[RESOLU] Panne électrique soudaine - RD07

[Meux]

Hello,
Cet après-midi je roulais tranquillement quand en sautant un ralentisseur avec ma RD07 elle s'est coupée brusquement.
La coupure ressemble à s'y méprendre au coupe circuit : j'ai du jus partout mais le démarreur ne part pas. Pas un clic de relais, rien, vraiment comme si j'avais actionné le coupe circuit.

Après avoir cherché un peu sur place je suis rentré en poussant (1,5km en commençant par l’ascension d'un pont de chemin de fer) et j'ai repris mes investigations.
Le contacteur de béquille semble OK : le témoin fonctionne au tableau de bord et le multimètre indique bien un changement d'état quand j’actionné la béquille.
Sous le réservoir, le connecteur du coupe circuit montre également une continuité entre les 2 pin extérieurs de la rangée du haut. Cette continuité est coupée si je coupe au guidon.

Je suis sur que c'est une connerie, mais l’électricité n'est pas mon point fort et je suis perdu.

À l'aide !

Merci d'avance à ceux qui se pencheront sur mon souci.

[Dudu.13]

OK tu as du jus de partout !
mais pendant que tu actionnes le demarreur
les phares restent allumés ?
ou s'éteignent et se rallument après cette tentative ?

[Meux]

Les feux ne bougent pas d'un poil quand j'appuie sur le bouton de démarreur.
Y a absolument aucun appel de courant vers le démarreur.

[Dudu.13]

as tu essayé en débrayant ?

[Meux]

Non j'ai pas essayé, je vais tester.

[Dudu.13]

TiTi tu veux bien remettre ici ton plan de la chaîne de sécurité stp ?
je l'avais gardé , mais sais plus où

[TiTi]

[Dudu.13]

merci TiTi
faudrait que je voie comment tout shunter en cas de probleme ,
envoyer une masse au CDI
et au relai de démarreur

[TiTi]

Shunter les 2 fils sous la poignée d'embrayage.
Mettre le fil qui arrive au capteur de point mort à la masse.
Shunter les bons fils sur le connecteur béquille.

[Marcopolo]

Dans le circuit de sécurité, il y a aussi les diodes à contrôler. Il y a en deux dans un boitier intégré au faisceau sur l'épine dorsale gauche du cadre (je crois) et une intégrée au boitier d'allumage sur les RD07

Autre question, est-ce que c'est encore le boitier d'allumage d'origine ?

Vérifier aussi le connecteur du boitier d'allumage, c'est rare qu'il s'oxyde ou se déconnecte mais un petit contrôle débranchement, bombe contacts des 2 côtés, re-branchement ne peut pas faire de mal.

[Meux]

Hello,
Tout d’abord un grand merci à ceux qui se sont penchés sur le problème.
J'avais du monde à la maison aujourd'hui, difficile de vous tenir au courant en temps réel.
En fin de matinée j'ai d'abord testé le démarrage en débrayant, mais sans succès.
J'ai ensuite testé tous les fusibles pour m’apercevoir que le 10A du démarreur pompe à essence et je ne sais quoi était cramé.

Je l'ai changé et donné un coup de démarreur un quart de seconde pour entendre avec satisfaction le démarreur se lancer.
Mais bon, si un fusible a claqué, y a une raison. Comme le démarreur semble impec, je m’orienté vers la pompe à essence. Ma bécane a été équipée avant que je l'achète d'une pompe Facet. En regardant de plus près, le câble + de la pompe se balade un peu trop près de l’amortisseur. Il se pourrait donc que le câblage approximatif de la pompe ait été un court instant à masse et ait cramé le fusible.

J'ai donc isolé proprement le fil + de la pompe et je l'ai fixé de façon à ce qu'il ne s’approche plus de l’amortisseur.

Remontage et test de 4km (vite les invités arrivent) : tout va bien.

Faudra tester un peu plus, mais pour l'heure je dirais : problème résolu.
Encore merci pour vos idées, j’enregistre le schéma de TiTi pour la prochaine fois.
Maintenant j'ai envie de rouler, pourquoi on est déjà dimanche soir ?

[Meux]

Pour répondre à Marcopolo, le CDI est de chez DevMoto et il a pas 2 ans. Régulateur changé aussi.

[Dudu.13]

ah
Le fil de la pompe était dénudé ?

[Meux]

Non, en regardant vite fait j'ai pas vu de partie réellement dénudée, mais le branchement est un peu crado donc un peu d'isolation en plus et le fixer loin de l’amortisseur ne feront pas de mal.

J'en ai profité pour vérifier tous les autres fusibles y compris ceux de remplacement, on ne sait jamais...

[Dudu.13]

Le fusible était fondu ou cassé ?
car avec les vibrations ça peut arriver qu'il pète tout seul

[Meux]

Plutôt fondu

[TiTi]

Si on branche l'Ignitech dans le mauvais sens le fusible 10A saute à presque tous les coups !

[Dudu.13]

faut regarder s'il n'y a pas eu une mauvaise bidouille sur le faisceau électrique genre voltmètre ou prise allume cigare
car il est rare que l'origine soit défectueux au point de faire péter un fusible

[Midi134]

Sur ma RD03, un fusible est mort de vieillesse, aucune panne !