Souci crasb bar hepco becker

[Drix_01]

Bonjour à tous,

J'ai une petite question concernant les crash bar hepco becker.

J'ai une AT standard 2019 avec le pack touratech. Détail important car elle est donc livrée avec un sabot moteur de l'adventure sport.

J'ai commandé des crash bar haut et bas hepco becker auprès de mon concessionnaire.
Et là, grosse surprise, le crash bar bas hepco becker acheté pour le modèle standard ne passe pas avec le sabot de l'adventure.
Ça rentre pas...

La solution envisagée serait de monter un crash bar bas hepco de l'AT adventure sport sur mon AT standard pour que le sabot puisse passer. Car la forme est différente, le sabot pourrait passer au vue des photos vu sur internet.
Mais question, c'est là où le doute est, est-ce que ça va passer ?

Est-ce que quelqu'un sait si c'est possible.
Vais je pouvoir mettre un crash bar bas adventure sport sur le cadre de l'at standard ?

Mon concess se renseigne de son côté mais peut-être qu'ici certains ont été confronté au problème et peuvent me répondre.

Ça me ferait sue de me priver du sabot de l'adv tant celui-ci semble de qualité.

Merci

[Zebulon]

en appelant directement chez Freddy importateur H&B tu devrais avoir la réponse; je pense qu'en effet c'est possible .

[Drix_01]

en appelant directement chez Freddy importateur H&B tu devrais avoir la réponse; je pense qu'en effet c'est possible .

Mon concess' l'a fait. Il a contacté fredy et il peut pas se prononcer. Il n'a jamais eu cette question...
Du coup le concessionnaire pose la question à Honda pour savoir si le cadre est le même sur adv sport que la standard. Mais redoutant une réponse tardive je fais des recherches de mon côté.

[ObiOne]

Pourquoi ça pourrait pas !?
Entre les "pros" qui te disent que ça va, et ça va pas, et ceux qui te disent que ça va pas, alors que ça va, t'es pas sorti de l'auberge !

[Drix_01]

Pourquoi ça pourrait pas !?
Entre les "pros" qui te disent que ça va, et ça va pas, et ceux qui te disent que ça va pas, alors que ça va, t'es pas sorti de l'auberge !

Vu que le changement de pièce sera à la charge du concess j'imagine qu'il veut être sûr de son coup

[Zebulon]

Le cons devrait savoir si les cadres sont identiques ...

[ObiOne]

Ils le sont, ainsi que les moulins, pour moi c'est OK.
Sur mon ATAS, j'ai un sabot prévu pour une standard, Drix a un sabot d'ATAS sur une standard, les points d'ancrage sont les mêmes (sabot, crash-bar), les différences sont plus hautes. Les cons sont devenus trop "académiques", dès que ça sort des sentiers battus "il n'y a plus personne"

[Drix_01]

Ils le sont, ainsi que les moulins, pour moi c'est OK.
Sur mon ATAS, j'ai un sabot prévu pour une standard, Drix a un sabot d'ATAS sur une standard, les points d'ancrage sont les mêmes (sabot, crash-bar), les différences sont plus hautes. Les cons sont devenus trop "académiques", dès que ça sort des sentiers battus "il n'y a plus personne"

Merci pour ton avis.
Je vais lui dire que des avis avisés m'ont affirmé que c'était réalisable.
Ça me ferait chie de me priver du sabot atas qui a l'air costaud.

[ObiOne]

Pas vraiment, il est bien enveloppant mais ne fait que 2,5mm d'épaisseur, il n'est qu'ornemental… mais c'est toujours mieux que rien. Le crash-bar H&B est très bien intégré à la ligne du sabot.
@Drix_01 , là tu as pas mal de photos de montage sur une ATAS qui te permettront de comparer avec ta standard.
viewtopic.php?f=87&t=6141&start=583

[Drix_01]

Merci de tes conseils déjà.
Il n'y a qu'ici où je trouve des réponses.
Sur Facebook walou.

C'est vrai qu'il ne fait que 2,5mm d'épaisseur (j'avais pas pris en compte ce paramètre) ... On trouve mieux mais ça devrait aller pour le moment à mon usage.
C'est ce côté enveloppant qui me plaît.
Ça paraît protecteur.

Autrement, autre alternative, j'ai vu qu'il était possible de mettre un sabot givi, qui pour le coup fait 5mm si j'ai bien compris avec le crash bar bas d'hepco.
En revandant l'ancien sabot adv je rentrerai dans mes frais.
Mais il est moins enveloppant.

[Quasimoto]

en appelant directement chez Freddy importateur H&B tu devrais avoir la réponse; je pense qu'en effet c'est possible .

Mon concess' l'a fait. Il a contacté fredy et il peut pas se prononcer. Il n'a jamais eu cette question...
Du coup le concessionnaire pose la question à Honda pour savoir si le cadre est le même sur adv sport que la standard. Mais redoutant une réponse tardive je fais des recherches de mon côté.

À mon humble avis la question qu'il faut poser à Freddy c'est : Si ça ne se monte pas , puis je le renvoyer ?

[Drix_01]

Également fait. Réponse : non.
Car il ne souhaite pas revendre quelque chose qui a déjà été monté. Même si propre.

[Zebulon]

Mais si il ne se monte pas, il est très propre...
Sinon la question qui me turlupine, l'AT "touratech" n'est pas montée avec des CB touratech ?

[ObiOne]

Avec le Rallye Form, pas le Rallye Extreme. Là aussi, bel ensemble harmonieux et qui protège les tubulures d'échappement.

[Drix_01]

Mais si il ne se monte pas, il est très propre...
Sinon la question qui me turlupine, l'AT "touratech" n'est pas montée avec des CB touratech ?

Avec le recul j'aurai dû prendre du touratech si j'avais su.
Surtout au vu de ma photo plus bas.
Mais nan, c'est pas livre avec des cb touratech.
Uniquement des valises de cette marque, une bulle haute, le sabot adv et le shifter.

[Zebulon]

Avec le Rallye Form, pas le Rallye Extreme. Là aussi, bel ensemble harmonieux et qui protège les tubulures d'échappement

on dirait mon ancienne grise

DSCN7840ok.jpg (271.42 Kio) Vu 1825 fois

[ObiOne]

J'avais déjà vu une photo de standard avec un sabot Adv, mais je ne savais pas que c'était une édition limitée

[Zebulon]

sortie juillet 2019, mais je pensais qu'il n'y avait que la bleue:

[Drix_01]

Maintenant la question qui me taraude c'est est-ce que je fais changer le cb bas hepco pour y mettre mon sabot d'adv sport.
Mais sans garantie que ce soit fait rapidement.

Ou bien je suis pragmatique et je m'arrange avec lui même si c'était pas mon plan initial et lui dis de monter un sabot givi qui semble aller avec hepco becker.
Sabot qui recouvre moins mais plus epais.

[Zebulon]

J'ai eu le GIVI 4 ans; c'est un bon choix

quand tu vois (et entends )ce que ça prend, tu es content d'avoir quelque chose de sérieux

[Drix_01]

J'ai eu le GIVI 4 ans; c'est un bon choix

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quand tu vois (et entends )ce que ça prend, tu es content d'avoir quelque chose de sérieux

Et ça protège correctement les collecteurs d'après ton expérience ? Car il monte pas bien haut.

[Zebulon]

comme tu peux voir les gros impacts sont assez bas; après, je roule pas comme un cabourd ...

J'avais laissé la protection/dissipateur dessous (comme sur la photo Givi)