[RESOLU] RD03 ne démarre plus à la suite d'une chute

[TiTi]

Je t'avais indiqué ma procédure de redémarrage... Pas fait l'essai apparemment !

[Ktrist]

Je t'avais indiqué ma procédure de redémarrage... Pas fait l'essai apparemment !

Pas tout en effet !
j'ai pas encore bien saisie l'histoire de l'entonnoir et de la pompe !

[Ktrist]

Pour tester la pompe, débranche la durite de sortie de la pompe (C'est celle du haut qui va vers les carbus). Débranche la plutôt coté carbus pour avoir un tuyau souple de sortie.
Assure-toi d'avoir de l'essence dans le réservoir et le robinet ouvert.
Dirige l'extrémité libre de la durite dans un pot en verre. Fais tourner le moteur avec le démarreur et remplis le verre. Compte le temps que la pompe met à remplir le verre.
En divisant le volume du verre par le temps, tu auras le débit réel de la pompe en cm3/s (15 cm3/s est un débit correct.(cf RMT).

Si tu n'as rien, tu as un problème de commande de la pompe ou de pompe...

J'ai fais le test et je n'ai rien du tout qui vient de la durite !

En revanche j'ai du reposer la boite a air sous le réservoir pour déconnecter la durite des carbu, impossible de le faire avant c'est trop dur.

du coup maintenant direction commande de pompe ou pompe...

Comment fait-on pour connaitre la différence ? et comment fait t-on pour retirer la pompe ? chez moi elle est derrière la bonbonne de gaz .

Merci !

[Quasimoto]

Je pencherai pour un défaut électrique du au choc. Un contacteur abimé par exemple.

[Ktrist]

Je pencherai pour un défaut électrique du au choc. Un contacteur abimé par exemple.

Je prends note mais ça me parait peu probable, la moto est protéger par des crash bar et elle est tombé côté batterie donc à l'inverse de la pompe.
Esthétiquement je n'ai aucun impact même pas un rétro fêlé !

[Jimmy73sa]

Fais un essai d’alimentation de la pompe directement par le 12V de la batterie. Tu entendras si elle fonctionne.

[Ktrist]

Fais un essai d’alimentation de la pompe directement par le 12V de la batterie. Tu entendras si elle fonctionne.

Oui bonne idée ! je vais tenter ça !
merci

[Ktrist]

Pour faire un rapide suivi, j'ai démonté ma pompe à carburant ( en démontant presque entièrement mon filtre a air pour y accéder.. )

Il y des trace d'oxydations blanche au niveau des connectiques et un genre de poudre orange et de la boue.. a l'intérieur du capuchon noir (je ne suis pas sur d'être clair alors j'ai fais des photos !)

Je viens de commander ma nouvelle pompe je ferais un suivi sur le remontage !

Sinon


Question qui n'a rien à voir mais j'ai fais une chute en TT et mon AT a entièrement bu la tasse... ( je comprends les trace de boue dans la pompe a essence.) du coup il y a t-il un produit pour nettoyer la boite a air ou je lave a l'eau savonneuse tout simplement ?

Merci !

[Marcopolo]

Ta pompe n'est pas pas fonctionnelle, car le linguet n'est plus dans la rainure de l'axe du noyau. Voir la flèche.

D'autre part vu l'état d'oxydation il y a de forte chance que le noyau soit bloqué. Sauf si elle a continuer à servir après la noyade.

pompe à essence Ktrist.jpg (96.29 Kio) Vu 1508 fois

[Ktrist]

Merci !
Je pense qu'elle a fonctionné après la noyade mais j'avais une énorme surconsommation ( après changement du filtre a air qui était dans un état déplorable) je devais être à 8L au 100 ...

donc j'imagine que la pompe provoquait cette surconsommation...

J'attends ma nouvelle pompe d'ici demain avec impatience et ensuite direction le remontage !

Je vous tiens au courant !

[Ktrist]

J'ai remis en place une nouvelle pompe mais la moto ne démarre toujours pas

Si je récapitule j'ai :

- Changé les bougies ( 3 sur 4 ) --> J'ai des étincelles
- Changé la pompe à carburant --> L'essence arrive correctement à la pompe mais les tuyaux d'essence sont un peu large et même avec les agrafes il y a une légère fuite.
- Changé la batterie --> Aucun soucis au niveau du démarreur

Question bête

1/ L'embout IN ( celui qui est juste derrière le réglage de l'amortisseur) sur la pompe correspond bien à celui qui va vers le carburateur ?

2/ J'ai tenté de re-demarrer sans avoir remis l'intégralité de ma boite a air ( je n'ai pas remis la chambre de filtre a air, j'ai les carburant à nu sous le réservoir), est-ce grave ?

3/ Si ce n'est pas la pompe, est-ce le relais de pompe ? si oui ou est-ce cette pièce ??

