Hé oui encore une fois un sujet sur le RR et Alternateur!!!!
Au mois de juillet, semaine de voyage avec 4 potes, 2400 bornes prévues dans le Doubs, le Jura, les Alpes, le Mont Ventoux, l'Ardèche, l'Auvergne, la Bourgogne,,,et voilà t-y-pas que RD07 me fait le coup de la panne!!!! Il faut dire que j'avais remplacé le RR d'origine l'an dernier (qui a quand même officié pendant 19 ans et ~60000 bornes!) par un RR de chez Aliexpress ~25€,
... qui a fonctionné un an et début juillet de cette année plouf, il me lâche, 
.....Achat dans l'urgence d'un nouveau RR sur Ebay (~82€ celui-là mais toujours compatible,...). On part 4 jours après la mise en place (malgré le fait que le faisceau ait été trop court de 12 cm!!! 1er jour de vacance, 250km et là crac, il crame!! En plein bled de l'ai (Lélex si quelqu'un connait). Assurance et tout le tintouin, bref je me retrouve en sac de sable pendant 4 jours.Donc de retour à la maison je démonte pour diagnostiquer (j'essaierais de mettre des photos). Mais comme je ne suis pas électricien et malgré tous les conseils, truc, photos et autres trouvés sur ce forum, j'ai des doute quant à mes capacité d'électricien du dimanche. Chose avérée, le RR est mort!
Mais je voudrais être sur que l'alternateur n'en ai pas pris un coup sur la cabèche.
Pour ce faire j'ai essayé d'apprivoiser le multimètre,...c'est pas
gagné,...Sur les photos il a des valeurs mais je ne suis pas sur quelles soient bonnes, ou que mes sondes soit au bon endroit, bref au secours!!!!
A très bientôt
? c'est là. 
C'est bien les trois fil jaune qu'il faut surveiller
C'est l'autre connecteur, celui des fils jaune, qu'il faut virer...
stator HS.
).