Problème avec mon pignon stefter

Message

Fifi16 · #1 Message par **Fifi16** » 25 sept. 2020, 09:34

Bonjour à tous ,
Je viens vous raconter la mésaventure qu il m’est arrivé récemment avec la transmission secondaire sur ma RD04.

A l occasion d un petit road trip dans le Cantal ,alors que je roulais sur piste ,j entends un bruit de frottement ....
La chaîne frotte contre le carter de protection du pignon et contre l intérieur du cadre.....

Je démonte et là le pignon a glissé sur l axe de sortie de boîte....
après avoir resserré à plusieurs reprises les trois vis sans tête, les trois contre-écrous.... rien y fait....j ai réussi a me dépanner chez Honda Aurillac , au passage je tiens à remercier et recommander cette adresse, le gars m a attendu jusqu’à 19h.....et a cherché une solution avec une bague d occasion que j ai modifié et un pignon d origine...bref 20 h , oui il est resté ouvert jusqu a 20h....voilà pour l histoire , l AT est rentrée au bercail, le pignon renforcé dans la poche ....

Si quelqu’un a déjà eu la même mésaventure, je suis preneur de solutions...
Pour info, Le pignon était monté depuis plusieurs mois ,la roue arrière est bien centrée, pas de jeux dans les roulements de roue et de bras oscillant, le kit chaîne est en très bon état et la tension de chaîne est correcte.
Bon week-end à tous ....

Fifi16 · #2 Message par **Fifi16** » 25 sept. 2020, 09:38

Désolé pour la faute de frappe STEFTER...

#3 Message par **Le Pat** » 25 sept. 2020, 10:13

Salut
sur les nouvelles production, jamais entendu parlé
il date de quand ton pignon ?

#4 Message par **TiTi** » 25 sept. 2020, 10:48

J'ai changé les vis. 2 sur 3 étaient cassées. Faut aller vérifier de temps en temps.

#5 Message par **Stefter** » 25 sept. 2020, 11:59

J'ai quelque retour dans ce sens,les vis tiennent souvent jusqu'au bout sans cassées ,parfois non..ça dépend de l'usage normale ou non en TT c'est plus solicite ,d'où une vérif ponctuelle conseiller..désolé pour toi j'espère que la mésaventure t'as pas goûté trop chère....

#6 Message par **Quasimoto** » 25 sept. 2020, 15:25

Fifi16 a écrit : ↑
25 sept. 2020, 09:38
Désolé pour la faute de frappe STEFTER...

Tu peux corriger la faute en "éditant" ton premier message....

Fifi16 · #7 Message par **Fifi16** » 25 sept. 2020, 19:47

J ai acheté ce pignon il y a trois ans ( de mémoire) mais la moto roule pas souvent....
Les vis sont pas cassés, par contre après plusieurs resserages l empreinte est fatiguée..
.Peut-être faudrait-il les bloquer à la loctite ?
La mésaventure fait partie du road trip...c est souvent les meilleurs souvenirs de nos aventures

#8 Message par **Marcopolo** » 25 sept. 2020, 19:50

Fifi16 a écrit : ↑
25 sept. 2020, 19:47
...
Les vis sont pas cassés, par contre après plusieurs resserages l empreinte est fatiguée..
.Peut-être faudrait-il les bloquer à la loctite ?
...

Ah ouais, tu dis tout en 2 fois, pour moi c'est rondelle grower + frein filet. Jamais eu de desserrage.

#9 Message par **Le Pat** » 25 sept. 2020, 20:01

Pour moi, jamais resserré et juste le contre-ecrou. Par contre la casse souvant c’était que le pignon n’allait pas jusqu’au fond de l’axe

#10 Message par **Dudu.13** » 25 sept. 2020, 20:04

il faut s'assurer que le pignon Stefter en place soit au ras du bout de l'arbre , sinon les vis à tetons ne tomberont pas en face de la gorge ,
au serrage ils se deformeront ou se casseront et ne tiendront plus ou mal le pignon
quand les vis sont correctement à poste elles doivent etre au ras des ecrous serrés ,
si ça depasse , c'est pas bon !

certains ASB on leur arriere moins dégagé que d'autres
du coup la portée du pignon est trop longue
et il ne peut aller à poste

solution faire un chanfrein à la disqueuse à l'arriere et au niveau des cannelures du pignon afin qu'il puisse s'enfoncer correctement

#11 Message par **Dudu.13** » 25 sept. 2020, 20:17

s'il est bien monté
inutile de surbloquer les vis ou de les monter au frein filet
attention au FFF qui assurera une bonne galère lors s'un futur demontage

Fifi16 · #12 Message par **Fifi16** » 25 sept. 2020, 20:58

Merci à tous pour vos conseils,
J ai vérifié le diamètre des petites vis et j ai l impression que la gorge du PSB est moins large...
Je vais re vérifier ça ce week-end .

#13 Message par **Dudu.13** » 25 sept. 2020, 21:53

bien sur le teton est toujours plus fin que la vis !
(diametre de la vis moins le pas environ)

un pignon Stefter s'il est bien monté n'a aucun souçi de tenue ou de fiabilité !
après s'il est monté n'importe comment , tout peut arriver

#14 Message par **Fabrikatwin** » 25 sept. 2020, 22:12

20000kms, aucun soucis. Mais je vais quand même vérifier.

#15 Message par **Dudu.13** » 25 sept. 2020, 22:29

les vis tetons doivent ressembler à çà

https://www.vis-express.fr/fr/8415-vmx- ... a2-din-915

s'il manque le bout , ils se sont cassés (car pas en face de la gorge)

#16 Message par **TiTi** » 25 sept. 2020, 22:49

Même bien montés ça peut casser !

Fifi16 · #17 Message par **Fifi16** » 26 sept. 2020, 08:08

Merci Dudu, ben , en effet ils sont cassés.....je vais en commander grâce au lien que tu as mis dans ta réponse

#18 Message par **Dudu.13** » 26 sept. 2020, 08:37

verifies le bon positionnement du pignon
s'ils sont cassé c'est tres certainement qu'il n'est en place ,
il faut vraiment qu'il soit à fleur de l'arbre ,
s'il sort même que d'un 1/2 milimetre c'est pas bon
sinon pour le lien , ce n'etait qu'une photo type,
en aucun cas la bonne dimension

il me semble qu'il faut du 5x12 mais à verifier ????

Fifi16 · #19 Message par **Fifi16** » 26 sept. 2020, 22:01

Encore merci ,je vérifie les dimensions et je commande qq vis

#20 Message par **Tenno** » 30 sept. 2020, 19:55

Monté sur Transalp 600, pas cassé, 20000 km, vendue, toujours en place.
Monté sur RD07, pas cassé, 30000 km, vendue, plus de nouvelles
Monté sur RD07a, pas cassé, 15000 km, vendue, à priori toujours en place.
Monté sur RD03, pas cassé, 20000 km, toujours en place.
Au montege, je serre à peine, juste au contact, et je bloque le contre ecrou ce qui doit desserer un peu la vis, mais ce qui est suffisant pour qu'elle dépasse dans la gorge.

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