Marcopolo a écrit : 30 mai 2021, 08:59 Pour le joint, je le supprime (souvent il est inutilisable de toute façon), et je mets un peu de pate à joint noir.
N'en mettre que sur les côtés et pas sur le fond, sinon ça devient difficilement démontable sans casse si nouvelle intervention.
Merci
, j’ai quelques grand joints torique au boulot, je vais les essayer, sinon, pâte à joints comme tu me le conseil. Quasimoto a écrit : 30 mai 2021, 09:16
Guiguy s'est gourré, ah quand même ça rassure.
Tu es humain finalement.
l’electronique n’a jamais été mon fort, ce n’était pas ce qui ne passionnait le plus à l’école.C’est en se trompant que l’on avance, ce ne serait pas marrant sinon
Je vais m’attacher au petit soucis électrique, la tension qui chute quand j’accélère, je soupçonne une mauvaise masse, je vais les re-contrôler.
J’ai bien 14,4V a 4000tr/min à la batterie mais quand je prends la tension sur la veilleuse dans les mêmes conditions je tombe à 12,8V.
.
. 
, y’a plus qu’à remettre le nez dans le schemas électrique 
trop hâte de la voir 
? c'est là. 
