Restauration d'une AT RD07 – projet de voyage : par où commencer

[Korrigan]

Autre chose qui nous a questionnés : la chaîne de la pompe à huile était plus tendue sur le nouveau moteur que sur l’ancien.

On s’est donc dit : tant qu’à y être, autant prendre celle qui semblait moins usée — plus tendue, donc a priori en meilleur état. On a remplacé chaîne et pignons.

Il se trouve que la chaîne provenant du nouveau moteur est aussi lâche que celle d’origine… et celle d’origine montée sur le nouveau moteur est plus tendue.

C’est vraiment les mêmes moteurs ???

[Korrigan]

Quant au nouveau moteur, voilà la mesure d’un des guides de tendeur (les deux ont les mêmes valeurs)

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Mt RD4-5.jpg (241.43 Kio) Vu 1054 fois

[Dudu.13]

bien pour les trndeurs de distri

[Dudu.13]

Autre chose qui nous a questionnés : la chaîne de la pompe à huile était plus tendue sur le nouveau moteur que sur l’ancien.

On s’est donc dit : tant qu’à y être, autant prendre celle qui semblait moins usée — plus tendue, donc a priori en meilleur état. On a remplacé chaîne et pignons.

Il se trouve que la chaîne provenant du nouveau moteur est aussi lâche que celle d’origine… et celle d’origine montée sur le nouveau moteur est plus tendue.

C’est vraiment les mêmes moteurs ???

bizarre ben oui que je sache c'est les mêmes blocs , seul l'allumage le volant et les carbus y sont différents !
à moins que tu ais du jeu dans le roulement d'arbre primaire ou dans le roulement central de l'embrayage ? mais c'est rare

[Korrigan]

Ben pourtant, c’est net… Franchement, je pense qu’il faudrait que j’échange les moteurs. Celui que j’ai récupéré semble en meilleur état.

Mais j’ai pas le courage. En plus, il faudrait aussi que j’échange les arbres — avec, au passage, toutes les vis et boulons que je risque de casser

Pfff… pas cette année, je veux rouler !!

Ou alors j’achète la dernière version 2025 et on n’en parle plus

Nan, j’y viendrai peut-être… mais pour le moment, il n’en est pas question !

[Dudu.13]

Par contre, on a monté les gicleurs de 42 que m’a offerts @Gilles14, et on a eu un petit problème... Pas sur les gicleurs, mais au passage, on a voulu tester les vis de richesse (je voulais comprendre), et y’en avait une de bloquée.

On a cassé l’empreinte en essayant de la dévisser, et pourtant, on n’a pas forcé beaucoup...

Du coup, je la laisse comme ça, j’espère que ça ira - sinon, il faudra que je trouve quelqu'un qui sache que faire pour retirer la visse et la changer...

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vis richesse-1.jpgvis richesse-2.jpg

ça arrive des fois
faut démonter la rampe , la vider , lever tout ce qui craint ( boisseaux membranes flotteurs etc
et chauffer , refroidir d'un coup , rechauffer même opération plusieurs fois ,
y taper gentiment avec un chasse goupille pour essayer de décoller le filetage
essayer d'y refaire une fente tournevis
avec un truc affuté
et si tu as un peu de chance ?????

[Korrigan]

Mais merci Dudu. Oui, faudra que j’essaye ça.

Mais là, je vais remonter comme ça, en espérant que le réglage est bon. Il faut que j’aie au moins 3 000 km dans les pattes avant de remettre ça.

C’est mon projet en mai : Italie, Corse, retour en Bretagne.

Rien de fantastique, mais ça me ferait déjà plaisir !

[Dudu.13]

avec les 42 il faudra forcement ajuster la richesse
c'est c-iant de rouler avec un moteur mal reglé

fini déjà ton embrayage , tu roules un peu pour profiter , et tu t'y remets

[Dudu.13]

C’est mon projet en mai : Italie, Corse, retour en Bretagne.

Rien de fantastique, mais ça me ferait déjà plaisir !

Tyrol Autrichien et Italien c'est magique
quant à la Corse , c'est un concentré de tout ce qu'on aime

[Korrigan]

voilà ! c'est ce que j'aime entendre

[Korrigan]

Bon, ça m’a quand même un peu turlupiné cette histoire. Trop bête d’en rester là, de tout remonter avec une vis de richesse foirée.

Je suis donc un peu tombé du lit ce matin, décidé à en découdre !

J’ai chauffé et tapoté sur ce qui restait de l’empreinte, mais c’est du beurre : ça a cassé immédiatement. Du coup, la tête nue était à ras du logement, impossible de faire une rainure pour y insérer une lame quelconque.

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Je me suis donc armé de patience. J’ai remis du dégrippant, chauffé à nouveau, laissé refroidir, tout en tapotant avec un tournevis à 45°. Et ça, pendant une bonne heure.

