Sonde niveau de carburant RD04

[Fredoetisa]

Bon j’ai craqué... j’ai recommandé un dernier modèle avant de remonter les sondes.... une MF58 pour voir ...

1k car y’a pas plus petit sur le site. 1,55€ ça va pas me ruiner...

On verra comment se comporte ce composant.

On devient vite addict à ces thermistances

Commande en chine donc réception dans 3 semaines à un mois.

[Fredoetisa]

Bonsoir,

Expérience non satisfaisante... j’ai testé ces résistances 1k et plongées dans le liquide il y a déjà 4,5 volts à l’ampoule...

Donc au final ce qui marche le mieux (ou plutôt le moins pire) ce sont les CTN 470 ohms achetées chez gotronic. 6 volts à l’ampoule. Avec une ampoule 4w au lieu de 3,4w c’est mieux éclairé.

Donc je vais essayer de remonter comme cela sachant qu’a mon avis la thermistance refroidira davantage en condition réelle car soudée sur le support en métal la dissipation de la chaleur par les pattes sera plus importante donc cela éclairera moins.

On va remonter tout cela en réel maintenant mais au final je n’aurais pas trouvé de solution vraiment satisfaisante...

Je vous dirai après remontage en réel.

[Thiéfaine]

J'ai testé de nouveau ma sonde avec la thermistance de 1K, température ambiante -1°C, elle s'allume péniblement au bout de 5 min sur mon voyant rouge, et curieusement rien sur le voyant jaune.

Celle d'origine, s'allume parfaitement et rapidement.

Je pense demain commander une 470 Ohms avant de remonter le réservoir, mon commerçant m'en vends mais elles sont dans leur tiroir depuis 25-30 ans me dit-il

En tout cas, je ne peux pas vraiment conseiller de souder des thermistances de 1K, compte tenu qu'elles sont très longues à faire allumer les voyants.

[Fredoetisa]

Cela dépend des thermistances... et encore une fois des caractéristiques.

J’ai repris les 1ère que j’ai acheté en 1k mf52 et elles s’allument en 3 secondes à 9 volts à l’ampoule donc c’est très bien. Je les avais abandonnées à cause des bulles mais cela venait de l’alimentation stabilisée. Par contre elles ne donnent pas une impression de robustesse donc je ne sais pas la tenue dans le temps...

Je vais essayer d’en monter une pour voir...

La voici:
https://fr.aliexpress.com/item/40000445 ... 6c37E2wNYf

[TiTi]

Vu le prix des CTN on peut faire du remplacement préventif régulièrement !

[Jimmy73sa]

Bon, j'ai réparé les miennes l'an dernier sur les deux motos et ça marche toujours. J'ai suivi le tuto de Titi et mis des CTN 1KOhm ressemblant à celles d'origine. J'en ai deux autres à faire quand j'aurai le temps pour la troisième et je ferai probablement pareil.

[Fredoetisa]

Bon voilà le résultat final qui selon moi est très satisfaisant...

Regardez la vidéo

https://youtu.be/4Ry0d-FUyck

Et en photo la thermistance mf52 utilisée....

Je remonte la 2e du coup...

[Fredoetisa]

J’ai laissé quelques minutes et l’ampoule jaune s’allume légèrement.... donc j’ai commandé des 2k cette fois et c’est les dernières ! Comme elles sont rapides même une 2k devrait aller et l’ampoule ne devrait plus s’allumer... enfin j’espere...

dernier test en tout cas après j’arrête je vais me retrouver avec un stock de 500 thermistances...

[Thiéfaine]

Voici la thermistance que j'ai installé en remplacement de ma 1k qui mettait un temps fou à allumer mes voyants avec en plus peu d'intensité.

C'est une 470 Ohms, elle à l'air de fonctionner à merveille, allume mon voyant en 30 secondes, s'éteint net une fois plongé dans l'essence et se rallume 30 secondes plus tard lorsqu'elle est de nouveau en dehors du carburant avec une intensité tout à fait correct sur le tableau de bord.

Celle que je conseille en 470 Ohms, 1 euro/pièce chez mon détaillant



Celle que je déconseille en 1k



Merci à Fredoetisa pour avoir partagé son expérience scientifique

[Francois07]

merci les gars, donc ca depend en fait de la qualité de la thermistance, 1k chez un sera different de 1k chez l autre ...
@thiefaine > tu as une reference - fournisseur pour celle qui fonctionne ?
merci

[Midi134]

donc ca depend en fait de la qualité de la thermistance, 1k chez un sera different de 1k chez l autre ...

Faut pas oublier la tolérance : 20 % ça peut faire beaucoup.

[Fredoetisa]

Oui Thiefaine si tu as une référence ça permettrait de cibler la même. Effectivement celle là je n’avais jamais vu en multicoloris...