Merci !

PS : je pars 3 semaines en vacance demain matin je suis un peu dépité de laisser la moto éventrer dans mon garage...

[TiTi]

...
Question bête

1/ L'embout IN ( celui qui est juste derrière le réglage de l'amortisseur) sur la pompe correspond bien à celui qui va vers le carburateur ?
...

IN en anglais c'est Entrée... Donc côté réservoir !!!

[Ktrist]

...
Question bête

1/ L'embout IN ( celui qui est juste derrière le réglage de l'amortisseur) sur la pompe correspond bien à celui qui va vers le carburateur ?
...

IN en anglais c'est Entrée... Donc côté réservoir !!!

Euh oui ! Coté filtre a crépine du coup.. Merci

Mais sinon tu as une autre idée ?

[TiTi]

J'en avais donnée une mais tu ne veux pas le faire...

[Ktrist]

J'en avais donnée une mais tu ne veux pas le faire...

Il y a une différence entre ne pas vouloir et ne pas savoir faire et sans explication c'est compliqué.

Néanmoins merci pour l'aide de tous.

J'avais inversé les durites sur la pompe et maintenant c'est bon ma moto a redémarré !

Manque plus que je règle ce problème d'embout de durite et ca sera parfait !

Merci encore

[TiTi]

Cool !

Sinon ma technique est simple, s'affranchir des problèmes intermédiaires :
- batterie de voiture (d'atelier en fait) avec câbles
- alimentation des carbus directement, durite et un entonnoir ou une nourrice en hauteur pour zapper pompe, filtre...

[Ktrist]

Bonjour à tous,

Je déterre le sujet car en rentrant de vacance j'ai voulu redémarrer la moto et la à nouveau rien....

Je me suis aperçu que ma pompe a essence ( la nouvelle que je viens d'installer) goutait comme si elle était noyée..

j'ai donc ressorti la pompe et effectivement elle était pleine d'essence.

A quoi cela peut il être du ?

Merci pour vos lumières et bonne rentrée à tous !

[Guiguy56]

L’essence goûtait côté contact électrique

Peut-être un joint interne qui a lâché

[Skybike]

J'ai pas lu si ta nouvelle pompe était une neuve ou une "occaz."
En tous cas, celle d'avant m'avait l'air d'avoir un sacré Pb d'étanchéité, et pour les traces blanches, ça me fait penser aux motos qui restent longtemps au bord du littoral (ou le sel de route) ..
Pour la nouvelle, vu que t'avait une inversion d'alimentation (les durites), elle n'a pas dû apprécier l'erreur de montage ; doit y avoir des membranes qui font la
Sinon, les pompes Facet, tu connais ?!

[Zebulon]

résolu ? mais on a rien de plus ...

[Skybike]

résolu ? mais on a rien de plus ...

Avec une inversion des durites, donc du sens d'alimentation, c'est plutôt Mal résolu

[Ktrist]

L’essence goûtait côté contact électrique

Peut-être un joint interne qui a lâché

Ba en faite je crois qu'il n'y avait même pas de joint....

J'ai ouvert la pompe et je n'ai pas trouvé de joint ( voir photo)

[Ktrist]

J'ai pas lu si ta nouvelle pompe était une neuve ou une "occaz."
En tous cas, celle d'avant m'avait l'air d'avoir un sacré Pb d'étanchéité, et pour les traces blanches, ça me fait penser aux motos qui restent longtemps au bord du littoral (ou le sel de route) ..
Pour la nouvelle, vu que t'avait une inversion d'alimentation (les durites), elle n'a pas dû apprécier l'erreur de montage ; doit y avoir des membranes qui font la
Sinon, les pompes Facet, tu connais ?!

La pompe était neuve ( acheté sur un site de Piece détaché en normandie) mais je pense que je l'ai flingué en me trompant de durite ( voir photo) j'ai un connectique qui est toute brune avec une espèce de soudure qui a fondue ( je pense qu'elle a eu un coup de chaud).

et oui il n'y avait pas l'air d'avoir de joint donc je ne sais pas trop..

et sinon pas le littoral chez fait le TITATWIN

Je connais facet mais mon garagiste m'a dit qu'il fallait tout changer alors j'ai laissé tombé j'ai préféré resté sur du basique.

[Ktrist]

résolu ? mais on a rien de plus ...

Ba c'était résolu puis plus du tout donc sujet ouvert

[Ktrist]

résolu ? mais on a rien de plus ...

Avec une inversion des durites, donc du sens d'alimentation, c'est plutôt Mal résolu

Oui je pense que j'ai flingué une pompe toute neuve, maintenant elle dégorge de l'essence mais ne fait plus rien et quand je l'ouvre je pense qu'un connectique a fondue...

tu en penses quoi ?

en tout cas je me sens bien C**...