Est-ce que baisser c'est tromper?

[Dudu.13]

mais enfin , comme dit plus haut , 1 cm de moins , pas sur que tu ressentes une différence de comportement ,
tu sera certainement plus à l'aise car plus basse
et puis si ça ce trouve ton AR est un peu avachi et ça compensera

[Midi134]

et puis si ça ce trouve ton AR est un peu avachi et ça compensera

C' est dégueu, ça madame, mais que font les modérateurs ???

[Vrrr_31]

mais enfin , comme dit plus haut , 1 cm de moins , pas sur que tu ressentes une différence de comportement ,
tu sera certainement plus à l'aise car plus basse
et puis si ça ce trouve ton AR est un peu avachi et ça compensera

J't'en foutrais moi de l'arrière un peu avachi

[Bebert]

sur ma mienne, je l'ai achetée avec les tés un peu rabaissés sur la fourche.
faudra que j'essaye en remettant ça tout en haut
y aura bien qqn qui me mettra un coup de clé au meeting pour voir, faut tout essayer dans la vie !

[ZeMouette]

Sans toucher à la fourche ou l'amorto, pour un poids plume ou un pas grand ca peut carrément intéressant de creuser la selle... Perso j'ai bien ressenti la différence : mieux sur route, et en TT ca gene pas puisqu'on est tout le temps debout

[Merzouga1965]

Sans toucher à la fourche ou l'amorto, pour un poids plume ou un pas grand ca peut carrément intéressant de creuser la selle... Perso j'ai bien ressenti la différence : mieux sur route, et en TT ca gene pas puisqu'on est tout le temps debout

Je mesure 1m 80 et j'ai aussi creusé la selle (environ 2cm partout) C'est cent fois mieux, pour les demis tours par exemple.
Si tu creuses ta selle, assis, tu est mieux protégé par la bulle.
Pour ceux craignent d'avoir mal au fesses en enlevant quelques centimètres de mousse, rien à craindre, la hauteur de mousse restante est encore suffisante.
Par expérience, j'ai remarqué que c'est la "forme" de la selle qui fait mal aux fesses mais pas une faible épaisseur de mousse.
La mienne est plus arrondie sur le dessus et moins large aussi. On a moins la position Lucky Luke.

[Vieux motard]

Ayant un amortisseur à gaz sans ressort (Fournalès) sur l'une de mes RD07a, je l'ai dégonflé de 2 bars et j'ai rentré les tubes dans les T de 3cm, ça va bien mieux pour tenir la moto à l'arrêt ou en descendre et l'assiette est à peu près respecté. Pour 30kg de bagages dans le kit à trois valises, je regonfle l'arrière et l'assiette revient à la normale. Avec un lève moto dans le garage, tout est réversible en 10 minutes.

Sur ma Transalp, je fais juste varier la pression dans l'amortisseur (Fournalès sans ressort aussi) pour m'adapter à un parcours route ou tout chemin, la Transalp est bien plus basse que l'Africa-twin, pas besoin de rentrer les tubes dans les T de fouche.

Baisser ou monter suivant les désirs, c'est encore ce qu'il y a de mieux

[Gilles14]

Moi j'ai baissé la fourche de 12mm, l'arrière à peu prés pareil, et creusé la selle.
Je suis pourtant grand (1m85) mais je me sens nettement plus à l'aise dans les maneuvres...

[Dudu.13]

Ayant un amortisseur à gaz sans ressort (Fournalès) sur l'une de mes RD07a, je l'ai dégonflé de 2 bars et j'ai rentré les tubes dans les T de 3cm,

salut michel
si tu talonnes avec les tubes rentrés de 3 cm ton garde boue va morfler,
j'ai fait des essais l'autre jour sans les ressorts , rentrés de 1cm c'est déjà limite de toucher en haut
alors avec 3 ????

[OliV-Twin]

alors avec 3 ????

… le pneu s'usera plus vite !

Liv

[Le Jardinier]

ça paaasssse....

[Merzouga1965]

C'est a ce moment là qu'une fourche a grand débattement peut coûter très cher
Je ne vous raconte pas, si en plus, a la place de l'herbe, il y a une bosse ou un caillou.....Arrèt buffet

[ZeMouette]

il tourne comment d'ailleurs ? "

[Merzouga1965]

Il me semble, qu'a ce moment là, il ne vaut mieux pas "tourner"

[ZeMouette]

*vient de tilter que c'est un atterrissage...*

[Mika Nari]

les attérissages c'est tout un art !

pour ma part c'est grâce à Nanard que je ne pose plus le sabot au sol en reception d'un gros saut
au meeting d'Aix je l'ai pos plus d'une fois et pourtant moto réhaussé de 3-4cm.

à présent je décolle bien plus et plus une fois je ne touche, suffit de bien remettre les gaz quand les roues touche le sol, ainsi ça aide a moins s'écraser. Idéalement poser la roue arrière en première et tenir les gaz...
Selon ce qui a après le saut c'est pas forcément simple mais dans 90% des cas ça passeeee

[OliV-Twin]

Il me semble, qu'a ce moment là, il ne vaut mieux pas "tourner"

*fou-rire*

[Vieux motard]

Ayant un amortisseur à gaz sans ressort (Fournalès) sur l'une de mes RD07a, je l'ai dégonflé de 2 bars et j'ai rentré les tubes dans les T de 3cm,

salut michel
si tu talonnes avec les tubes rentrés de 3 cm ton garde boue va morfler,
j'ai fait des essais l'autre jour sans les ressorts , rentrés de 1cm c'est déjà limite de toucher en haut
alors avec 3 ????

Salut dudu

Ben justement, j'ai laissé les ressorts de fourche (progressif) dans la fourche, c'est leur place, quand même

En tout cas, depuis que je suis en ressort progressif Wirth/Federn dans la fourche et amortisseur Fournalès, même rabaissé, je n'ai plus jamais frotté les cales pieds de l'Africa. Avant, avec les suspensions origines, elle faisait le cheval à bascule, talonnais souvent et je frottais à la moindre compression... mais c'était avant

Mais bon, je lorgne de plus en plus sur des motos plus routières, j'en ai marre de ces perchoirs à baroudeurs et je n'ai plus les moyens de suivre leur course aux armements, je veux revenir à quelque chose de plus fondamental et plus fonctionnel. J'ai appris sur XJ 400, je bave sur les équivalents modernes, mais en twin et gros mono.