Effectivement de l’une à l’autre on a des écarts importants. Les dernières que j’essaye sont très sensibles et très réactives, tellement sensible que 1k ce n’est pas assez ... alors que les autres tests ont montré que les 470 ohms étaient plus adaptées... rien de tel que le test... pour ceux qui arriveront après nous n’auront pas à se casser la tête comme cela lorsque les bonnes thermistances seront identifiées...

Moi je vous dirai mon dernier test.

[Thiéfaine]

Je vois pas de quoi vous parlez, la thermistance est une CTN 470 Ohms d'après mon détaillant.

J'ai mesuré sa résistance une fois soudé, je suis à 0.683 Ohms à 16°c

Mon essai effectué sur la moto, il devait faire entre 5 et 10°C

J'espère simplement qu'elle sera aussi efficace lors de température plus chaude.

[Fredoetisa]

Ta thermistance a un fabriquant et cela permet de retrouver la même grâce à la référence.

Normalement elles sont souvent données pour une température de 25° donc à cette température tu auras une résistance de 470 ohms environ. Je pense que ça ira pour toi car même avec des températures plus élevées elles baignent dans l’essence donc la température est beaucoup plus basse...

[Thiéfaine]

Je lui ai déjà posé la question et il n'est pas capable de me répondre, ça remonte à trop loin malheureusement.

[Fredoetisa]

Bon voilà j’ai reçu mes thermistances 2k et elles fonctionnent très bien.

Allumage au bout de 40 secondes environ et bien allumé.

Voici les photos...

[Thiéfaine]

C'est la loterie ces thermistances si je comprends bien

[Fredoetisa]

Comme déjà expliqué cela dépend de leur datasheet. Celles ci sont très réactives et sensibles. Si bien que le test en 1k les rendaient trop passante et allumait un peu les ampoules meme trempée dans l’essence. Il a donc fallu en prendre des plus résistantes.

Désormais inutile de se prendre la tête vous pouvez prendre ce modèle en sachant qu’il fonctionne super bien. C’est pour cela que nous avons partagé tous ces tests afin d’éviter à ceux qui rencontreront le problème de devoir acheter comme moi 300 résistances pour avoir les bonnes...

[Thiéfaine]

Reste à confirmer sa résistance dans le temps.

Il me semble que celles d'origine peuvent tenir 40-50.000 kms.

Tiens nous au jus

[Healey3000]

Comme déjà expliqué cela dépend de leur datasheet. Celles ci sont très réactives et sensibles. Si bien que le test en 1k les rendaient trop passante et allumait un peu les ampoules meme trempée dans l’essence. Il a donc fallu en prendre des plus résistantes.

Désormais inutile de se prendre la tête vous pouvez prendre ce modèle en sachant qu’il fonctionne super bien. C’est pour cela que nous avons partagé tous ces tests afin d’éviter à ceux qui rencontreront le problème de devoir acheter comme moi 300 résistances pour avoir les bonnes...

Super !! Merci pour ton retour d'expérience
Donc finalement tu conseilles quel résistance et quel fabricant ?

[Fredoetisa]

Celles ci en 2k pour ce modèle fonctionne très bien et surtout ce qui est intéressant avec ce modèle c’est qu’elles deviennent très peu résistante à la fin donc l’ampoule est bien allumée. Et le prix 1,42€ livré les 20 !

https://fr.aliexpress.com/item/40000445 ... 6c37E2wNYf

[Healey3000]

Celles ci en 2k pour ce modèle fonctionne très bien et surtout ce qui est intéressant avec ce modèle c’est qu’elles deviennent très peu résistante à la fin donc l’ampoule est bien allumée. Et le prix 1,42€ livré les 20 !

https://fr.aliexpress.com/item/40000445 ... 6c37E2wNYf

Super ! Merci
Je me lance !

[Ocharles]

Bonjour à tous

J’ai une légère fuite d’essence au niveau de la sonde de première réserve sur ma RD03.

J’ai pourtant changé le joint par un neuf acheté sur CMSNL (référence 37811MB1008). Idem sur la sonde de deuxième réserve qui elle ne fuit pas.

J’ai l’impression que le joint est trop petit.

Il est aussi possible que la sonde soit trop serrée. Un serrage trop important peut-il nuire à l’étanchéité du joint selon vous ?

Connaissez vous d’autres références de joint torique compatible ?

Merci pour votre aide

[Fredoetisa]

Regarde déjà la portée de joint des 2 cotés (réservoir et sonde) si tu n’as pas de rouille ou de dépôt. Après avec un joint spy il ne faut pas non plus serrer comme une brute car tu pourrais abîmer le joint. Pour le modèle moi j’ai acheté une boîte complète de joints spy résistant aux carburants de différentes tailles. Tu t’y retrouve à la fin et surtout tu peux en reprendre un neuf en cas de problème ou choisir un plus épais si cela ne va pas sans devoir subir les frais de port.

https://www.monoutillage.com/assortimen ... eQQAvD_BwE

[Ocharles]

Merci pour ton retour, ce que tu as acheté a l’air très bien et pourrais toujours servir !