Eh ben j’ai fini par l’avoir !

Je l’ai sortie et j’ai mis un petit coup de Dremel pour pouvoir la revisser. Mais si ça coince à nouveau, ce sera probablement mort pour de bon…

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vis-de-richesse-2.png (369.84 Kio) Vu 1017 fois

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J’imagine que personne n’a ça qui traîne au fond de sa poche ?

J’ai démonté dans la foulée le carbu du RD04, mais rien à voir en effet. J’ai même pas trouvé les vis de richesse — et elles sont probablement différentes de toute façon.

Si quelqu’un a une idée ou sait où trouver ça, ça m’arrangerait grandement

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J'édite le post parce que voilà, je pense avoir trouver mon bonheur

https://www.pieces-moto-kristen.fr/xrv7 ... 46497.html

[Dudu.13]

bravo
sinon toujours Moto kristen

Screenshot_20250330-084521_Chrome.jpg (128.7 Kio) Vu 1010 fois

[Fabrikatwin]

Tu es trop pressé Tristan, je pense que j'ai ça à la maison. Je regarde ce soir en rentrant.
En tout cas , bravo. C'était quand même la mouise cette vis foireuse.
C'est l'histoire de la chaîne de pompe à huile qui me turlupine ( de ch'val) . J'aimerais comprendre.

[Dudu.13]

sinon il y a ça

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Screenshot_20250330-090616_AliExpress.jpg (163.51 Kio) Vu 1004 fois

faut bien comparer voir si ça se monte ?
mais très pratique
car pour régler en place avec les origines c'est pas un cadeau

[Dudu.13]

Tu es trop pressé Tristan, je pense que j'ai ça à la maison. Je regarde ce soir en rentrant.
En tout cas , bravo. C'était quand même la mouise cette vis foireuse.
C'est l'histoire de la chaîne de pompe à huile qui me turlupine ( de ch'val) . J'aimerais comprendre.

vous avez aussi interverti le pignon de pompe à huile ?

[Korrigan]

Oui, comme la chaîne était plus tendue sur le RD04, on s’est dit qu’elle était moins fatiguée, et on l’a montée sur le RD07 avec ses pignons.

Et là, une fois en place… la chaîne était aussi détendue que la précédente.

D’où notre incompréhension.

Si ça peut être utile, je peux faire des photos.

[Jimmy73sa]

Attention à la photo SCL Racing: le joint torique et la rondelle sont intervertis. Le joint torique doit aller dans le fond du puit.

[Dudu.13]

Oui, comme la chaîne était plus tendue sur le RD04, on s’est dit qu’elle était moins fatiguée, et on l’a montée sur le RD07 avec ses pignons.

Et là, une fois en place… la chaîne était aussi détendue que la précédente.

D’où notre incompréhension.

Si ça peut être utile, je peux faire des photos.

je crois que 04 et 07 ont des pompes a huile différentes , mais compatibles
il suffirait que celle de la 04 soit plus basse de simplement 2 ou 3 dixièmes et ça ferait une énorme difference

[Korrigan]

Tu es trop pressé Tristan, je pense que j'ai ça à la maison. Je regarde ce soir en rentrant.
En tout cas , bravo. C'était quand même la mouise cette vis foireuse.
C'est l'histoire de la chaîne de pompe à huile qui me turlupine ( de ch'val) . J'aimerais comprendre.

J'ai pas encore commandé, on est dimanche

[Fabrikatwin]

Je te dis ce soir pour la vis de richesses.
Pour la pompe à huile, oui, elle sont différentes.
En effet la hauteur n'est peut-être pas la même.

[Korrigan]

Ok, merci !

Mais la chaîne et les pignons sont identiques, n'est-ce pas - à priori. Sinon j'inverse à nouveau...

[Dudu.13]

par contre il me semble qu'il faut mettre une goutte de loctite FF Normal sur la vis de la pompe
( pas du fort ! car après si un jour tu dois demonter )

[Korrigan]

On a mis du frein filet Henkel 248/B que j’avais. Apparemment, la résistance est moyenne.

Par contre, je viens de finir la cloche, et là j’ai mis du frein filet fort, rouge… que je trouve très liquide. Je comprends pas bien comment ça peut tenir et bloquer quoi que ce soit. C’est pas censé être relativement épais ?

Et pour le coup de pointeau, j’y suis allé assez fort, mais pas trop non plus. Faut peut-être vraiment taper plus sec pour que ça fasse le job.

Bon, j’ai rien cassé, c’est déjà ça.

Je mettrai des photos.

[Quasimoto]

Le frein de filet durcit en absence d'oxygène.

[TiTi]

Pour la pompe faut voir si les pignons sont les mêmes...