Terminé ! Moteur @T [L@Tàqui ??]

Message

#51 Message par **Brunoma18** » 27 sept. 2022, 15:58

Tanxane a écrit : 27 sept. 2022, 15:47 T'as pas peur que les repères au marqueur partent avec l'essence ?

Tony.V · #52 Message par **Tony.V** » 27 sept. 2022, 16:35

Super propre comme remontage

#53 Message par **Xav05** » 28 sept. 2022, 14:23

Pour les joint d'embase et de culasse, la loctite c'est la "fameuse" 5923, c'est ça ?

Fabrikatwin · #54 Message par **Fabrikatwin** » 28 sept. 2022, 22:00

Super boulot, bravo Bruno
Et en plus un super cours sur nos moteurs., excellent résumé.
Bravo

Fabrikatwin · #55 Message par **Fabrikatwin** » 28 sept. 2022, 22:02

Et tu aurais une photo des anciens palliers.?

#56 Message par **Brunoma18** » 30 sept. 2022, 09:11

@Xav05 Oui,il s'agit de la Loctite MR5923

@Fabrikatwin

Voilà les photos des paliers qui étaient un peu abimés

Merci pour vos messages!

#57 Message par **Brunoma18** » 30 sept. 2022, 11:12

Calage du moteur

Je commence toujours par le cylindre avant, je trouve que c'est plus simple

Pour mettre le piston en PMH (Point mort haut) il faut positionner le rotor sur le repère FT ,F pour front (avant)

Ensuite, il faut positionner l'arbre à cames avec les cames vers le bas (repère F Front pour l'arbre avant) et le trait vertical pour l'indication des cames vers le bas.Il faut également que les traits horizontaux de la roue dentée soient bien alignés avec le plan de joint du moteur

Photo prise de l'arrière de la roue dentée

Une fois que tout est aligné, il ne reste qu'à visser la roue dentée sans oublier de poser du frein filet des deux vis

Pour le point mort haut du cylindre arrière, on positionne le repère RT ,R pour Rear (arrière) puis on procède de la même façon que pour l'avant et le trait vertical pour l'indication des cames vers le bas.

J'ai aligné et nettoyé avant de poser les vis

Voilà, c'est calé, reste à faire le jeu aux soupapes

Fabrikatwin · #58 Message par **Fabrikatwin** » 30 sept. 2022, 13:20

Toi, c'est sur, t'es un mec calé.....

Patpat · #59 Message par **Patpat** » 30 sept. 2022, 14:18

Très enrichissant de te lire

Merci encore pour ce partage

#60 Message par **Zebulon** » 30 sept. 2022, 15:08

, merci, çà doit faire 40/45 ans que j'ai pas ouvert un moteur ...

#61 Message par **Brunoma18** » 04 oct. 2022, 18:26

On camoufle, on brosse et dégraisse le moteur pour la peinture le plus difficile est d'enlever les coulures du produit Loctite

Mise en place des bâches de protection et hop!!!

#62 Message par **Brunoma18** » 04 oct. 2022, 18:36

Mise en place de la butée du tambour de vitesse, du conduit d'huile et de l'embrayage

L'embrayage

Il faut faire coïncider les pions du pignon de pompe à huile avec les empreintes à l'arrière de l'embrayage

Je peux enlever le blocage du pignon de commande primaire

L'embrayage est posé puis serré au couple

Serrage au couple du pignon de commande primaire et du rotor (le serrage du rotor est un pas inversé)

On pose les joints pour les carters et on referme

Pose du capteur d'allumage

Et des joints d'eau

#63 Message par **Brunoma18** » 04 oct. 2022, 18:40

C'est terminé!

Et en bonus Elisa qui me fait des blagues quand je lui demande de faire une photo

#64 Message par **Mika Nari** » 04 oct. 2022, 18:43

#65 Message par **Zebulon** » 04 oct. 2022, 18:49

c'est BO ! va démarrer maintenant le bourrin ?

#66 Message par **Picsou** » 04 oct. 2022, 18:58

Beau boulot mon Bruno

à la clown

#67 Message par **Xav05** » 04 oct. 2022, 19:09

Respect !

Quasimoto · #68 Message par **Quasimoto** » 04 oct. 2022, 19:10

I M P R E S S I O N N A N T .

#69 Message par **Stefter** » 04 oct. 2022, 19:20

super boulot buno!

juste un rappel ,sur les surfaces d'appuit de joint d'etancheité,si le contact n'est pas direct sur le brut ,il y a de grande chance que ça fuite...

voir meme ,ça peu decollé la peinture et s'infiltré dessous entre le brut et la peintoche et te la faire cloqué...

tu as le contact interieur de la pompe a eau où se raccorde le tuyau rigide qui est peint!
ça risque de fuir a cette endroit entre autre...

bien reverifier surtout ne pas en oublier ,comme la surface d'appuit de la jauge sur le carter! il faut mettre à nu à cet endroit aussi!

Ppat · #70 Message par **Ppat** » 04 oct. 2022, 21:48

Ça me donne envie de passer un C.A.P mécanique

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