Rien d'extraordinaire, c'est une ATAS mais je l'aime déjà beaucoup !
J'ai retrouvé le plaisir de conduire/piloter que j'avais un peu perdu avec ma V85 à cause du manque de watts et avec ma DCT à cause de la boite à laquelle je ne me suis pas vraiment fait en 7 mois et 4000kms.
Beaucoup de plaisir sur les 800 premiers kilomètres en 2 sorties, certes la selle est toujours un peu dur et/ou les fesses un peu tendres par manque de kilomètres ces derniers mois.
Je lui fais 2 reproches:
La selle conducteur qui est une véritable purge à régler en position basse, je n'y suis pas parvenu...
Le câble de l'embrayage qui frotte l'écran du bas et commence déjà à usiner le plastique
Le shifter ne fonctionne pas, ce n'est pas vraiment un problème pour le rodage et ça sera réparé lors de la révision des 1500. (à ce propos, lorsque j'ai pris la livraison de la moto le 8 avril dernier, le vendeur m'a précisé que j'étais dans les derniers à avoir la MO offerte pour la révision des 1000kms. J'imagine que cette suppression est effective depuis les modèles commandés en avril (avec augmentation d'ailleurs, la mienne a pris 250€ depuis ma commande mi mars)
En terme d'équipements je me tiens aux protections SW-Motech, la bulle foncé GIVI que j'avais sur ma DCT et à un Top Case SHAD SH59X. Les pares mains Barkbusters arriveront dans quelques jours pour améliorer la protection en cas de chute à faible vitesse ou à l'arrêt. J'ai repris le support téléphone RAM que j'avais sur ma DCT.
J'ai également collé des protections 3M transparents sur le réservoir au niveau des genoux et des différents endroits ou il y a risque de frottement.
Voilà résumé ma belle ATAS que j'espère garder longtemps...
