créer un nouveau. @Stefter donc d'origine sur un RD07A Français les gicleurs d'origine ce serait: Ralenti 40 et Principaux 115 ?

J'ai un pot leovince sans Db killer dessus. et effectivement je trouve les bougies bien claires. un passage en ralenti 42 suffit ou augmentation aussi des principaux ? dans ce cas a combien ?

niveau comportement mis a part quelques pétarades en décelleration elle se comporte bien.

[Stefter]

tu peux avant jouer un peu sur ta richesse ! ouvre d'un demi tour,puis 1 autre (3tours 1/2 maxi a pres tu risque de perdre la vis)
le 42 j'y crains un peu tu risques de consommer pas mal ensuite,1 bon litre en plus...

tu doit pouvoir passer 2x120 en principaux...